A 140 km/h por autovias y autopistas

[pulpete]

Originalmente publicado por fr_crespo

mas que un infractor un asesino en potencia.....

No me parece un calificativo acertado,máxime cuando en Alemania está permitido circular por autopistas y autovías a la velocidad que se considere oportuna.Y, estadísticamente hablando, es donde menos accidentes hay de todos los países del mundo.
Eso sí, si excedes la velocidad en una ciudad alemana, te meten un talegazo que te dejan temblando.
Y, sin embargo, en España,al igual que en el resto de los países, también está penado por ley circular a menos de la mitad de la velocidad permitida...y nunca multan a nadie por circular ,por ejemplo, a 20 km/h en una ciudad.
En una gran mayoría de casos, son esos los que provocan accidentes,retenciones, atascos,etc. y según ellos, son los sensatos porque no corren.

Tal día como hoy, el "prudente " que se pone a adelantar en una autovía a 80 km/h,o menos, suele provocar en las autovías unos caos circulatorios de mucho cuidado,incluso accidentes en cadena y te garantizo que los hay; si no, cómo se puede explicar de cómo se forman las retenciones, si no ha habido accidentes.
Como dice el cofrade Miahpaih, la educación está reñida con la velocidad,y se puede aplicar perfectamente también a poca velocidad.Y no voy a aplicar la palabra asesino,porque me parece de pésimo gusto, pero sí imprudencia temeraria a la hora de conducir.

[fr_crespo]

por lo que beo es mas importante que todo sea mas rapido , es preferible que mueran algunos pues un atasco es inaceptable
mada webos

A MI ABUELA NO LA MATO UNO POR IR DESPACIO

es que siempre son los mismos .... en alemania puede que mueran menos..... siquen muriendo por los tipicos insensatos de siempre
ahora solo faltan los que dicen que borrachos conducen mejor ...o que si ban mas rapido no se duermen

a un amigo que lo mato otro desgraciado...en su funeral dijo el cura
--- mas vale perder un minuto en la vida , que la vida en un minuto----

claro como estas cosas solo le pasan a los demas

[Tatatoa]

Originalmente publicado por DUDU

Los que ya peinamos canas y nos queda memoria, nos acordamos que los límites de velocidad nos los vendieron como estrategia para reducir el consumo de gasolina

Eso fue sobre los años 70, cuando los coches casi iban a pedales, sin servofrenos, abs, dirección asistida etc. etc. por supuesto ni inyección electrónica y eso hacia que los consumos fueran muy altos.

Fue la crisis del 1976 más o menos, cuando la gasolina se pagaba a 12 pesetas el litro y de golpe pasó a casi 25 pesetas el litro de un día a otro, El boicot que se hizo por parte de la OPEP a consecuencia de la guerra de Israel.

Se hicieron las famosas sagas de peliculas de MAD MAX y todas la referentes al fin del petroleo, que se suponía que en el año 2000 ya no habría ni una gota.

Y ya ves.... el partido que se le está sacando ha todo esto. multas, puntos radar, en fin un medio más de recaudación.

Entonces yo tenía un Citroën Dyane 6, que como mucho alcanzaba en autopista y a tope los 120 Km por hora, y no más, en esa época, pocos eran los coches que al alcance del público en general llegaran a los 120, el Renault 8, que era el coche de los modernos, y pocos más.

Por lo tanto es una secuela que hoy en día, salvo por el tema de la seguridad vial, y que conducir muy rápido puede ocasionar más accidentes no tiene sentido.

Las carreteras en aquellos tiempos erán muchisimo peores que ahora, y ya veis, como siguen igual a 120. Cuando en los coches modernos de hoy en día en nada que pises un poco, y con toda seguridad llegas a los 150 sin darte cuenta.

[jotara]

Saludos y birras

Para qué los límites de velocidad?
Para que los parásitos se den la buena vida a costa del dinero de los demás.

Circular a 120 por autopista durante 300Km. puede suponer el quedarte dormido o distraerte y este es el motivo de los accidentes que ocurren. Los pocos accidentes que he visto en la autopista, ninguno ha sido provocado por ir deprisa, siempre por despistes.

El que va a 120 por la autopista y cuando adelanta a un camión se pone a 100, le quemaba el coche por inútil y por ser un verdadero peligro para los demás. Si en autopista conduce así, cómo actuará en las carreteras secundarias y en las ciudades. A LA HOGUERA.

Saludos y cerillas

Ah!, ya he firmado por 4. Velocidad a 200 por autopista.

