Asociación Fortuna 9, Ro 300

[Blackstar]

Compay yo tengo un VDN 30 del 02 y efectivamente es así, es un barcazo. Yo ando a cuestas con la preparación del barco para cruzar en un plazo medio... llevo arco, aerogenerador... y estoy colocándole una trinqueta volante, por fín...
Pero no entiendo lo de cambiar el mástil o cambiar el timón. De acuerdo con la sobredimensión de la jarcia, un pelín y los depósitos de agua y de gasoil, que son mas bien escasos...
una ronda de grog

[compay]

Originalmente publicado por Blackstar

Compay yo tengo un VDN 30 del 02 y efectivamente es así, es un barcazo. Yo ando a cuestas con la preparación del barco para cruzar en un plazo medio... llevo arco, aerogenerador... y estoy colocándole una trinqueta volante, por fín...
Pero no entiendo lo de cambiar el mástil o cambiar el timón. De acuerdo con la sobredimensión de la jarcia, un pelín y los depósitos de agua y de gasoil, que son mas bien escasos...
una ronda de grog

No lo digo yo lo dice cedemont del post de veleros que aguantan el mal tiempo , miralo, yo creo que lo que se refiere e mas bien al fortuna que al principio daban problemas con el timón y algún palo roto , los nuestros llevan otro palo 2 crucetas y los timones en su momento se modificaron.
por cierto a ver esas mejoras y fotos de lo que le vas poniendo , esa trinqueta donde la arraigas etc. etc.

[Blackstar]

mira esto... http://www.youtube.com/user/agustinc.../0/6wnnXoXTaLg

[Icarus]

Los comentarios de Cedemont en su magnífico hilo confirman que los Fortuna 9/RO300/VDN30 son magníficos barcos, muy marineros además de muy rápidos.

En el caso del Fortuna yo creo que la jarcia está bien dimensionada, obenques de 7 mm con carga de rotura mayor de 4 toneladas cada obenque. Los problemas de roturas de palo fueron debidos al defecto del diseño de la base del palo de Z-Spars que es hueca en la parte central que es donde apoya el puntal interior. Esto provocaba un sobreesfuerzo en la cubierta que hacía que la jarcia se aflojase a medida que cedía la base y si el propietario no se daba cuenta, podía llegar a romper el palo. Con la operación de refuerzo de la base ya comentada en este hilo, este problema queda subsanado.

Con respecto a los timones, hubo una partida de mechas de inox que tenían un defecto que producía algunas roturas. El astillero recorrió España con su propia furgoneta cambiando todas las mechas del lote defectuoso con lo cual en la actualidad ningún Fortuna tiene este problema.

[windi]

Originalmente publicado por Icarus

Los comentarios de Cedemont en su magnífico hilo confirman que los Fortuna 9/RO300/VDN30 son magníficos barcos, muy marineros además de muy rápidos.

He tenido ocasión de confirmarlo de nuevo en esta Semana Santa, donde lo hemos disfrutado de lo lindo.











Al final siempre me queda la sensación de que cualquier cambio sería a peor

[ferreret]

Vaya gozada de fotos Windi!! Estoy contento de verte disfrutar tu barco.

[Nador]

Hola y agradecido de todos los consejos y argucias para el ro 300, disfruto de un Ro 300 en su version dos cabinas independientes con timón de rueda, la versión master, y francamente son años de disfrute con mi barco, quiero ponerle un timón automático de sector, recordar llevo rueda no caña, alguien me puede recomendar el que mejor vaya a nuestro modelo?
Gracias de antemano