Ósmosis, qué opinais?

[Aunlargo]

Originalmente publicado por holderlin

Muchas gracias a todos. La verdad es que me habeis alegrado el dia. Bueno el día o un monton de días. Un millón de gracias.
Necesitaba leer lo que he leido. La osmosis al garete, eso si, vigilandola con el rabillo del ojo no sea que se pase.

:brin dis:

Holderin, porque haya una voz distinta, aquí va la mía. Cierto que no es tan grave como lo pintan, pero:

Infórmate de cuánto te cuesta sanearlo. Si te lo hacen es un buen dinero y si lo haces tú menos dinero (que también) y muchas horas. Los procesos estándar incluyen varios meses secando en varadero. Te va a tocar hacerlo antes o después. Si "ese" es el barco que necesitas y no otro, rebaja el precio, quizás en una cantidad importante.

Un barco con ósmosis te tendrá siempre "alerta" con el tema. Además, si en algún momento decides venderlo, te costará mucho y no te pagarán apenas. Quizás es un modelo especial, difícil de encontrar otro igual. Todo eso lo tienes que valorar tú.

Unas frases:

A nadie le gusta tener un barco con ósmosis y sin tratar.
Hay muchos barcos en venta.
Si está "casi regalao", calcula lo que cuesta tratarlo y si te compensa, adelante.


....siempre se queda un poco de mal cuerpo con estas opiniones... el vendedor no lo verá igual, seguro. Como cualquier cosa en esto de la náutica, piénsalo despacio; a veces nos calentamos y le quitamos importancia a lo que viene luego, pero todos sabemos que la náutica es "dinero y dinero", y "cuidados y cuidados".

[Barba Roja]

Hola Aunlargo ... razon no te falta tampoco ... pero te dire algo ... hay montones de barco en venta con flamantes tratamientos anti osmisis en su obra viva ... que no son más que bombas de relojeria, maquilladas.

holderlin personalmente prefiero comprar un barco que pueda tener algo de osmosis y poder hacer el arreglo bajo mi supervisión que comprar uno que me lo vendan como sano y tratado (muy tipico) .. y no saber que hay debajo del epoxi.

Nunca compraria un barco con el supuesto tratamiento antiosmisis ... prefiero ver el gelcoat ... y a partir de ahi decidir lo que debo o no hacer a esa obra viva ... asi si que evitamos futuras sorpresas.

Solo es mi opinión ... como te dijeron por ahi ... que te periten la obra viva y si no es muy importante esa osmosis adelante ya le meteras mano cuando lo creas conveniente pero siempre sabras como se hizo el arreglo ... ademas hay que recordar que el hecho de que no se vean ampollas no es sinonimo de que no existe un proceso osmotico.
Saludos y perdon por el tocho .
P.D. "Mas vale la osmosis conocida ... que la osmisis por conocer" .

[IRRINTZI]

Originalmente publicado por Barba Roja

Hola Aunlargo ... razon no te falta tampoco ... pero te dire algo ... hay montones de barco en venta con flamantes tratamientos anti osmisis en su obra viva ... que no son más que bombas de relojeria, maquilladas.

holderlin personalmente prefiero comprar un barco que pueda tener algo de osmosis y poder hacer el arreglo bajo mi supervisión que comprar uno que me lo vendan como sano y tratado (muy tipico) .. y no saber que hay debajo del epoxi.

Nunca compraria un barco con el supuesto tratamiento antiosmisis ... prefiero ver el gelcoat ... y a partir de ahi decidir lo que debo o no hacer a esa obra viva ... asi si que evitamos futuras sorpresas.

Solo es mi opinión ... como te dijeron por ahi ... que te periten la obra viva y si no es muy importante esa osmosis adelante ya le meteras mano cuando lo creas conveniente pero siempre sabras como se hizo el arreglo ... ademas hay que recordar que el hecho de que no se vean ampollas no es sinonimo de que no existe un proceso osmotico.
Saludos y perdon por el tocho .
P.D. "Mas vale la osmosis conocida ... que la osmisis por conocer" .

Pues llevas bastante razón, pero hasta que no pelas todo el casco hasta el GelCoat creo que es bastante dificil poder saber a ciencia cierta en que estado esta, salvo casos muy muy especiales. Tal como comentas, la osmosis conocida es bastante mejor que la osmosis por conocer !!!!

IRRINTZI

[windi]

¿Alguien sabe de algún barco que haya tenido una vía de agua por ósmosis?

Pues eso

[lekeimar]

Originalmente publicado por windi

¿Alguien sabe de algún barco que haya tenido una vía de agua por ósmosis?

