Borrador del nuevo RD sobre abanderamiento y registro de embarcaciones de recreo

[Choquero]

Originalmente publicado por teteluis

Hola Choquero, me parece que como no le des tu la vuelta a la tortilla, se te va a quemar. Y a estas horas que estamos, ¿que te parece si la acompañamos con un poquito de ensaladilla rusa, ¿ensaladilla rusa?, si, si, ensaladilla rusa.
He visto que tenía en la despensa unas latas de ensaladilla rusa Isabel (la del atún), pues he mirado la fecha de caducidad y caduca a los 4 años de la fecha de fabricación, pienso yo, si una balsa salvavidas tiene que llevar unas raciones alimenticias de supervivencia, agua y unas pilas para las luces, con lo que vale una balsa en España y ya que el contenido es diferente a las del resto de Europa. ¿Por que no llevan productos mas duraderos?, las técnicas de conservación de alimentos de hoy en día si que lo permiten, ¿Por que siguen llevando pilas de carbón-zinc en lugar de las de litio?, pirotecnia con caducidad mínima de 4 años. Con estos tres cambios, que son el pretexto principal para las revisiones anuales (cuando no caduca una cosa, caduca la otra), se podría pasar a un intervalo de revisión cuatrienial. De este modo se podría abaratar el mantenimiento del equipamiento de un barco y navegar con mas seguridad.
He leído muchas veces en este foro el paso de barcos de cófrades de zonas de navegación 2 y 3, a zona 4 (12 millas), precisamente para evitarse gastos. ¿Cuantas radiobalizas y balsas salvavidas mas se venderían si su mantenimiento y plazo de revisión fuese menor?, pienso que mas (yo sería el primero en comprarlas), además contaríamos con un aumento de seguridad que las economías domésticas mas sensibles no nos podemos permitir.

Bueno ya ha llegado la hora de la tortilla, las tapas y las cervecitas que pongo yo. Un saludo y una ronda . teteluis

La tortilla me la he comido al medio día, antes de que se quemara, acompañada de las latas caducadas de una balsa de un amigo, que la cosa está muy mala y a este paso acabaremos comiendo ensaladilla soviética... ¿soviética?, si, soviética, importada de V... amos a dejarlo, que con la que está cayendo no se puede salir a navegar (al menos en Al-andalus Occidental, que está lloviendo).

[pipe]

y a nadie se le ocurre hacer un acto de civismo y convocar una manifestacion

[Capitanmorgan777]

Originalmente publicado por pipe

y a nadie se le ocurre hacer un acto de civismo y convocar una manifestacion

Pipe, tu sabes que a este tipo de movidas soy el primero que se apunta...
¿bloqueamos el puerto de plama con tu velero?
Coñas aparte, algun dia tendremos que hacer algo por el estilo para que nos hagan caso.

Salut i Ron

[Jangada]

CAPIMORGAN, dales caña... si señor!!!
Yo le veo al borrador ALGUNAS cuestiones que preocupan un PELÍN. Hay otras cosas que (a mí) no me parecen mal:
(MALO)La primera es una nueva definición de "embarcación de recreo": Le añaden a la palabra deporte, el OCIO. En este sentido podemos ver afectada la definición a efectos de IVA de los servicios prestados (ley 37/92 artículo 91.8, si bien que alterar leyes vía reglamentos hiere el principio de jerarquía volviéndolo impugnable.
(MALO)Seguimos con las embarcaciones de recreo a partirde los 2,5 metros. Es descbellado, en especial por afectar a los auxiliares (tender).Seguiremos haciendo grimegias con viento morral en los puertos o bien desde el fondeo al desembarque, con auxiliares diminutos. Nada costaría ampliar a 3,5 o 4 metros ( a mi juicio).
(MAIS OU MENOS)SE facilita la matrícula de embarcaciones inferiores a 8 mts,(sobretodo nuevas) requiriendose apenas indicativo( no hace falta nombre, al parecer se han acabado los nombres). A partir de 8 hasta 24 mts, indicativo y matrícula. Según el libro registro de embarcaciones deportivas la media de eslora esañola es todavía inferior a 8 metros y casi el 90 % de embarcaciones son a motor, en este sentido si las menores esloras se benefician, no parace muy razonable (a mí) quejarse.
(BIEN PARA ANEN y nuevos adquirientes)Se crea un registro provisional con validez limitada en el tiempo, para embarcaciones de menos de 8 mts. (navegas legal, mientras haces el papeleo).
(BIEN) Sobre radiocomunicaciones se exige instalación LEB a partir de zona 3 hasta 1, o en su caso, si se instala voluntariamente en otra zona.
(BIEN) "En las embarcaciones de recreo únicamente será exigible la notificación de la instalación del equipo radioeléctrico abordo. Dicha notificación de instalación, según el modelo recogido en el anexo IX, se dirigirá por el operador del buque o su representante autorizado a la Capitanía marítima en cuyo ámbito se encuentre el puerto donde va a efectuarse la instalación. Para instalaciones a realizar en puertos extranjeros, las notificaciones de instalación deberán dirigirse a la Dirección General de la Marina Mercante."
(BIEN) readiobalizas, prueba cuatrianual.

