AYUDA PORFA, Duda monteje electrico

[TAMAMOANA]

Originalmente publicado por Greisa

Eso creo, pero parece como si el cable sea de ida y vuelta, es decir arranca el motor chupando de la bateria y luego con el motore en marcha lleva corriente a la bateria de arranque.

En todos los sistemas suelen ser así, barcos, coches,maquinaria ........

[Greisa]

¿Crees que puedo montar el regulador segun el esquema?

[_Pedro_]

¿Qué se supone que hace exactamente ese regulador? Porque si tiene que pasar la corriente de carga de las baterías a través de él creo no sería correcto el montaje. En ese caso supongo que habría que quitar el cable que va del alternador al motor de arranque y llevarlo directo al regulador.
Dinos marca y modelo y si encuentro en manual en internet le echo un vistazo y te doy mi opinión. (Que no tiene por qué ser válida)

[Greisa]

ese regulador le da carga maxima a la beteria hsta que esta a tope y no disminuye los amperios conforme la bateria esta mas cargada
Es este de plastimo
http://www.plastimo.com/catalogue/in...gID=4&catid=11

¿puedo sacar el cable alternador _ motor de arranque ? no es necesario para excitar el arranque ?
Gracias

[forestier]

Hola cofrade

Veamos cosas por partes:

Para arrancar el motor principal necesitas la corriente de baterias, en ese circuito al dar al arranque alimentas dos circuitos, primero engranas el bendix que va a transmitir el movimiento del arranque, y a la vez casi le das energia al motor de arranque.
Si por emergencia necesitas arrancar con un arrancador independiente, deberás meter una pinza al positivo del motor de arranque y otra a masa del motor. Nunca a las baterias porque se comerán toda la intensidad del arrancador.
No veo la necesidad de mas cables.

Para dar una referencia de tension deberás mandar un cable desde la batería que uses como nivel de referencia al regulador o al alternador segun el sistema de regulacion empleado, lo que le dará el nivel de carga que tiene que adoptar.
Cable entre motor de arranque y alternador?? ni idea de para que.

[_Pedro_]

Ya lo veo más claro, en mi opinión puedes quitar ese cable (alternador-motor arranque).
Ese cable es el que se usa para cargar la batería en un motor normal, en el que se cargue directamente del alternador. Le mete los 14V del alternador a la batería a saco, desde que arrancas el motor hasta que lo apagas. Pero tú vas a poner un regulador que lo hace de manera óptima. Así que el regulador toma esa función. Puedes quitar el cable o, si es gordito, usarlo para conectar el regulador al alternador.
Si lo dejaras puesto, estarías metiendo 14V a la batería de manera continua y el regulador sería como si no estuviera. Supongo que el regulador simplemente no cargaría, no creo que se quemara.
En el arranque no tiene ninguna función, porque el alternador no hace nada hasta que está a un régimen mínimo. Es más, hay un cable que va de la batería al alternador, y que pasa por el testigo de batería del cuadro. Ese cable es el único que necesita el alternador antes de arrancar.
Suerte con el montaje

[Greisa]

Gracias, voy a probarlo, puedo quitarlo sin demasiado trabajo y para el regulador ya tengo ortro.
Espero que funcione, ya os contare.
Lo prometido es deuda, ahi van esas cervezas: