Re: orientacion reparacion yanmar 3gm30f
La "faena" es que para cambiar el retén, hay que mover la inversora y el eje.
Las piezas en sí no cuestan mucha "pasta". ahora bien... la mano de obra del mecánico puede costarte varias veces más que las piezas.
Lo jodío es que es una reparación que más tarde o más temprano, nos toca a casi todos los que tenemos veleros. Los retenes entre el motor y la inversora, se endurecen con el paso del tiempo y acaban perdiendo aceite. Vigila y aguanta lo más posible y pide varios presupuestos de mano de obra...
suerte cofrade
el brujo
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El tiempo no tiene sentido... cuando lo que buscas es la eternidad.
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17-03-2010, 10:15
Modo de árbol