[danilo]

quizás por tu situación geográfica, Canarias, no te afecte mucho eso de salir de territorio nacional pero para los de la península es una putada no poder ir a Gibraltar, a Portugal o Francia a pasar el día.
Creo que es el punto más duro de toda la norma.
Con 8 metros no te dejan salir de casa...
es una medida anti todo.

[Jangada]

CAPIMORGAN, dales caña... si señor!!!
Yo le veo al borrador ALGUNAS cuestiones que preocupan BASTANTE. Hay otras cosas que (a mí) no me parecen tan mal comparando con lo que tenemos:
(MALO)La primera es una nueva definición de "embarcación de recreo": Le añaden a la palabra deporte, el OCIO. En este sentido podemos ver afectada la definición a efectos de IVA de los servicios prestados (ley 37/92 artículo 91.8, si bien que alterar leyes vía reglamentos hiere el principio de jerarquía volviéndolo impugnable.
(MALO)Seguimos con las embarcaciones de recreo a partirde los 2,5 metros hasat 24. Es descabellado, en especial por afectar a los auxiliares (tender).Seguiremos haciendo grimegias con viento morral en los puertos o bien desde el fondeo al desembarque, con auxiliares diminutos. Nada costaría ampliar a 3,5 o 4 metros ( a mi juicio) convirtiéndose en artefactos hasta esta eslora.
(MAIS OU MENOS)SE facilita la matrícula de embarcaciones inferiores a 8 mts,(sobretodo nuevas) requiriendose apenas indicativo( no hace falta nombre, al parecer se han acabado los nombres). A partir de 8 hasta 24 mts, indicativo y matrícula.

Según el libro registro de embarcaciones deportivas la media de eslora esañola es todavía inferior a 8 metros y casi el 90 % de embarcaciones son a motor, en este sentido si las menores esloras se benefician, no parace muy razonable (a mí) quejarse.

(BIEN PARA ANEN y nuevos adquirientes)Se crea un registro provisional con validez limitada en el tiempo, para embarcaciones de menos de 8 mts. (navegas legal, mientras haces el papeleo).

(BIEN) Sobre radiocomunicaciones se exige instalación LEB a partir de zona 3 hasta 1, o en su caso, si se instala voluntariamente en otra zona.
(BIEN) "En las embarcaciones de recreo únicamente será exigible la notificación de la instalación del equipo radioeléctrico abordo. Dicha notificación de instalación, según el modelo recogido en el anexo IX, se dirigirá por el operador del buque o su representante autorizado a la Capitanía marítima en cuyo ámbito se encuentre el puerto donde va a efectuarse la instalación. Para instalaciones a realizar en puertos extranjeros, las notificaciones de instalación deberán dirigirse a la Dirección General de la Marina Mercante." PEROOOOOO, SIGUEN EN EL ANEXO 9, las empresas autorizadas por la DGMM (MALO, muy MALO)

(BIEN) readiobalizas, prueba cuatrianual.

LO PEOR: El procedimiento sancionador:
Remisión a la ley de puertos del estado y marina mercate: falta leve hasta 60.000 euros. Vulnera el principio de Tipicidad (nulla pena sine lege previa), el principio de legalidad, el principio de proporcionalidad y la semejanza del ptº sancionador al procedimiento penal en cuanto a garantías.
Es inaceptable un procedimiento sancionador para embarcaciones de recreo cuyas sanciones LEVES puedan alcanzar 60.000,00€. Es una ley penal en blanco, que repugna en nuestro derecho. Es además impugnable en AMPARO
Hay varias cosas más, de carácter accesorio que pueden ser valoradas, pero tengo miedo de cansar.
ACLARO, donde digo bien, siempre podría ser mejorable si comparado a los países de nuestro entorno de donde todavía estamos muy lejos. Es apenas un valor comprativo a la situación actual que es el punto de partida.
Este borrador, a mi juicio, nada tiene que ver con la náutica de mis sueños qu se sitúa en este continente bastante más al norte, no obstante comparándolo y cn buena voluntad, puede significar un cierto avance.

En fin Capitanmorgan, tienes toda larazón: TENDREMOS QUE HACER ALGO
y un salona....un abrazo maestro!

[Jadarvi]

Andrés, me alegra ver que hemos coincidido en los puntos que no nos gustan del proyecto... espero que nuestras alegaciones sirvan de algo.

salud!!

[Jangada]

Originalmente publicado por Jadarvi

Andrés, me alegra ver que hemos coincidido en los puntos que no nos gustan del proyecto... espero que nuestras alegaciones sirvan de algo.

salud!!

Por cierto no acabo de entender esta alegación:

"Los residentes en territorio español tendrán derecho a proceder a la inscripción y abanderamiento de embarcaciones de recreo en España; y también tendrán derecho a abanderar dichas embarcaciones en cualquier Estado miembro de la Unión Europea".

