El ánodo se suelta del eje

[enric rosello]

Redundando en varias cosas que ya te han comentado, sobre todo comprobar el diámetro del eje, del ánodo y su perfecto ajuste. Para asegurar tornillos, yo utiliza un producto que se llama Locktite. Lo pongo -por ejemplo- en el giratorio del ancla, para evitar que nunca se suelten sus tornillos. Lo venden en ferreterías o tiendas de accesorios de coche.
Si utilizas Sika o similares, ojo con aislar la zona de contacto entre el ánodo y el eje. Perdería toda su efectividad.
Suerte

[Edu]

Los ánodos de eje suelen venir ya con unos tornillos allen con tuerca autoblocante (esas que tienen una arandelita de plástico por un lado, que debe quedar hacia afuera). A mi con eso nunca se me han aflojado los tornillos.
Yo creo que es mas bien que los ánodos no se adaptan bien, o por desgaste del zinc en la zona de los tornillos, que hace que aunque estos no se aflojen, no aprieten bien las partes.
Yo suelo pintar la zona del tornillo. Pero solo esa zona. Cuando estás pintando, con el eje limpio colocas el ánodo, y luego lo tapo con cinta de carrocero todo menos unas pequeñas zonas alrededor de los tornillos. Al pintar por encima cuando quitas la cinta eso queda protegido y no se desgasta (o mucho mas tarde) y el ánodo se mantiene en su sitio.

Pero parece mas bien que no es el ánodo adecuado al eje que tienes.


Edu.