Regatas Record Nueva-York Barcelona

[PIK]

Pues eso, que ya han salido:

"Comienza el Record Nueva York-Barcelona
Ha sido exactamente a las 20 horas, 33 minutos y 18 segundos, hora española, cuando el Estrella Damm ha cruzado el meridiano de Ambrose Light, a falta de la confirmación oficial por parte del World Sailing Speed Record Council, el organismo internacional que regula los récords de velocidad a vela. Algo más de un minuto después, el W Hotels le ha seguido, y ambos barcos, navegando muy cerca uno del otro, han partido con rumbo noreste y un excelente viento del suroeste de 25 a 30 nudos que les hacía alcanzar velocidades cercanas a los 20 nudos.

A bordo del Estrella Damm, navegan los españoles Alex Pella y Pepe Ribes y el estadounidense Stan Schreyer. En el W Hotels, Pachi Rivero y Toño Piris componen la tripulación española y Peter B. Becker es el representante New York Yacht Club. El momento ha sido emocionante. Alex Pella ha declarado pocos minutos después de cruzar la línea: “Es magnífico tener tanto mar por delante para correr. Hace sol, muy buen viento y poca mar y navegamos a unos 18 nudos.” Toño Piris, desde el W Hotels, ha mostrado el mismo entusiasmo: “Después de la presión de los preparativos y de la salida, ahora ya estamos más relajados. Estamos muy motivados y contentos de estar aquí”.

Finalmente, la navegación desde North Cove Marine a Ambrose Light ha llevado más tiempo del previsto a causa del poco viento y del abundante tráfico marítimo que ambos equipos se han encontrado en la Lower Bay neoyorquina. Una vez superado el puente de Verrazzano, la emblemática puerta marítima de Nueva York, el Estrella Damm y el W Hotels se han dirigido hacia Ambrose Light, la baliza de señalización que se encuentra a unas 10 millas de distancia y cuyo meridiano determina el inicio del récord.

A ambos equipos les esperan unas condiciones un tanto duras para los primeros compases de la navegación. Durante los dos primeros días la estrategia consistirá en situarse delante del frente frío que alcanzará la costa este norteamericana a primera hora de mañana. Por ello es previsible que los navegantes decidan navegar hacia el este de través al viento del suroeste o hacia el noreste.


Esta noche, el Estrella Damm y el W Hotels han navegado prácticamente a la par siguiendo un rumbo este. Tal como estaba previsto, han mantenido una buena velocidad de alrededor 18 nudos de media. Los dos equipos navegan por delante de un frente frío que les proporciona vientos frescos del sur y suroeste. La estrategia se mantiene tal como se preveía ayer: tratar de aprovechar el impulso del frente situándose por delante de él

Alex Pella, Pepe Ribes y Stan Schreyer, en el Estrella Damm, y Pachi Rivero, Toño Piris y Peter B. Becker, en el W Hotels están mostrando lo que se esperaba: una dura lucha entre dos barcos de diseño gemelo que están perfectamente puestos a punto y en la que el factor velocidad va a marcar poco las diferencias entre ambos "

Para seguirlo : http://www.ny-bcn.org/

[Ventarrón]

Dos barcos tan parecidos, y con el mismo equipo marcando la ruta ... salvo roturas ... dejara de manifiesto la diferencia de manos ...

Buena travesia para los seis !!!


A su salud

[Embat]

El Blog de Pachi. En directo desde el "W HOTELES". A disfrutar, señores!

http://velaoceanica.blogspot.com/


Embat

[Rasca]

11/04/2010 - 19:33

LOS BARCOS DEL RECORD ANTE EL PRIMER MOMENTO TACTICAMENTE COMPROMETIDO

El ‘W Hotels’ y el ‘Estrella Damm’ van a entrar esta tarde (hora española) en el primer momento tácticamente comprometido del récord Nueva York - Barcelona: el cambio de sistema meteorológico tras el paso del frente que les ha alcanzado por la popa.