Como se puede regular en derecho español, lo que los ciudadanos pueden hacer en otros estados miembros ¿eso no depende del legislador del estado miembro?

En caso de ser aprobada esta propuesta, ¿como los estados miembros incorporarán a su derecho vigente esta disposición normativa española?
La propuesta es para la DGMM, ¿o es para el consejo europeo?

no lo acabo de entender... me lo puedes explicar

salud y capiriñas!!

[Jangada]

Cofrade ANAVRE, ya se que debes estar muy opcupada y quizá no puedas responder, pero en la cuestión de la revisión de Radiobaliza, que laDGMM propone una revisión cada 4 años, porque proponeis:

“Las radiobalizas se someterán a una prueba anual de funcionamiento por
inspectores de la Capitanía marítima. En el caso de embarcaciones de
recreo la prueba será realizada periódicamente de acuerdo con las
especificaciones del fabricante, siempre que cuente con marcado CE, y sellevará a cabo por parte de las organizaciones autorizadas de inspección opor empresas de instalación y mantenimiento autorizadas para ello por la Administración marítima.”

Si la propia DGMM, considera que cada 4 años es suficiente, sin perjuico que antes pueda revisarse la radiobliza incluso mensualmente si el patrón así los desea, ¿para que sugeir mas burocracia en contra del principio de autonomía del patrón o armador?
¿Necesita el armador o patrón que cada año la DGMM supervise el estado de la radiobaliza, no es capaz de llevarla en perfecto estado?
¿y si los fabricantes, con lógico interés económico aconsejan revisiones semestrales?
No acabo de ver el fundamente en reducir los plazos que la propia DGMM, plantea. Dicho con el debido respeto ¿no se es más papista que el papa?

Gracias ANAVRE, si no puedes contestar lo entenderé, te lo aseguro.

¿tomas caipirinhas?

[danilo]

Originalmente publicado por Jangada

Por cierto no acabo de entender esta alegación:

"Los residentes en territorio español tendrán derecho a proceder a la inscripción y abanderamiento de embarcaciones de recreo en España; y también tendrán derecho a abanderar dichas embarcaciones en cualquier Estado miembro de la Unión Europea".

Como se puede regular en derecho español, lo que los ciudadanos pueden hacer en otros estados miembros ¿eso no depende del legislador del estado miembro?

En caso de ser aprobada esta propuesta, ¿como los estados miembros incorporarán a su derecho vigente esta disposición normativa española?
La propuesta es para la DGMM, ¿o es para el consejo europeo?

no lo acabo de entender... me lo puedes explicar

salud y capiriñas!!

Nadie va a meter las manos en cacerola ajena, sólo se recuerda que se puede hacer una cosa como otra, porque hay normas de rango mayor que lo permiten, un miembro de la UE puede comprar un coche en Alemania y matricularlo allí sin problemas y luego traerlo á territorio español y cambiar la matrículación, siendo el hippy Bretón.
Para que esto no se pueda dar hace falta romper pactos muy grandes.
El texto de la enmienda lo único que hacer es aclarar y recoger las diferentes posibilidades y derechos que nos amparan y por supuesto que no se olviden.

[Chinchorro]

Al final me veo a todos en Piragua !!

Bueno lo de no poder ir a Francia o Portugal en un menos 8m sin matricular !

todos en piragua je je

al final podrian dejarlo como estaba ! esa es mi opinion
Certificado de navegavilidad indefinido hasta 6 m y ahora habra que renovar !

lo de las radiobalizas bueno algo ganamos !
lo de las balsas no esta claro !

entonces que ganamos ?
que diferencia habra para los barcos hasta 8 m matriculados y los no matriculados !! los no matriculados no podran navegar entre islas ?
entonces que diferencia monetaria habra ?
hay que ver si vale la pena la diferencia quizas por unos pocos euros puedes matricular

y lo de las ITB estaria bien que fuesen hasta 8 m excentos y para navegacion a 5millas esa seria una buena postura hacia los 8 m

es mi opinion !

pero creo que al final vamos a pagar en Euros todos estos cambios
y ya lo vereis !


rondas

[ANAVRE]

Ya están disponibles las alegaciones de ANAVRE al borrador de RD de matriculación de embarcaciones.

Podéis consultarlas en la web.

[fr_crespo]

saludos , ya lo decia mi queria abuelia....
dios ... dios.... que por lo menos me quede como este ... ni mejor ni peor

yo no tengo velero , lo tendre en enero del año que entra y estas noticias me ponen de muy mal cuerpo , yo al final hare lo que me de la gana navegare a donde me de la gana

y canviado un poco la celebre cita ...
que me quiten mi velero de mis frios y muertos dedos

esto no hace mas que favorecer la picaresca
coño que somos pobres

un saludo

[danilo]

Originalmente publicado por ANAVRE

Ya están disponibles las alegaciones de ANAVRE al borrador de RD de matriculación de embarcaciones.

Podéis consultarlas en la web.

ANAVRE Vuelve a hacer diana con el documento de alegaciones para ANAVRE.