Completamente de acuerdo con... Reverte!!

[Iñaki/Sinvergüen]

Os reporduzco un artículo de Arturo Pérez Reverte:

Patentes de corso

Megapuertos y pijoyates

ARTURO PÉREZ-REVERTE | El Semanal - 19/1/2009
Hay algo equivocado en la idea que los españoles tenemos de la navegación deportiva: competiciones transoceánicas, yates fondeados en lugares lujosos, regatas con la familia real al completo y nietecitos rubios incluidos, ropa supermegapija de marca y mucha America's Cup, que es como -tan idiotas para estas cosas como para otras- llamamos ahora a la Copa América de toda la vida. Esa idea errónea se ve reforzada por nuestro sistema de puertos deportivos, y por la imagen que de ellos dan ciertas organizaciones ecologistas, bloqueando proyectos que, ejecutados con honradez e inteligencia, serían beneficiosos para todos. Y así, España, pese a estar hormigonada de costa a costa, es paradójicamente uno de los lugares peor dotados en puertos deportivos de la Europa mediterránea. Y cuando se construyen, es para dejar fuera a los auténticos navegantes. A la gente de mar con vocación y ganas.

Para advertir la diferencia, basta mirar afuera. En cualquier época del año, haga frío o calor, con sol o nublado, con viento o sin él, te asomas un fin de semana al fiordo de Oslo, a los alrededores de la isla de Wight o a la bahía de Hyeres, por ejemplo, y encuentras el mar lleno de velas de todos los tamaños; de familias que navegan lo mismo en barcos de esloras grandes como en veleros de cinco o siete metros, o pequeños balandros. Se trata allí de una afición real a los barcos y la navegación, practicada lo mismo por fulanos canosos con pinta de patrones curtidos, que por señoras intrépidas y tranquilas amas de casa, o niños de pocos años que, con sus chalecos salvavidas puestos, manejan con soltura cañas y escotas. Todo eso crea un ambiente marino auténtico, de lo más agradable. La sensación de que esa gente ama el mar y lo disfruta.

Aquí es diferente. Excepto los admirables pescadores deportivos, que salen con sus barquitos en cualquier tiempo, los navegantes españoles suelen ser de verano y domingo soleado con poco viento. Sobre todo en el Mediterráneo. Si navegas en invierno por las costas españolas, cuando ves una vela que viene de vuelta encontrada sabes que, en nueve de cada diez casos, se trata de un inglés, un holandés o un francés. Pero ésa no es la cuestión. En los barcos españoles, lo usual son las esloras largas, de doce metros para arriba. Es frecuente, incluso, cierta proporción inversa: a menos horas navegadas, más enorme es el barco. Y si se trata de barcos a motor, ni te cuento. Lo nuestro es barco grande, ande o no ande. Con el resultado de que los pantalanes están llenos de yates a motor y veleros ridículamente enormes, que nadie usa más que un mes al año; pero que sirven para pasear por el club con ropa náutica a la última, ir quince días a Ibiza o, como mucho, fondear a dos millas del puerto, los domingos de sol, con la familia y los amigos. Ése es el tipo común de propietario que ocupa puntos de amarre en los puertos españoles. Y lo que es peor: el personaje a cuya imagen y semejanza esos puertos se han construido en los últimos veinte años, y se van a seguir construyendo, ahora más que nunca.

Porque ésa es otra. Puesto que de momento el ladrillo tierra adentro se ha ido a tomar por saco, algunos de los sinvergüenzas que mataron a la gallina de los huevos de oro le han echado el ojo a los puertos deportivos. Toda esa posibilidad de cemento y dinero -negro, como de costumbre- los pone calientes. Y como se da la oportuna casualidad de que nuestros puertos están bajo la jurisdicción de las mismas autoridades autonómicas con las que esos pájaros se comen las gambas a la plancha, todo es cosa de reconvertir objetivos. De pronto, sospechosamente, las concesiones que antes tenían modestos clubs náuticos y pequeños puertos locales, donde aún se respetaba el barquito pesquero o el velerillo de poca eslora, se han vuelto presa codiciada para una increíble cantidad de golfos ladrilleros, con sus padrinos, que buscan adjudicarse ampliaciones y concesiones portuarias en las que, naturalmente, las palabras navegación y deportiva son lo de menos. Mucho punto de amarre, en cambio, para grandes esloras, que son las que dejan pasta: de cien mil euros para arriba por barco. Figúrense. Así, a los promotores -que además lo ignoran todo sobre el mar- les da igual que esté allí un español que un jubilata extranjero, que al final suele ser quien afora. Y a los usuarios de toda la vida, que les den. Si antes resultaba difícil para los patrones humildes encontrar amarres, a partir de ahora será imposible. Ya lo es. A eso añadan el calvario del papeleo, la burocracia infame y la absurda normativa que el Ministerio de Fomento exige a la navegación deportiva en España. El resultado es que esa jábega de golfos está consiguiendo hacer verdad lo que antes era mentira: que el mar sea un lugar para ricos y domingueros, y que ni siquiera un modesto barquito de vela esté al alcance de todos.