Pues eso

si en bilbao una goymar 800 le entraba una lagrima de agua q fue a mas. menos mal q se dio cuenta el dueño.tenia muchisima osmosis.14 meses en dique seco.y mucho dinero.respecto al cofrade q tiene dudas sobre la osmosis,yo en mi caso ni jarto compro un barco ni tan siquiera con una ampolla, de osmosis.porq si ha salido una quien o te dice q se llene el casco al año q viene.

[guiller]

Con respecto ha si esta maquillado o no para poder comprobar el estado del casco se mide con un medidor de ultrasonidos de humedad que estando por debajo del 5 o 6% de humedad RELATIVA seria que esta en buen estado.
Otra forma de medirlo es en plan casero con un meguer (medidor de continuidad electrica ) pero hay que pinchar el gelcoat, y colocar las puntas del meguer a una separacion de una pulgada (25,4 mm), para ver la continuidad electrica entre las puntas con 5000 v de cc. debe dar por encima de 20 a 40 Megaohm ...


un saludo a todos los cofrades

[riskfactor]

Originalmente publicado por windi

¿Alguien sabe de algún barco que haya tenido una vía de agua por ósmosis?

Pues eso

La fibra húmeda (por la ósmosis) se reblandece. Un golpe que la fibra sana resistiría, la romperá con ósmosis. Así que si se hunde por vía de agua, nadie dirá que se hundió por ósmosis, aunque de hecho así haya sido.

La buena noticia es que la fibra recupera su resistencia cuando se seca (después de varios meses ...). Así que saneado profesionalmente, el casco es prácticamente "eterno".

Lo de la ósmosis - da grima. Pero es verdad que preferiría mil veces un barco con unas burbujitas de ósmosis, que uno que el vendedor te diga "tranquilo que le hice un 'tratamiento preventivo'"

[Marco Glider]

Salud y ronda hierba
Los que hemos reparado nuestro casco sabemos que aunque se haga un casco entero siempre hay puntos que se nos escapan, porque ese día habia demasiada humedad, la mezcla no se hizo bien, no se lijo a fondo, no se limpio...., en esos puntos puede haber osmosis y en otros no.
La osmosis es una reacion quimica que se autoalimenta con el agua salada por lo que si no se corta progresa, creo que es mejor hacer un arreglillo en cuanto se opueda, saneando la fibra descompuesta, lavandola con agua duklce, secandola aunque sea con aire calkiente y rellenando con imprimaciones y masilla de epoxi y controlar al año que viene, casi cualquier cosa que hagas sera mejor que dejar el casco en contacto con el agua y la sal, por lo menos lo ralentizaras para ver como evoluciona. Cualquier patente que eches sobre una zona humeda hara que la osmosis progrese y un año es mucho tiempo para dejar una ampolla fuera del agua.
La osmosis no es un problema que condene un barco si se trata bien sino creo que si.
Abrazos

[Dixon]

buenas noches y unas con tapitas para todos
bueno, el tema de las osmosis es bastente peliagudo, no tiene nada que ver la edad del barco y la osmosis, aun vi la semana pasada uno con 4 años y tenia osmosis.
es bastante normal que barcos de principios de los 90 esten afectados por ella ¿motivo? la crisis de principios de los 90 en la que muchos astilleros usaron materiales de baja calidad para bajar el precio de sus barcos.
¿que influye en que un barco coja osmosis? pues muchos factores, desde la calidad de los materiales, como estan almacenados en el astillero y hasta el humor con el que se levanto el laminador por la mañana.
lo mas importante es que el gel coat sea de buena calidad, que los materiales los tengan almacenados con control de humedad y que el laminador le de bien al rodillo.
¿que hacer si un barco tiene osmosis? pues repararlo con un profesional competente.
¿como saber si tiene osmosis? con un higrometro, la mayoria de las veces lo que parece osmosis no lo es y muchos "profesionales" se aprovechan para sacase unas perras
¿como se repara? depende del grado de afectacion que tenga
¿que hacer si compro un barco de segunda mano? lo primero quitarle todo el antifoulding y dejarlo con la pintura original, despues comprobar con un higrometro como esta el barco y si existen ampollas diminutas repararlas con un profesional, capas de epoxi, antifoulding y al agua a disfrutar.
si el barco es nuevo antes de nada epoxi, si te gastaste una fortuna en un flamante barco nuevo ¿no puedes gastarte unas perras en un tratamiento epoxi? es la vida de tu barco.
espero no aburriros mucho con mi rollo y a disfrutar de vuestros