El elevado ritmo al que están navegando el ‘Estrella Damm’ y el’ W Hotels’ ha comenzado a ceder y, en el parte de posiciones de las 15:00 (hora española), ambos barcos navegaban con una velocidad de casi 15 nudos (unos cuatro nudos menos que la media de estos dos últimos días). Los dos equipos se encontraban en este momento navegando con un rumbo cercano al noreste, lo que significaba que ya habían abandonado el rumbo este que habían estado llevando prácticamente desde la salida de Nueva York. Este cambio de rumbo y el descenso en la velocidad son señales inequívocas de que están siendo alcanzados por el frente y a punto de entrar en la zona anticilónica que se les extiende a proa.

Pachi Rivero destacaba su posición relativa respecto al Estrella Damm: “Ellos van un poco por delante y esto nos gusta ya que nosotros estamos donde queríamos estar. A partir de ahora vamos a buscar la zona de poco viento más estrecha para pasar el anticiclón lo más rápidamente posible. No sé si ellos nos marcarán o se plantearán otra estrategia. Es evidente que estamos en el momento más comprometido de la lucha y ésta va a ser emocionante”.
De este modo, durante las próximas horas el ritmo y los planteamientos tácticos van a cambiar, pero los casi tres días en los que los dos IMOCA Open 60 han recorrido más de 1.300 millas pasarán a los anales de la velocidad oceánica.

Pachi Rivero, a bordo del W Hotels, estaba entusiasmado por la alta velocidad que habían llevado desde Nueva York e incluso reconocía haber pensado en la posibilidad de encontrar una situación favorable para batir el extraordinario récord de más de 501 millas en 24 horas logrado por Alex Thomson y Andrew Cape, a bordo del Hugo Boss, en la pasada Barcelona World Race: “A decir verdad, sí que hemos pensado en batir la marca del Hugo Boss, pero hubiéramos tenido que apretar un poco más y no era lo aconsejable”.

Fuente: NY-BCN Transoceanic Sailing Record



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[Rasca]

lunes 12 de abril de 2010

W Hotels recorta la ventaja del Estrella Damm a solo 5 millas

12/04/2010 16:00


Apenas cinco millas separaban las posiciones de ambos barcos a las 16:00 hora peninsular, tras una jornada en la que se han adentrado en una zona de muy escaso viento, permitiendo que el W Hotels se acercase al Estrella Damm. Con el mar en calma y unos escasos dos a cuatro nudos de viento, ambas tripulaciones se esmeraban en aprovechar la pequeñas rachas y roladas propias de una situación tan cambiante. Con el viento casi de proa, los barcos trataban de ceñir con su gran vela de proa Código Zero, luchando más por no parar el barco que por tener un buen rumbo.

Toño Piris, desde el Hoteles W, comentaba: “Nuestra preocupación para las próximas horas es no parar el barco, pues si perdemos velocidad cuesta mucho acelerar de nuevo. A veces un role brusco nos deja con las velas hinchadas por el lado contario y es un serio inconveniente”.
La nueva posición de los barcos, ahora muy cercana, no parecía condicionar la táctica de ambas tripulaciones. “No estamos mirando hacia atrás a la hora de tomar nuestras decisiones, sólo pensamos en poder sacar el máximo potencial al barco según el viento, no consideramos la posición de nuestro rival” comentaba Pepe Ribes.
Por su parte, Toño Piris desde el Hotel W mostraba su alegría por haberse acercado tanto al Estrella Damm: “La verdad es que nos ha sorprendido gratamente acercarnos al estrela Damm y tenerlos al alcance de la vista. Estamos pendientes de salir de la encalmada lo antes posible, y confiamos que al anochecer el viento role hacia el norte y vaya aumentando de intensidad, pero con las actuales condiciones no podemos plantearnos estrategias para tratar de superarlos. Nuestro inmediato objetivo es mantener esta escasa distancia hasta salir de la encalmada y ya habrá tiempo para atacar ”.

