perdida de agua por la culata

[espunki]

pues he estado mirando bien,y todo alrededor entre la culata y la tapa de la refrijeracion hay una silicona de juntas como si la hubiesen desmontado por lo cual he llamado al tio que me lo vendio y le comente lo que pasaba y el me dijo que el motor estaba bien entonces yo le pregunte si desmonto algo por que habia silicona de juntas todo alrededor y el me comento que solo desmonto el termostato para limpiarlo y la tapa de refrigeracion pero que la culata no la habia desmontado, pues despues volvi al motor y me fije que los tornillos de la tapa de refrigeracion parecen ser los mismos que de la culata por lo cual pienso que el tio al desmontar la tapa de refrigeracion la culata quedo floja al ser los mismos tornillos , por lo cual al volver a poner la tapa y apretarlos la junta de culata quedo mal ya que creo que son de un solo uso por lo cual pierde, lo que me gustaria es que me digais si mi opinion puede ser acertada y si esos tornillos son los mismos o lleva otros la culata en el interior, ya que estoy deseando ponerle la mano encima, muchas gracias por vuestras aportaciones

[espunki]

por cierto ¿alguien sabe cuanto puede costar la junta de culata? el motor es de 2 cilindros

[espunki]

¿nadie sabe nada?

[Morgano]

Aunque no es el mismo motor, te diré lo que me costó a mi una reparación similar hace unos 4 meses. El motor es un intraborda a gasoil Solé mini 18, también de dos cilindros con culata compartida. El circuito de refrigeración funciona directamente con agua de mar, y debí coger algún plástico, bolsa, etc, ya que el motor se recalentó, cuando me dí cuenta, paré el motor, pero ya fue tarde (y eso que la temperatura no llegó a la zona roja), el caso es que al arrancar el motor, echaba por el escape vapor de agua.

Desmonté la culata (algo más complicado que el tuyo al ser 4 tiempos), la llevé a radiografiar y planificar, junta nueva, y la volví a montar, (cuidado con el par de apriete de los tornillos de la culata, lo debes hacer con llave dinamométrica).

En total, radiografía de la culata, planificarla, y junta nueva me cobraron 110€ en una casa de recambios de automóviles.

Espero haberte sido de indicativo por lo menos.

Un saludo.

[DUDU]

De qué material es la junta vieja ?????

[espunki]

la junta es de carton con metal por el medio y en el centro en los cilindro tiene un aro de cobre por cada cilindro, me interesaria saber el precio pero solo de la junta ya que voy a intentar arreglarlo yo, ¡¡si me sale rentable claro!!

[DUDU]

Yo me he hecho juntas, comprando el "folio" en una tienda de automóviles.
Le das con el dedo un poco de aceite al cilindro, apoyas la junta para que se marque el dibujo, lo terminas de pintar con un boli y si como dices tiene metal, con un arco de marquetería le haces los agujeritos. Una vez que la has taladrado, la pones de nuevo en el cilindro y con una limita la ajustas. Siempre con cuidado de que las limaduras no se cuelen.
Saludos.