¿sanción Por Remolcar?

[yoyete]

No tengo noticias. Incluso, en los temarios de titulaciones náuticas (PER y PY son los que conozco) te indican como has de dar remolque. Otra cosa sería, como dice Danilo, que la operación de remolque en sí sea más peligrosa que la propia situación que se quiere resolver. Ya no sé decirte si está prohivido o no el remolque sin motivo (por mero cachondeo vamos).

Saludos y

[Greisa]

No creo que este prohibido.
Pero con el tiempo todo se andara. Igual te cobran la parte de iva que hubiera devengado ese servicio si hubiera sido realizado por un profesional.

[2hulls]

la legislacion no distingue entre remolcador profesional y remolcador ocasional. si distingue entre remolque contratado ( en tierra ) y remolque concertado en la mar. y por supuesto el remolque como auxilio y salvamento. en los primeros casos el fin es dar traccion al remolcado. en la asistencia es intentar extraer un buque de una situacion peligrosa mediante una traccion. asi, el remolque en los primeros casos es el fin y en el ultimo caso el medio o elemento instrumental.
en primer lugar, el termino remolcador significa ciertamente el buque que atoa, no es menos cierto que no discrimina si se trata de un remolcador profesional o ocasional.
en segundo lugar, el riesgo que plantea la duda acerca de la existencia de salvamento es por hipotesis, no un riesgo actual, sino sobrevenido.
claro esta, siempre se puede sostener, y no sin fundamento de razon, que en una operacion de esta indole el riesgo sobrevenido no deja de ser una contingencia mas de las que de suyo presenta la mar, similar a cualquier riesgo normal o aumento normal de riesgo de navegacion ordinaria. y que un profesional o ocasional ha de contar con un razonable incremento de riesgos en merito de una operacion tecnica realmente compleja y dificil.
la doctrina parece orientarse en la actualidad hacia la interpretacion tanto en relacion con el remolque profesional como ocasional.
o sea seguimos remolcando.......... si la Heineken es de otra opinion se meten con el convenio de bruselas que regula todo ese tema.

[Jangada]

Que antigua legislación se suscita en este hilo:
Decreto 984/1967, de 20 de abril, por el que se aprueba el Reglamento para aplicación de la Ley 60/1962, de 24 de diciembre que regula los auxilios, salvamentos, remolques, hallazgos y extracciones marítimos.
Apenas decir que está en vigor, a pesar de ser preconstitucional.
El reglamento no diferencia entre profesional y ocasional o particular como bien se ha dicho aquí.
El riesgo no es sancionable, Danilo, salvo en casos previstos EXPRESAMENTE en la ley. Justamente uno de los hechos de más importancia a ser verificados es el RESULTADO, por ejemplo si socorriendo a alguien causas daño a tu tripulación, y así y todo, debería instruirse, probarse y sentenciarse, que el perjuicio proporcionado tu tripulación y a tus beines, era evitable antes de ocurrir.
Por lo expuesto, a mi juicio, puedes seguir remolcando aquien te pida ayuda, e incluso solicitarle los gastos una vez ejecutado el servicio, sin incurrir en ninguna ileglidad o actuación sancionable.

mientras tómae unas caipirinhas...

[mazarredo]

Estimados cofrades, saludos y

En principio, y como definición, el remolque lo tenemos prohibido por nuestras propias atribuciones. Estamos atribuidos solamente para el gobierno de una embarcación de unas medidas determinadas, no de un tren de embarcaciones.

A lo que sí estamos autorizados es a remolcar otra embarcación, en caso de salvamento, pero no estamos obligados a hacerlo. La obligación es de salvar la vida de los embarcados, no de la embarcación en peligro y además, no se nos olvide, que el salvamento o rescate, tiene que ser admitido por el rescatado.

El remolque "a secas", y para que se entienda, el remolcar al compañero de pantalán hasta la dársena donde le van a arreglar el motor, sin existir una situación de rescate, esto es, saliendo desde el pantalán, por hacerle un favor, está prohibido para nosotros, y además, este tipo de remolque ha de ser autorizado siempre por Capitanía. Observareis que, entre los pertrechos obligatorios en el armamento del buque, no figura, en ninguna de las categorías, material específico para dar remolque, y las instrucciones que se dan en los temarios, para esta operación, son las justas para sacar un barco de un apuro.

Y antes de que alguien salga con la pregunta, contesto: no se en donde está escrito, ni me voy a poner a buscarlo.

Otro saludo y mas

[ROyOR]

Además de lo que ha dicho Mazarredo quiero comentar en los líos que nos podemos meter al dar remolque. ¿Que pasaría si doy remolque y al remolcado le pasa algo? ¿si se le rompren las cornamusas? ¿si da contra unas rocas que están en el fondo y no se ven? Quizas la mayoría de las veces no pasará nada, pero si pasa.....
Esto lo acabamos de hablar por teléfono Breogan y yo y la verdad es que tiene toda la razón. Nos meteríamos en líos y si pasa alguna desgracia sería, hasta en un pleito.
Yo soy de la opinión de quedarnos cerca del barco o incluso abarloados hasta que llegue Salvamento Marítimo y que sean los profesionales quienes hagan su trabajo.

Rafa y Breogan (por la llamada telefónica )

[athenea]

Ahora que estoy preparando el patrón de yate, os diré que la profesora comentó lo arriesgado que es remolcar a otro barco, sobretodo con mala mar, así que quedarse, ayudar o abarloarse es quizás más inteligente que remolcar. Pero no creo que sea sancionable, ya que está estipulado que tienes derecho a una compensación económica por prestar ayuda y si fuese ilegal, no estaría contemplado por la Dirección General de la Marina Mercante.....he dicho!! jejeje qué pedante ha sonado...