Continuaba Toño comentando que "en cuanto al descanso debo admitir que estamos todos cansados. Yo con suerte duermo una hora cada ocho, aunque las guardias y los descansos sean de tres horas. Personalmente he tenido dificultades para conciliar el sueño. Pachi está trabajando duro todo el tiempo, tan pronto está estudiando la meteorología y la navegación como saltando a proa. Está en todo. Estamos muy motivados. Peter está también trabajando como un campeón y está a tope"


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[Rasca]

COMUNICADO DE PACHI DIRECTAMENTE DESDE EL W HOTELS

12/04/2010 23:45h

Bueno aquí estamos, gran trabajo de Talpi y Peter.
Ayer estábamos lejos pero esta manana, cuando ha salido la luz, Talpi me dice por lo bajo ,
(ya sabes lo discreto que es) , creo que están ahí. Y si ,efectivamente, ahí estaban ...que alegrón¡¡¡¡.

Hoy ha sido un día de poco viento, pero es casi cuando mas se trabaja porque
no paramos entre el Cod 0 y el Genova, cambiandolos a menudo. Ha hecho muy bueno, de corto y también ,por primera vez en 4 días, hemos virado.
Hemos revisado los posibles daños y hemos podido ver que
tuvimos suerte porque el timón de babor, al subirlo vimos que tiene un
golpe y todo rayado con golpecitos y una raja en la Canard hecha por
el cabo, de unos 10cm de profundidad.
Ahora ellos han cogido un poco antes el viento y están un pelin a barlo
pero nosotros estamos donde queremos estar....ya vereis.
Vamos con el Genova y toda la mayor con TWD 43,. TWS 14,7 Velocidad del
bote 15,3 y mas contentos que unas castanuelas
A ver si de una vez podemos mandar videos, tenemos bastantes porque tanto
Peter Fellini como Talpi Almenabar están grabando mucho, lo malo es que
no los podemos mandar.
Piru , creo que hay mucha gente siguiendo la regata por el blog. A todos ellos, el equipo del
W Hoteles quiere darlos las gracias por el apoyo que vemos que
nos estan dando y que jope...que se agradece mucho....de verdad.
Si quieres , a traves tuyo, me puedes mandar correos de lo que la gente quiera saber y nosotros se los contestamos encantados.
Bueno, me voy a tomar mi batidito de Ensure y a ver si os puedo mandar algún video hoy.

Desde el Atlantico Norte.
La tripu del W Hoteles.


Nos ofrecen que, si queremos preguntarles algo, pongamos la consulta en comentarios del blog y que nos responderan encantados.



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[Embat]

Habrá que empezar a hacer cálculos, a ver si podemos salir a verlos a la llegada


Embat

[Pardillo]

Ultimas noticias.

A menos de 2.000 millas para Barcelona, las espadas siguen en alto entre el Estrella Damm y el W Hotels rumbo a Gibraltar, aprovechando la parte trasera de una borrasca que se desplaza con ellos.


Superada la zona de calmas del anticiclón de las Azores, los dos barcos han recuperado el buen ritmo de las primeras jornadas. Gracias a un viento del noreste y 18 nudos de intensidad, avanzan a 15-16 nudos de velocidad navegando cómodamente. El actual rumbo del través, con un rizo en la mayor y el solent (foque estrecho y alto) en proa, se beneficia del poco oleaje actual, que irá aumentando paulatinamente a medida que avancen hacia las islas Azores y naveguen a unas 80 millas al sur del archipiélago ganando longitud este.
El Estrella Damm vuelve a disfrutar de unas 20 millas de ventaja sobre el W Hotels, que apenas suponen un respiro dadas las prestaciones de estos barcos, y el cambio de condiciones que se avecinan en los próximos días: bastante duras al principio y posiblemente muy variables durante el fin de semana.