[P27]

Viaje de 1200 Kms a 120 son diez horas
Viaje de 1200 kms a 140 son 8,5 horas. Es decir:
2,5 horas menos de exposicion al riesgo.
2,5 horas menos de cansancio y de que un "prudente" te juegue una mala pasada por frenar donde no debe o no tener claro lo que tiene que hacer.
Los accidentes mortales mas numerosos son de madrugada y generalmente jovenes cargados de "todo" y con coches excesivamente potentes, puestos en sus manos por padres irresponsables.
Sin embargo no estoy de acuerdo con pedir 140 com velocidad maxima tiene que ser:
140 Velocidad minima en autopistas y autovias
¿Donde estan colocados los radares? ¿En puntos negros?

Eso en carretera en al mar como mucho 10 nudos Tractoristas

[Sopletero]

Por los 140 , a mí me entra sueño, en Alemania no me duermo, pero aquí y en Usa, me quedo frito, diremos lo que queramos, pero, pero es soporifero en autopista y autivía, y mas si hay poca circulación, las estadísticas Alemanas dan menos accidentes en autopistas y autivías que en España

[Capitán Trucho]

-

Originalmente publicado por fr_crespo

mas que un infractor un asesino en potencia.....

Eso es lo que te dicen en España. Toda la culpa es de la velocidad. Comprendo que quien haya perdido un ser querido en accidente de coche sea muy sensible a estos temas. La velocidad inadecuada es la que provoca situaciones de peligro. Ir a 40 Km/h a la salida de un colegio, a 60 Km/h por una urbanización limitada a 30 Km/h, o por calles estrechas de una ciudad, a 120 en autovía con niebla densa o lluvia intensa,...etc.
Sin contar con el que no da los intermitentes, va hablando por teléfono, adelanta sin visibilidad,...etc.
Imaginaros que en el mar se limita la velocidad a 10 nudos.
- Si en Alemania no hay limitación genérica de velocidad y tienen menos muertos en carretera que en España, habrá que buscar otra cosa a la que echarle la culpa. Claro que los radares son tan rentables...............




Imaginaros que en el mar se limita la velocidad a 10 nudos.
Hops, no lo había leído y no sabía que lo estaba plagiando
Traperos no escuchéis estas cosas que os dan ideas......:bri ndis:

[Carpant]

Originalmente publicado por P27

Viaje de 1200 Kms a 120 son diez horas
Viaje de 1200 kms a 140 son 8,5 horas. Es decir:
2,5 horas menos de exposicion al riesgo.
2,5 horas menos de cansancio y de que un "prudente" te juegue una mala pasada por frenar donde no debe o no tener claro lo que tiene que hacer.
Los accidentes mortales mas numerosos son de madrugada y generalmente jovenes cargados de "todo" y con coches excesivamente potentes, puestos en sus manos por padres irresponsables.
Sin embargo no estoy de acuerdo con pedir 140 com velocidad maxima tiene que ser:
140 Velocidad minima en autopistas y autovias
¿Donde estan colocados los radares? ¿En puntos negros?

Eso en carretera en al mar como mucho 10 nudos Tractoristas

Va a ser que no.

[jotara]

Originalmente publicado por P27

Viaje de 1200 Kms a 120 son diez horas
Viaje de 1200 kms a 140 son 8,5 horas. Es decir:
2,5 horas menos de exposicion al riesgo.
2,5 horas menos de cansancio y de que un "prudente" te juegue una mala pasada por frenar donde no debe o no tener claro lo que tiene que hacer.
Los accidentes mortales mas numerosos son de madrugada y generalmente jovenes cargados de "todo" y con coches excesivamente potentes, puestos en sus manos por padres irresponsables.
Sin embargo no estoy de acuerdo con pedir 140 com velocidad maxima tiene que ser:
140 Velocidad minima en autopistas y autovias
¿Donde estan colocados los radares? ¿En puntos negros?

Eso en carretera en al mar como mucho 10 nudos Tractoristas

Saludos y birras

Si quieres hacer 1200Km en 8,5 o 10 horas, contando peajes, repostar y algún inútil, tienes que llevar un buen anti-radar, porque tienes que ir a toda leche.

Saludos y queroseno

[Choquero]

Bueno, las estadísticas son las estadísticas, y éstas dicen que solo el 15% de los accidentes han sido por causa imputable al alcohol, luego queda claro que no beber causa el 85% de los accidentes, de aquí podemos concluir que si vamos borrachos, pasamos a tener solo un 15% de posibilidades de tener un accidente en contra de si no bebemos, en cuyo caso pasamos a tener el 85%... ¿no?.

