Gestión de las baterías.

[Jorge Mistral]

Lo normal es que los selectores no corten al pasar de una selección a otra, lo que hacen es enganchar antes de soltar la conexión anterior, con lo cual nunca te quedas sin tensión.
Si lo que tienes es un circuito simple compuesto por dos baterías normales y un selector, no tienes porque utilizar una batería para arranque y otra para servicio. Tú arrancas con la de servicio navegas con ella con lo cual se carga. llegas a una cala, lugar de pesca... apagas el motor y consumes de ella. Cuando te vas enciendes el motor y vuelve a cargar. No has tocado la otra batería para nada con lo cual estará cargada a tope para una emergencia en la que la otra se haya quedado caput.
De vez en cuando pones el cargador en puerto y las dos baterías a tope. Si no quieres poner el cargador, cuando vayas a motor conectas las dos y carga a tope.
Yo es lo que hago y ningún problema. Tengo una de 70 A/H que es la que utilizo para todo, y otra de 45 A/H que es la que me salvará de un apuro.
Saludos.