Cuando libren el archipiélago de las Azores, el W Hotels y el Estrella Damm se enfrentarán a un mar duro, que algunos pronósticos meteorológicos vaticinan con olas de hasta 7 metros de altura. Serán unas condiciones difíciles que puede obligarles a levantar un poco el pie del acelerador, y con ello perjudicar su intento de mantenerse en la zona trasera de la borrasca, que les está llevando hasta Gibraltar. Poder mantenerse en esa zona beneficiosa puede ser clave para la recta final, pues de logarlo cruzarían el Estrecho con vientos portantes que se mantendrían en la primer trecho del Mediterráneo en la subida hacia Barcelona.

[Rasca]

DECLARACIONES DE LOS SKIPPERS

13/04/2010 04:00


Respecto a la situación a bordo

Toño Piris, W Hotels: “Estamos bien. Pachi y Peter están llevando el barco ahora. Estamos dando bastantes pantocazos. Igual que Estrella Damm, nosotros llevamos un rizo en la mayor y estamos simplemente limando pequeños detalles. Hay bastante relax ahora. Esta mañana intentamos poner el génova grande pero después decidimos arriarlo. Ha sido una guardia movida.
Estamos haciendo 15-16 nudos con 18-19 nudos de viento del 46, y nuestro ángulo es 80. Hay algo de ola y damos pantocazos y podéis oir todo el tiempo el agua pasando por cubierta. Tenemos una escora de 22 grados

Alex Pella, Estrella Damm: “Estamos con un ángulo de viento de 80 grados, y el barco va a 16-17 nudos. Vamos con un rizo y con el Solent abierto. Estamos descansando bien. Ahora Pepe está en la litera. Yo estoy medio dormido porque me acabo de despertar para el cambio de guardia. Stan está a la caña. Estamos muy equilibrados y estamos lanzados. Yo ahora estaba mirando la situación meteorológica y a ver por dónde vamos”.


Respecto a la estrategia de cara a la borrasca que se aproxima:


Toño Piris, W Hotels: “Vamos a intentar que la borrasca nos lleve lo más cerca del Estrecho. Ambos barcos estamos siguiendo rumbos paralelos. Esperamos que los ángulos nos favorezcan más adelante. No hay muchas posibilidades de variación en la ruta”.

Álex Pella, Estrella Damm: “Tenemos que correr. A ver si nos puede llevar desde el sur de las Azores hasta unas 200 millas del Estrecho de Gibraltar. Seguramente llegaremos al Estrecho trasluchando. Haremos un poco de comba-cuchara”.


La opinión americana


Peter BeckerW Hotels: “He pasado cinco días maravillosos navegando y quiero más. El ánimo a bordo es genial. Pachi es un gran chef y estamos todos muy motivados. Te enamoras de estos barcos Open 60 en un abrir y cerrar de ojos. Están tan bien equilibrados a la caña

Stan Schreyer, Estrella Damm: “Hemos llevado mucho la caña sobre todo con el viento en popa y olas hace dos días y después con poco viento, pero creo que hemos ido con el piloto automático durante las últimas 30 horas o así. Estos IMOCA Open 60 son fantásticos de manejar, están tan bien equilibrados, simplemente me encanta. Mis compañeros españoles son extraordinarios


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[MENOSGAITAS]

No me gustaría ser el rutier de este reto; bajar hasta el estrecho y a continuación el Mediterráneo hasta Barcelona. Que difícil.


Suerte a ámbos y por ellos.

[Pons Minei]

Entiendo que como esto de establecer la primera marca del record no tiene mucho interés se la han planteado a dúo para que la faceta competitiva esté presente, al menos en ver quién es el que llega primero... y aún así, barcos muy parecidos, compartiendo equipos de tierra, preparadores, routage,...

La cosa va de que hagan millas y millas, y de paso tener retorno mediático aunque, sea lo que sea, y de lo que vaya esto, me encantan estas dos tripus, y no dudo de que van a dejarse ver en la BWR, a pesar de los muchos gallitos y monturazas de nueva hornada franchutes que van a acudir, sólo espero que alguno tengan más recorrido más allá de la BWR hasta la madre de todos los IMOCA (VG)

Con más de la mitad de la ruta hecha, queda la madre del cordero http://www.ny-bcn.org/

[Rasca]

NUEVO COMUNICADO DE PACHI RIVERO DESDE EL W HOTELS



Bueno, aqui seguimos.


