perdida de agua por la culata

[Morgano]

Aunque no es el mismo motor, te diré lo que me costó a mi una reparación similar hace unos 4 meses. El motor es un intraborda a gasoil Solé mini 18, también de dos cilindros con culata compartida. El circuito de refrigeración funciona directamente con agua de mar, y debí coger algún plástico, bolsa, etc, ya que el motor se recalentó, cuando me dí cuenta, paré el motor, pero ya fue tarde (y eso que la temperatura no llegó a la zona roja), el caso es que al arrancar el motor, echaba por el escape vapor de agua.

Desmonté la culata (algo más complicado que el tuyo al ser 4 tiempos), la llevé a radiografiar y planificar, junta nueva, y la volví a montar, (cuidado con el par de apriete de los tornillos de la culata, lo debes hacer con llave dinamométrica).

En total, radiografía de la culata, planificarla, y junta nueva me cobraron 110€ en una casa de recambios de automóviles.

Espero haberte sido de indicativo por lo menos.

Un saludo.