foro keche

Me uno al grupo, me gustan mucho pero...para soñar. El bolsillo no da para tanto. Tanto el velero com0o el amarre.
Estoy de acuerdo el lo que decís de la separación mesana-mayor y que para esloras pequeñas son algo engorrosos.
Por sierto, en el real club náutico de barcelona hay uno en venta desde hace tiempo, muy chulo y muy bien equipado, creo que aún está, es uno de casco azul que tiene el lado de estribor hacia el paseo colón.

Birras para todos mis amigos

[vertijean]

me estaba haciendo una pregunta : todas vuestras naves tienen bañera central ?

[3er cuadrante]

Me sumo. Bañera central y sin unión entre palos. De su trimado todavía no tengo las horas suficientes para aportar nada. Sólo que es ardiente con el genova abierto 130.

Es un Marina 95 (finlandés)

[galeon]

Originalmente publicado por vertijean

me estaba haciendo una pregunta : todas vuestras naves tienen bañera central ?

Si, bañera central y sin unión entre los palos, aunque creo que de origen la traía.

[Trauco]

Buenas tardes y unas birras para aplacar este calor
El Evasion 32 es un ketch con bañera en popa. La mayor parte de los ketch que he visto llevan bañera central y una cabina en popa. Probablemente esta sea la mejor configuración en esloras mayores.

Con respecto a los palos mayor y mesana, estos van unidos. Me parece que de otro modo no tendrían la resistencia adecuada (en esto soy totalmente ignorante).

Con respecto al trimado de velas, hay alguien que pueda aportar experiencia en ello?
Sobre todo con la mesana y su influencia en las otras velas.

Saludos y más

Tiwanaku: en Port Ginesta hay un Evasion 32. El año pasado estaba en venta aunque desconozco su estado.

[vertijean]

a ver si alojo algo de luz :

hay keches mas grandes ( como el mio por ex ) que no tienen ningun tipo de union entre palos y el palo de mesana queda muy fuerte , con la ventaja de que si pierdes un palo tienes el otro , en contra tienes el doble de " cables " en cubierta .

en cuento al trimado de la mesana , mas que influir sobre las demas velas , incide sobre la estabilidad de rumbo de la embarcacion , siendo posible conservar un rumbo sin uso del piloto automatico ( como lo demostro Moitecier en su epoca con una vuelta y media al mundo sin piloto .

[soquis]

Orujo para todos ,que san metio en un follon que no saven onde san metio.
Aportamos lo poquito que sabemos.Nuestro ketch,Endurance 35 con bañera a popa y trinqueta.
En ceñida rabiosa,vientos fuertes:Mayor y mesana rizadas e igualadas, escoteros a proa,genova al 35% trinqueta a tope,incluso mas rizada la mayor que la mesana.en vientos mas fuertes solo mesana y trinqueta,a mas izada la mayor mas se aproara el barco y costara de compersarlo con la genova.
En portantes por la aleta abajo mesana,abierta botavara de mayor y carros de genova a popa.Si refresca rizar mayor y sacar trinqueta si cabe .
El obenque de entre los palos, el entrepalos,aparte de tener sus funciones estructurales,sirve para fijar la vela cangreja y la entrepalos.
Es poco pero no se me ocurre nada mas

A temporal firme y reinante
marinero arrogante

[pipe]

el cable de entrepalos se suele poner aislado como antena y enganchado con un rillete pequeño para que rompa en caso de rendirse alguno de los palos

[Planeta Agua]

Originalmente publicado por soquis

El obenque de entre los palos, el entrepalos,aparte de tener sus funciones estructurales,sirve para fijar la vela cangreja y la entrepalos.
Es poco pero no se me ocurre nada mas

Gracias por la información sobre el stay (¿es un stay, no? ya que sujeta los palos longitudinalmente) , nosotros tenemos una entrepalos pero nunca la hemos izado.

[slow fox]

Originalmente publicado por soquis

Orujo para todos ,que san metio en un follon que no saven onde san metio.
Aportamos lo poquito que sabemos.Nuestro ketch,Endurance 35 con bañera a popa y trinqueta.
En ceñida rabiosa,vientos fuertes:Mayor y mesana rizadas e igualadas, escoteros a proa,genova al 35% trinqueta a tope,incluso mas rizada la mayor que la mesana.en vientos mas fuertes solo mesana y trinqueta,a mas izada la mayor mas se aproara el barco y costara de compersarlo con la genova.
En portantes por la aleta abajo mesana,abierta botavara de mayor y carros de genova a popa.Si refresca rizar mayor y sacar trinqueta si cabe .
El obenque de entre los palos, el entrepalos,aparte de tener sus funciones estructurales,sirve para fijar la vela cangreja y la entrepalos.
Es poco pero no se me ocurre nada mas

A temporal firme y reinante
marinero arrogante

Cuanto me gustaría poder practicar esta táctica de navegación en el Endurance ... que no tengo !!.

[boot strap bill]

Originalmente publicado por vertijean

en cuento al trimado de la mesana , mas que influir sobre las demas velas , incide sobre la estabilidad de rumbo de la embarcacion , siendo posible conservar un rumbo sin uso del piloto automatico ( como lo demostro Moitecier en su epoca con una vuelta y media al mundo sin piloto .

o vito dumas, tantos anos antes, tambien en un keche. dias enteros sin tocar la cana por estar enfermo, tumbado en la camara, y el barco a rumbo.