Ayer no te mande nada porque estuve muy liado , aquí no se para , se nos rompió un carro de la mayor y lo estuvimos reparando , esta noche veíamos que nos entraba agua en el barco y no sabíamos por donde, al final lo hemos encontrado y reparado Luego el quemador del gas, son cosas pequenas y que ya están todas reparadas.


Ahora vamos con 1 rizo en la mayor y el solent5 con un TWD 19 TWS 25,5, BS 18.8 ahora y hacemos un rumbo de 125 de media. Nos estamos bajando todos los partes, tanto de meteo como de olas para ver como esta la situación, sobre todo de los próximos 2 días , que no sé si podré teclear porque hoy ya enmpiezaaaaa aaaaa moveeeerrseeee eeeeeesssstooooo.


Ya vamos con los trajes secos.


Vamos hacia el sur/este para tratar esquivar un poco la parte mas gorda de la baja que se situara al norte de Madeira. Estamos seguros de que pillaremos rasca sobre los 40 nudos, pero de popa.


A ver que sucede porque nos están dando los partes que tendremos olas de unos 7-9m....Ya veremos¡¡¡. Peor fue en la Transat Jaques Vabré, que fueron 60 nudos y ciniendo, eso si que es una putada.


Hace sol y estamos aprovechando para descansar y cargar las baterías del cuerpo, para lo que pueda pasar, aunque si no se rompe nada, yo creo que estará muy divertido. Os prometo buenas planeadas.


Por cierto, hoy hemos comido un plato tailandes que estaba para


chuparse los dedos. Por lo demás, ha sido un día rápido y de momento tranquilo.

Queremos agradecer desde aquí a todas/os las personas que nos estáis siguiendo. Por citar solo a algunos (perdonad el resto pero sois muchos) a mi gran primo Joaquin y family, a Tono Fennec, Rafa Ona, Cris Apalategui , a Ana del Costa Blanca sailing Team, Laura Cotés, a Jaume Soler por enlazarnos a su magnífico blog, a Alex Torrens, Ana Ferrer, Victor Navas, Kiernan Lopez, Ana Mª Ripoll , Alex Rostroll, Gerardo Martinez, Javier Veneras, David Carrión, Luis Fernández, Carlos Martón, Kendwa, Isa Doc, Dani Gzlez, Laura Moral, Ia Hernández, Jesús Calle, Alejandro, a el Dr Francesc Bonet (de la TeKnon), a Jesús Renedo, a Joaquín el del Club y a Badiola (por cierto Badiola, no me mandaste el mensaje en la salida) a la gente del “chaparrudo” bar...etc...etc...etc., bueno, A TODAS/OS que ya vemos que sois muchísimos. Gracias por vuestro apoyo. Va por vosotros...

Cualquier pregunta sobre lo que queráis saber del barco os la trataremos de responder, quizás manana no será el mejor día pero luego... lo que queráis.



Un fuerte abrazo a todos


Desde el Atlántico Norte a bordo del W Hotels


Pachi


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[Pardillo]

Transcfribo ultimas noticias:

Alta moral a bordo de ambos barcos ante los altos promedios de velocidad logrados tras siete días de navegación.
El W Hotels reduce la velocidad para reparar una barra del sistema de timonería.