Hala, y algo de música para ambientar la discusión:

Precausióoooooon amigo condustó,
Er peligro e la velosidá...

[Capitán Trucho]

En la mar cada patrón lleva la velocidad adecuada a las condiciones de navegación, o así debería ser, no por miedo a una multa o puntos de carnet, sino por responsabilidad. Antes con los coches era lo mismo.
Imaginaros que ahora la administración pone las siguientes limitaciones:
En Puertos...3'
Hasta 1' de la costa....5'
De 2 a 5'...................7'
De 5 a 12'..................12'
De 12 a 60'.................16'
A partir de 60'..............20'
Te encontrarías con una limitación genérica, totalmente teórica, que no tiene en cuenta las condiciones de navegación.
Para un alemán las limitaciones que tenemos en este país, y otros, le suenan lo mismo.
Pregunto: ¿Que tienen un francés o un italiano para circular a 130 y 150 en autopista mientras que yo voy a 120?
Otra pregunta: Un español que conduce por Francia deberá seguir circulando a 120, como hace en España? Si no es así ¿cual es la razón?

[Keith11]

No se puede subir mucho mas el limite de velocidad en las autopistas españolas... la mayoria de ellas se diseñaron fijando lo que se conoce como "velocidad de proyecto", que es variable en funcion de las caracteristicas de cada tramo, pero dicha velocidad de proyecto creo que hasta el año 1996 estaba fijado en 140 km/h (ahora la actual norma de trazado de carreteras lo fija en 150 km/h como maximo... hablo de memoria)

Y todo esto es importante, porque en funcion de esa velocidad de proyecto se definen y caracterizan muchos parametros del trazado: peraltes, acuerdos y transiciones curva-recta (tanto en planta como en alzado), radios de curvatura, limites de visibilidad en curva (una curva determinada permite mas tiempo de visibilidad circulando a 100 que circulando a 150, pues en el primer caso "estas mas tiempo en la curva" y tienes mas tiempo para reaccionar ante un obstaculo imprevisto (un accidente, por ejemplo). A 200 km/h si te sale el obstaculo de sopeton, te lo comes

Eso sin hablar con las cargas que se transmiten sobre los pavimentos y los firmes, ya sean los asfalticos (la rodadura), como las capas de tierra que hay debajo (bases, y subbases de tierras)... a mas velocidad, mayores frenadas, mayores cargas sobre los pavimentos

Tambien estan las anchuras de medianas y arcenes. Y de los propios carriles... a mayor velocidad la circulacion del vehiculo necesita mayores anchuras de carril (actualmente estan en 3,5-3,75 m), y seguramente de arcenes (los limites de velocidad en carreteras convencionales aumentan a medida que el arcen es mas ancho)... y no hay espacio para mas, a no ser que se hagan carisimas reformas, ampliando la superficie de la explanacion ¡¡carísimo!!!

Por tanto es posible que sí haya margen para subir a 140 km/h en algunos tramos (en los puentes y viaductos posiblemente no, y en algunas curvas quiza tampoco), pero no creo yo que haya mucho mas margen. Pretender que nuestra red de autopistas y autovias tengan unos limites de velocidad de 200 km/h es impensable... yo creo que ni tan siquiera de 150... 140, como decia, seria el límite... ¡¡y aun gracias!!

Saludos y perdon por el tocho... unas rondas para digerirlo

[Capitán Trucho]

Originalmente publicado por Keith11

Por tanto es posible que sí haya margen para subir a 140 km/h en algunos tramos (en los puentes y viaductos posiblemente no, y en algunas curvas quiza tampoco), pero no creo yo que haya mucho mas margen. Pretender que nuestra red de autopistas y autovias tengan unos limites de velocidad de 200 km/h es impensable... yo creo que ni tan siquiera de 150... 140, como decia, seria el límite... ¡¡y aun gracias!!

Saludos y perdon por el tocho... unas rondas para digerirlo

Se nota que de ingeniería estás fuerte.
Limitar una autopista a 150 Km/h no significa que tengas que ir a esta velocidad obligatóriamente. De la misma manera que en Alemania, en zonas no limitadas, no estás obligado a ir a fondo. En Alemania hay limitaciones de velocidad en ciertos tramos de carretera, en pueblos, ciudades, obras,...etc, y si te pasas te meten un paquete impresionante ya que suelen haber radares en abundancia. Cuando terminan las limitaciones puedes ir a la velocidad que las condiciones de la vía, del vehículo,....etc te aconsejen.
Lo mismo que con el barco. Con olas de 3m. por la amura no pasas de 5' y con la mar como un plato nadie te limita mas que tu propia responsabilidad.