[coronadobx]

Saludos a todos. aparte de coincidir en el examen de TB de CY con el me parece todo un "lujo" que alguien de su nivel escriba sobre la naútica.

En esta taberna ya salio algún hilo sobre Perez reverte que por alguna razón se "torcio".

No lo entiendo muy bien el por que pero creo que habría que alabar a este tipo de personas en vez de criticarles ya que no tenemos muchas personas que fuera de la prensa especializada habla sobre nuestro mundo.

Un abrazo. Coronadobx

[pipe]

si pero novedades ninguna

y si este real señor de las letras hechara una mano a ANAVRE en ves de venderlo en un periodico


que arturo te animas o no tienes la tercera bota en su citio

[Alas de Zainoa]

Yo tambien, totalmente de acuerdo. Hace unos meses lo salude mientras entravamos al Mar Menor por el canal del Estacio, puso gasoil y fondeó en el Mar Menor, a los dos dias coincidimos saliendo al Mediterraneo, cuando abrian cado dos horas. Ahora lo abren a las 10 h. y a las 19 h. nos están haciendo la puñeta Arturo echanos una mano

[marauca]

El resultado es que esa jábega de golfos está consiguiendo hacer verdad lo que antes era mentira: que el mar sea un lugar para ricos y domingueros, y que ni siquiera un modesto barquito de vela esté al alcance de todos.
En todo de acuerdo pero a esos no los metes en la jábega.

[pipe]

aclaracion



primera bota pie drecho



segunda bota pie izquierdo







tercera bota

[ironia]

Parece que alguien se atreve a plantarle cara a esa jábega de golfos

Látigo y pulso fuerte con ellos paisano y saludos a Petu.

[TioPiter]

100%
Salu2 y rondas

[Al-Mahara]

Andaros con ojo con lo que espetais que os cierran el hilo

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...hlight=reverte

[ENRICACION]

Yo también me alegro de que Arturo, con su "inteligente pluma" nos eche un capote en algo en lo que hemos coincidido todos, y quizá en especial, yo, con mis críticas al mismo tema, no con tanta habilidad ni saber exponer. ( yo me cago directamente en los muertos de alguien.. siempre.. y así no es lo mismo)
Además, es que lo clava. Cuando menciona "la isla de Wight" ahí me ha tocado. En la bahía de Pool, UK, aparte de lo precioso del entorno, a los navegantes nos sorprende mucho precisamente eso.
Día "horroroso" de nublado, desapacible, y cientos de 6 y 7 metros haciendo bordos. El hombre con la caña y la mujer, con ese pañuelo british haciendo calceta en bañera. Algo que aquí no se ve
Y hay esa afición tan enorme PORQUE HAY FACILIDAD ENORME DE ATRAQUE DE BARCOS.
Aquí estamos en el tercer mundo en ese sentido. Trapicheantes, ecologistas,... y de eso lamentablemente, Murcia , como tantas otras, entiende un rato.
Arturo es un gran navegante. Son varias las novelas que ha escrito mientras navegaba.
Cartagenero de pura cepa, y lo que es mejor, de una edad y una trayectoria personal y profesional que como él mismo autodefine " a mis años no tengo por qué estar callado y digo lo que me sale de ahí mismo"
A ver si sigue en esta tarea, que falta nos hace. Y a la región de Murcia, ni digamos....
Gracias Arturo

[Tabernero]

Repetido, polémico...