El Estrella Damm y el W Hotels se hallaban a las 15:00 (hora española) en el sector suroeste de la borrasca en cuya zona de influencia entraron hace dos días. Los vientos generados por esta perturbación no les abandonarán prácticamente hasta su aproximación al estrecho de Gibraltar que en este momento tienen a menos de 900 millas.
Tal como estaba previsto, las condiciones en esta zona están siendo las más duras de la travesía realizada hasta ahora y probablemente de las que tendrán ya hasta Barcelona. El viento sopla del noroeste con rachas que superan los 35 nudos y tanto el Estrella Damm como el W Hotels están navegando con promedios cercanos a los 20 nudos de velocidad.
Ambos barcos navegan amurados a babor con rumbo este y a medida que vayan avanzando se colocarán en el sector sur de la borrasca, zona en la que los vientos rolarán al oeste obligándolos a trasluchar hacia la amura de estribor y hacer prácticamente ya un rumbo directo al estrecho de Gibraltar, maniobra que realizarán probablemente durante el día de mañana.
La situación a bordo es lógicamente húmeda e incómoda y los equipos tienen que navegar muy atentos a las condiciones del mar ya que las olas son de más de siete metros y pueden aumentar hasta los nueve metros durante la próxima noche.
Pese a la dureza de la navegación, la moral es alta. A bordo del Estrella Damm, Alex Pella, Pepe Ribes y Stan Schreyer no están teniendo ningún problema significativo si se exceptúan las usuales pequeñas averías que se producen con estas condiciones y que son reparadas fácilmente por la tripulación. A bordo del W Hotels la situación es similar para Pachi Rivero, Toño Piris y Peter B. Becker, aunque éstos no pudieron atender la videoconferencia de hoy ya que se encontraban reparando la barra de compresión y la pestaña de sujeción de la pala del timón de barlovento, dañadas por una ola. El barco ha tenido que aminorar la marcha para efectuar las reparaciones contando a bordo con la inmensa destreza y experiencia tanto de Antonio Piris como de Pachi Rivero para este tipo de operaciones. El tiempo de reparación se calcula de tres a cuatro horas lo que debería permitir a W Hotels el retomar su velocidad óptima en un plazo de cinco o seis horas.

Ambos barcos navegan separados tan sólo por unas 30 millas, una distancia muy poco significativa y que puede dar un vuelco en cuanto alcancen el estrecho de Gibraltar y se adentren en el Mediterráneo donde las condiciones van a cambiar radicalmente.

Declaraciones desde los barcos:

Pachi Rivero, esta tarde, desde el W Hotels, en un mail enviado al centro de control y seguimiento del récord: “Hace aproximadamente una hora se ha roto una barra de sujeción del timón de estribor de nuestro barco el W Hotels. Estaba en cubierta y una ola reviró totalmente el barco y lo cubrió de agua. Al salir de ella noté un ruido en popa y era el timón colgando. De todas maneras después de evaluar el daño (hemos desmontado el timón) ya lo estamos arreglando. Seguimos en récord”.

Álex Pella, esta tarde en la videoconferencia desde el Estrella Damm: “Estamos navegando muy bien; con dos rizos en la mayor y solent y hacemos 20 nudos de velocidad. Las condiciones son húmedas e incómodas pero estamos encantados con el comportamiento del barco. Mañana esperamos trasluchar y enfilar ya hacia Gibraltar

Veamos como es va la noche. ¿Recuperara la distancia el W Hotels?

[Rasca]

Esperemos que sí, Pardillo.

El Match Race que han tenido durante todo el recorrido, ha dado emoción al record, asi que esperemos que continue.


Saludos




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[Ventarrón]

Si las condiciones en el Mediterráneo no los frenan ... dejarán el listón muy alto.



A su salud

[PLATANO]

El W Hoteles Ha Roto! Que Mala Suerte, Igual Tienen Que Parar A Reparar.

Primero Un Timón Y Despues Se Fueron De Orzada Y Se Quedaron Varios Minutos Tumbados, Con Lo Que Ello Supone De Roturas En El Barco....

Lo Mejor Para Pachi... Compañero!!!!

[Pardillo]

Aunque estan a cien millas del Estrella , parece que opueden reparar con seguridad el timon. Si es asi pueden continuar.
Que valor que tienen,

[Rasca]

Continuan en la pelea¡¡¡¡

Pachi:

"Estamos un poco mejor de moral ahora. Ayer y esta mañana temprano pasamos un mal rato. Estamos navegando con dos rizos y el Solent y poner el spi a ver si el timón aguanta más velocidad.Tenemos un problema con el Solent. Tendremos que cambiar al staysail.

