Otros Coste aproximado de la ITB

[sumeke]

ITB entre 10 y 12 m de eslora 600 €

MMSI y LEB, ni me acuerdo, pero echale 100, como poco

UHF DSC a partir de 250

GPS homologado 300

Certificado de instalacion, 50

Tanque de mierdas, 600, mas o menos y te lo instalas tu.

Pirotecnia, 140

Detector de gases ¿¿¿¿?????

y algo mas que saldrá

¿ Por que no te compras un patinete a pedales? yo me lo estoy planteando.

Te llevas a tu suegra, con un bañador enterizo, de pata con colores discretos y un gorro de baño con flores de goma. A la parienta con pareo y pamela. Los crios, con un aro hinchable a la cintura, tirandose por el tobogan. Y al cuñao con la bota de vino al hombro, fumandose una faria.

¿ Te imaginas como te lo ibas a pasar? ¿Y las piernas que se te pondrian?

De verdad, nos han tomado por tontos de culo, a los que se les puede sacar los cuartos...... partida de piratas.

[cooltrier]

Es impresionante todo lo que te piden aquí en España, son unos piratas con todas las de la ley.
Por lo que he leido en Francia sale más económico mantener un barco.
Saludos

[skovela]

Bueno esas cifras se pueden mejorar. Mi experiencia en un 31 pies:

Inspeccion 300€. Tanquee KK 200€ (montandomelo yo). Extintor 30€ (revision y recarga). LEB y MMSI (96 de tasas). VHF DSC 130€ (en UK). No me hizo falta certificado para la LEB (busca por la taberna la historia). Pirotecnia 140€. Detector de gases 12. Goma butano 5.

Y despues de todo la historia que casi ni la miró, el inspector se me obcecó con que no llevaba caña de respeto (el barco es de caña) y no había manera que entendiera que eso solo es para los de rueda. Paiiiiis ...

[port bo]

Ademas lo que te obligan a tener ahora despues de un tiempo se inventan otra cosa o modelo diferente y te lo hacen cambiar , como lo de los chalecos de espuma homologados por M.M..Antes era permitido llevar aro salvavidas de corcho forrado, como los de los pescadores, pero no, a algun iluminado se le ocurrio cambiarlos por los de plastico, que al lanzarlos al naufrago lo has de hacer a distancia , porque si le das en la cabeza ,lo hundes , pais , pais .. Y no digamos de la solemne tonteria de los depositos de aguas negras, no es materia organica ? entonces porque no empezamos por los superpetroleros que limpian sus tanques en alta mar ?.
Pais , pais.

[sumeke]

Originalmente publicado por skovela

Bueno esas cifras se pueden mejorar. Mi experiencia en un 31 pies:

Inspeccion 300€. Tanquee KK 200€ (montandomelo yo). Extintor 30€ (revision y recarga). LEB y MMSI (96 de tasas). VHF DSC 130€ (en UK). No me hizo falta certificado para la LEB (busca por la taberna la historia). Pirotecnia 140€. Detector de gases 12. Goma butano 5.

Y despues de todo la historia que casi ni la miró, el inspector se me obcecó con que no llevaba caña de respeto (el barco es de caña) y no había manera que entendiera que eso solo es para los de rueda. Paiiiiis ...

¿ Y la varada para que el señor inspector se deletitelos ojos viendo la obra viva en seco?


Ande tas mercao, el tanque de las mierdas , en 200 leuros, eso me interesa,

[skovela]

La varada es la anual para pintar que la hago haya o no ITB. El depósito que yo compre es de gravedad, no le hace falta bomba y me costo 119€ en LTN (hay depòsitos por 40 eur), una válvula de desvio (unos 30 eur), un grifo de fondo y pasacascos otros 40€ y tubos y de mas historias otros 20 o por ahí. Todo lo instalé yo y aunque podría funcionar perfectamente, no tengo la más mínima intención de usarlo para lo que fue concebido.

[Lechuck]

Muchas gracias a todos por la información. Me hago una idea de lo que voy a tener que bajar el precio para que me quede dinero para afrontar la ITB (creo que lo más sensato sería decirle que haga él la ITB y que hablamos después...).

Gracias de nuevo y unas

[sumeke]

Originalmente publicado por skovela

VHF DSC 130€ (en UK).

Seguro que tentrá certificacion Lloyd, pero habra algun listillo de nuestra administracion, que como no los importa el amiguete de su primo segundo, no le dará la homologacion en España.....suele pasar.

Pais de bucaneros, corsarios, fulibusteros y ,...... este nuestro

[Tonick]

skovela, explica eso del tanque de gravedad y donde lo compraste LTN ? Gracias.

[skovela]

Originalmente publicado por Tonick

skovela, explica eso del tanque de gravedad y donde lo compraste LTN ? Gracias.

Los tanques de KK pueden ir por encima o por debajo de la linea de flotación. Si lo pones por encima aprovechas la gravedad para echar la KK fuera. O tienes dos grifos de fondo de evacuación como yo (uno para el tanque y otro para el WC directo), o necesitas un valvula antirretorno en la T de unión de ambos conductos. Por lo demás una toma en cubierta para la máquina de vaciar, un respiradero y una válvula accionable para dirigir la KK al tanque ó directa afuera y ya está.

LTN es La Tienda del Navegante en Mallorca. También en el catálogo de AD tienes esquemas de estos montajes.

Saludos,

[skovela]

Originalmente publicado por sumeke

Seguro que tentrá certificacion Lloyd, pero habra algun listillo de nuestra administracion, que como no los importa el amiguete de su primo segundo, no le dará la homologacion en España.....suele pasar.

Pais de bucaneros, corsarios, fulibusteros y ,...... este nuestro

Con que el modelo esté homologado por la DGMM es suficiente. Por ser más concreto es ésta: http://www.mailspeedmarine.com/radio...f2297741.bhtml

Unas