[Keith11]

Originalmente publicado por Capitán Trucho

Se nota que de ingeniería estás fuerte.
Limitar una autopista a 150 Km/h no significa que tengas que ir a esta velocidad obligatóriamente. De la misma manera que en Alemania, en zonas no limitadas, no estás obligado a ir a fondo. En Alemania hay limitaciones de velocidad en ciertos tramos de carretera, en pueblos, ciudades, obras,...etc, y si te pasas te meten un paquete impresionante ya que suelen haber radares en abundancia. Cuando terminan las limitaciones puedes ir a la velocidad que las condiciones de la vía, del vehículo,....etc te aconsejen.
Lo mismo que con el barco. Con olas de 3m. por la amura no pasas de 5' y con la mar como un plato nadie te limita mas que tu propia responsabilidad.

Hola...

no, no te creas... son cosas que estudie en su dia, y que recuerdo vagamente porque han pasado ya años de eso... pero en el fondo, si lo piensas friamente son obviedades...

... como obvio es tambien el tema de las incorporaciones... no es lo mismo incorporarse a una autopista a 120, habiendo acelerado en el carril de aceleracion, y sabiendo que los que vengan lo haran a esa velocidad (o menos), que incorporarse a 120 sabiendo que puede venir un venao a 200...

Hay una diferencia de velocidades relativas de 80 km/h, o sea 22 m/s, es decir, que incorporandote a 120 y estando el otro a 200 m de la incorporacion lo tienes encima en 9 segundos

Y es que 200 por hora es una burrada de velocidad

Por otro lado, decirte que he conducido en Alemania y no me he sentido nada a gusto... porque has de estar muy pendiente de los mas que frecuentes tramos con limitacion... si estas muy "al loro" estas pendiente de estos tramos, pero a la que te relajas, seguro que se te escapa alguna señal de limitacion, y como bien dices te frien a fotos

Desde luego, prefiero la vecina Dinamarca... alli a 110 y con las luces de cruce encendidas

Saludos

[jotara]

Saludos y birras

Dejando aparte el alcohol, las drogas y los niñatos, prefiero el que va por autopista a 200 que el que va a 110.

El que va deprisa no puede permitirse el lujo de ninguna distracción y tiene que ir concentrado al 1000/100.

El que va a 110, solo le falta poner la TV y ver una película mientras conduce.

Es mi opinión personal después de llevar muchos km y muchos años conduciendo.

Saludos y birras

[vigiadeoccidente]

Opinión ecléctica y fluctuante, tras muuuuchoooos miles de kilóooometroooos en muchos tipos de vehículos, épocas y carreteras, incluida la Via Appia., y también porque indirectamente soy "profesional" del porrazo y de sus consecuencias.

me gusta conducir y reconozco que voy más a mis anchas a 140 que a 120, también que en ocasiones es más peligroso ir cagao y mirando la agujita que mirando hacia adelante.

Y creo que casi todos estaremos de acuerdo en que el verdadero cabrito no es el que circula a una u otra velocidad, sino el que se empeña estúpidamente en mantener la suya cuando físicamente no-se-puede; y para eso no hay que sobrepasar los límites; se puede ser un dignísimo hijo de p*ta circulando a los perfectamente legales 120 Kmh en el seno de una caravana que circula a 100 con fluidez (si, ese que cuando miras por el retrovisor se le ven los pelos de la nariz, que luego está en otro carril, que más adelante mete un frenazo que se le estallan las luces rojas, etc)

... Y también a la inversa, pero ahí cuentan tanto el vehículo como la capacidad de cada uno.

El caso es que me he acostumbrado a sobrepasar sólo "un poquito", fijando la cosa en 132 Kmh (tolerancia "teórica" del radar, ejem ejem) y voy bastante más tranquilo que antes. Tampoco he notado que la diferencia en tiempo sea notable. y eso que mis trayecytos son largos y habituales, (pregúntese a algún cobrade galaico si aparezco por allí al menos un par de fines de semana al mes).

Mi voto: Límite a 130 Kmh, "tolerancia radar" + 10% en autopista

[swan_38]

Originalmente publicado por fr_crespo

mas que un infractor un asesino en potencia.....