El problema fue una ola grande que dobló la caja donde se articula el timón. La sacamos y la reparamos. Mientras estábamos haciendo la reparación el ángulo de viento era de en torno a 140 grados, y cuando vino la ola el timón que nos quedaba quedó en el vacío. Entonces tumbamos y fue un lío. El Solent se estropeó, la quilla y los tanques se quedaron del lado malo. No sé cuánto tiempo nos costó adrizar el barco, pero como mínimo media hora. Las cintas del stacking se rompieron y el púlpito de popa y algunas luces de navegación, pero todo está bien ahora
Estamos navegando tan rápido como podemos ahora. Vamos a intentar ir progresivamente más rápido porque sabemos que viene viento débil ahora y a lo mejor podemos recortar con Estrella Damm.

¿La reparación? Toño es un fenómeno, y Peter es genial, un luchador.

Ahora aún tenemos un buen maretón. El viento es del 227 y nuestro ángulo es de 135 grados, rumbo 108 a 16-17 nudos. El viento es todavía de unos 27-28 nudos y supongo que estamos al SE de la borrasca. El timón ha aguantado hasta 32 nudos así que espero que podamos coger velocidad y acercarnos al Estrella Damm. Tuvimos suerte de que la pieza estaba a salvo cuando vino la ola”.




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[Pardillo]

Parte de las 07,30




El Estrella Damm ha amanecido en pleno golfo de Cádiz y a las 6:30 hora española se encontraba a menos de 120 millas del centro del estrecho de Gibraltar navegando con viento del suroeste de 17 a 20 nudos. Alex Pella, Pepe Ribes y Stan Schreyer dejarán pues hoy el Atlántico y entrarán en el Mediterráneo. Detrás de ellos, a unas 150 millas, el W Hotels se está beneficiando de vientos algo más fuertes y ha navegado - y navegará las próximas horas - con mayor velocidad que el Estrella Damm. Este último verá disminuir progresivamente la fuerza del viento a medida que se acerque al estrecho, aunque es probable que algún chubasco desprendido de la borrasca que ha dejado atrás le pueda impulsar eventualmente a mayor velocidad. Durante las próximas se prevé pues un efecto acordeón que puede proporcionar al W Hotels de Pachi Rivero, Toño Piris y Peter B. Becker la oportunidad de recperar parte de las millas perdidas.

[Rasca]

Siguen con muchas ganas e ilusión espereando que las condiciones de entrada al MED les beneficien.


Comunicado De pachi desde el W Hotels a las 14 h


Hola a todas/os:

Aqui seguimos.


Ya mas cerca del Estrecho. Hemos recuperado unas millas al Estrella y esto esta bien.

Primero agradecer a todas/os el apoyo y las muestras de animos que a traves del blog estamos recibiendo. La verdad es que se agradececen mucho y sobre todo te da mas energia para poder seguir luchando y poder pasar al Estrella.

“Hasta que no pasa el ultimo cura no se acaba la procesión” (frase historica de mi amigo y estraordinario regatista Antonio Gorostegui)... Y en eso estamos.

Tenemos el timon bien , ya le hemos dado cana y va bien. Lo que se nos ha roto no a sido el timon en si, sino la cajera donde va ubicado este, pero que para el caso es lo mismo. Tenemos que ir con cuidado pero lo bueno es que funciona.

El viento ya ha empezado a bajar y ahora es cuando hechas en falta lo que has tenido. Estos barcos estan nacidos para ir con viento.
Si todo va bien recortaremos unas cuantas millas al Estrella. Parece, segun los partes de meteo, que la situacion en la entrada y durante la subida a BCN va ha ser de muy poco viento y dificil. Esta situacion es buena para nosotros y asi poder intentar cojerles.... A ver...a ver... si la situación se pone un poco de nuestra parte. Tambien tendremos que realizar una buena estrategia.
Son zonas que tanto Talpi como yo, las hemos navegado mucho, pero claro, tambien Alex y Pepe las conocen muy bien.