¡¡Cerrad las escotillas. Hay un censor a bordooo!!

[swan_38]

Originalmente publicado por Choquero

Bueno, las estadísticas son las estadísticas, y éstas dicen que solo el 15% de los accidentes han sido por causa imputable al alcohol, luego queda claro que no beber causa el 85% de los accidentes, de aquí podemos concluir que si vamos borrachos, pasamos a tener solo un 15% de posibilidades de tener un accidente en contra de si no bebemos, en cuyo caso pasamos a tener el 85%... ¿no?.

Hala, y algo de música para ambientar la discusión:

Precausióoooooon amigo condustó,
Er peligro e la velosidá...

Amigo choquero, tan incisivo como siempre. ¡Ereh la ottia compare!!

[fr_crespo]

cada cosa tiene nombre... y que se ofenda quien quiera
y el que dice que como se puede a 120 pues como sabe que el radar salta mas tarde pues es un delincuente que comete un delito al incitar a saltarse lo que es ley , bamos un asesino en potencia ,
esto no es censura sino livertad de expresion ...
que para algo son ilegales los partidos politicos a favor del terrorismo y asociarse para cometer un delito
pero claro como tengo prisa que importan la ley y la vida

[swan_38]

Originalmente publicado por fr_crespo

cada cosa tiene nombre... y que se ofenda quien quiera
y el que dice que como se puede a 120 pues como sabe que el radar salta mas tarde pues es un delincuente que comete un delito al incitar a saltarse lo que es ley , bamos un asesino en potencia ,
esto no es censura sino livertad de expresion ...
que para algo son ilegales los partidos politicos a favor del terrorismo y asociarse para cometer un delito
pero claro como tengo prisa que importan la ley y la vida

En fin... Tú a lo tuyo... Po fale, po m'alegro

[fr_crespo]

pues me parece muy mal que te alegres de que a alguien le moleste que se cometan delitos , pero respeto tu opinion si te parece bien cometer delitos es tu eleccion

[Capitán Trucho]

Originalmente publicado por fr_crespo

cada cosa tiene nombre... y que se ofenda quien quiera
y el que dice que como se puede a 120 pues como sabe que el radar salta mas tarde pues es un delincuente que comete un delito al incitar a saltarse lo que es ley , bamos un asesino en potencia ,
esto no es censura sino livertad de expresion ...
que para algo son ilegales los partidos politicos a favor del terrorismo y asociarse para cometer un delito
pero claro como tengo prisa que importan la ley y la vida

Que no te enteras, Contreras!!!!
En los coche hay velocidad real y velocidad aparente (un poco como en los barcos). La velocidad aparente es la del velocímetro que suele ser superior en un 10% a la velocidad real. Cuando vas a 120 de velocidad real, el velocímetro marca en muchos coches 132 Km/h. En este caso no eres realmente un asesino en potencia, eres solo un asesino en potencia virtual
Si lo has pillado, seguimos hablando, y si no a los barcos que es lo nuestro.

[fr_crespo]

hola , aqui supongo que casi todos tenemos el carnet de conducir ...
los limites de velocidad no son aparentes y los radares ya estan tarados por en un 10% asi que si te permites el lujo de conducir con celocidad aparente puede que no salte el radar ... pero es ilegal por que el codigo de circulacion es claro al respecto en sus limites , nada de aprente .... limites estan claros
lo demas son ambiguedades o malicia que solo se cree el que se lo quiere creer .....
no me cuenten historias
a 135 no te salta el radar pero si cometes exceso de velocidad ...
asi que el que conduce a 135 solo es un delincuente y un asesino en potencia

[Tatatoa]

El gps del coche marca siempre 10 km / hora menos que el velocimetro del coche, o sea que si vas ha ciento treinta en realidad la velocidad medida por gps y que se supone más exacta no llega a 120.

Osea que se puede pisar un poco más mirando el velocimetro del coche, que siempre marca de más, posiblemente sea politica de ventas para hacer crrer que compramos un autentico formula 1.

[vigiadeoccidente]

Originalmente publicado por fr_crespo

bamos un asesino en potencia ,
esto no es censura sino livertad de expresion ...

... y además un miserable, lo reconozco

....Pero delincuente no..en principio; Dejémoslo en un repugnante infractor administrativo de la Ley 3/1985 de 18 de marzo de Metrología.

Señor Señor, Pa qué será el viviiiiirrr!