Esta manana el cielo estaba precioso, con muchos chubascos y todos de distinta forma e incluso hemos visto uno de tipo Yunque perfecto.

Hoy tenemos un dia de chubascos con lluvia pero buena temperatura.

Estamos a 150m del Estrecho con un TWD 163 aunqe espero que gire un poco a la popa con TWS 11,5 TWA 77 ,BS11n, Rumbo. 88.
Bueno un fuerte abrazo para todos.

Desde el Atlantico norte.

Pachi

W Hotels



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[Pardillo]

Nuevo parte de la organización:

[FONT='Times New Roman','serif']El camino del Estrella Damm y el W Hotels hacia Barcelona ha entrado en la recta final. Los veleros, tras haber superado ayer el estrecho de Gibraltar, luchan contra la falta de viento del Mediterráneo. El W Hotels sigue reduciendo las diferencias que le lleva el Estrella Damm. Pasó de las 150 del viernes a las 100 de anoche. Hoy, ya amaneció a 75,3 millas y amenaza con achicar más las diferencias. En el primer parte de la mañana el Estrella Damm registraba una velocidad de 5,7 nudos para la última hora y de 5,5 entre las dos últimas clasificaciones mientras que, en la corredera del W Hotels, esos dos guarismos se elevaban a 9,1 y 7,9 nudos respectivamente.

[/font]
[FONT='Times New Roman','serif'][/font]
[FONT='Times New Roman','serif']Esperemos que no se arrastren mucho y puedan defender un tiempo adecuado para el record, pero las previsiones de viento en el sureste balear no son nuy alagueñas.[/font]

[Pardillo]

Nuevo parte de la organización

A las 14:30, el Estrella Damm se encontraba unas seis millas al sur de El Ejido, en la costa de Almería, ciñendo con unos escasos siete nudos de viento y planteándose el dilema de virar hacia mar. Alex Pella, Pepe Ribes y Stan Schreyer habían avanzado durante la última hora a un descorazonador promedio de tres nudos, viendo como detrás de ellos, más en el centro del mar de Alborán, el W Hotels había logrado un promedio algo superior a los siete nudos y se situaba a unas 60 millas de distancia.

[Pardillo]

Ultimas noticias de la organización

El Estrella Damm ha encontrado ayer por la tarde un poco de aire. Una brisa térmica, para ser más exactos, que le permitió un avance desde aguas almerienses hasta cabo de Gata, donde se encuentra en estos momentos. Esa racha le permitió volver a ampliar a 100 millas su distancia respecto al W Hotels. Una distancia que en las últimas 48 horas había pasado de 150 a 60 millas dándole emoción al récord en sus últimas jornadas
A falta de 253 millas para llegar a Barcelona, el Estrella Damm recorrió 177 millas en las pasadas 24 horas. No está nada mal en un Mediterráneo que le está negando sus mejores vientos a dos de sus hijos dilectos, Alex Pella y Pepe Ribes. El conocimiento de estas aguas del barcelonés y el de Benissa (Alicante) les permite navegar, en compañía del estadounidense Stan Schreyer a 8,9 nudos al momento de emitirse el parte de posiciones de las 07:00.
El W Hotels, en es mismo informe de situación, navegaban a 10,9 nudos, lo que indica que darán guerra hasta el final. Los santanderinos Pachi Rivero y Toño Piris, en compañía del otro estadounidense, Peter Becker, también conocen, y muy bien estas aguas. Curtidos en mil regatas mediterráneas saben perfectamente que cuando el Mediterráneo muestra se peor cara, la de las encalmadas, un buen conocedor de esta geografía puede encontrar una racha a la vuelta de cualquier nube

Con un poco de suerte en 36 horas en Barcelona

[Ventarrón]

Gracias Pardillo por las crónicas ...

Esto se acaba mañana.


Salud

[Greisa]

Este hilo es del mismo tema por lo que os cuelgo el enlace
Es un video del estrella Damm en el estrecho
http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=52325