Por que un certificado de navegabilidad sin caducidad, caduca ?

[TAMAMOANA]

Buenos y

Hola amigos de barra, tomad unas que pago yo.

Obedece a algún motivo suficientemente lógico, que un certificado de navegabilidad indefinido, osea de los que no caducan, ahora con los nuevos cambios , tengan una validez de 5 años.

Aunque solo sea un trámite administrativo y no haya que hacer revisión alguna al barco, que sentido tiene

Alumbrarme con vuestra sabiduría, por favor.




PD: O es el motivo más viejo de la historia, €€€€€€€€€€€

[limia]

Tasas quizá?

buenas noches y per tuti

[el javi]

Yo creo que lo hacen porque como semos uno/as guarro/as, se nos moja, ensucia y se nos estropea con facilidad.
Al hacerlo para cinco años nos facilitan que periódicamente llevemos el papelico
limpio, impoluto, nuevo, brillante.
No entiendo esa manía que ha cogido todo el mundo de pensar que las cosas se hacen por interés económico y nada mas.
Yo aun creo que alguien piensa en mi, aparte del ratoncito Perez y los Reyes Magos.

[limia]

si, también piensa en ti... la agencia tributaria
pa toos

[isaacar]

el papelito que nos facilitan perodicamente, y que te dan sin ningún problema, es el de pagar las tasas en el banco.
Asi lo que si te dejan es el bolsillo "limpio, impoluto, nuevo y brillante".

[Tatatoa]

Es para saber que el barco se usa, no esta tirado y que se tiene cierto interés por el mismo, caso contrario se supone que ya no existe y por tanto se da de baja.

[Chinchorro]

desde cuando esta esto en vigor ? y cuanto cuesta en euros? dos cifras hasta 99 eur ? o una sola cifra hasta 9 eur

no tenia ni idea es una normativa ya en vigor ? o cuando entra en vigor ?


rondas para todos

[Jangada]

Cofrade, hay cosas que cuesta entenderlas. Es como la inyección letal, ¿para que esterilizarla? coñas aparteifícil de entender este artículo 18 del borrador del nuevo RD de abanderamiento. Además si no renuevas cancelan, al parecer , el asiento regsitral. Deja de existir

[Chinchorro]

pues habra muchos barcos por ahi que ni existiran
asi que habra muchos mas a la venta pues hay que no sabran esta normativa
y asi habra muchos que pondran a la venta muchas embarcaciones
lo interesante seria saber si se puede volver a registrar facilmente
pues si tienes factura de compra y documentos caducados que acrediten que son de tu propiedad !
es un lio pero al final es todo pagar

pues claro que hay barcos abandonados pero por eso no lo veo justo y menos para los ext de ITB pues algunos dueños no saben ni donde esta capitania ! ya me gustaria a mi no tener que ir nunca

asi que ahora los ext de ITB tambien tendran que entrar en capitania aun siendo cada 5 años ! a abonar tasas

Ah y yo tengo una Lancha que hace mas de 10 años no paso la ITB por lo tanto no tiene el cert de naveg en vigor que significa que me la daran de Baja automatica aun teniendola en el garaje ? osea lio y mas lio !

y todo esto entrara en vigor el 1 de Enero 2011 ? y ya es seguro ?
rondas

[el javi]

Originalmente publicado por Chinchorro

pues habra muchos barcos por ahi que ni existiran
asi que habra muchos mas a la venta pues hay que no sabran esta normativa
y asi habra muchos que pondran a la venta muchas embarcaciones
lo interesante seria saber si se puede volver a registrar facilmente
pues si tienes factura de compra y documentos caducados que acrediten que son de tu propiedad !
es un lio pero al final es todo pagar

pues claro que hay barcos abandonados pero por eso no lo veo justo y menos para los ext de ITB pues algunos dueños no saben ni donde esta capitania ! ya me gustaria a mi no tener que ir nunca

asi que ahora los ext de ITB tambien tendran que entrar en capitania aun siendo cada 5 años ! a abonar tasas

Ah y yo tengo una Lancha que hace mas de 10 años no paso la ITB por lo tanto no tiene el cert de naveg en vigor que significa que me la daran de Baja automatica aun teniendola en el garaje ? osea lio y mas lio !

y todo esto entrara en vigor el 1 de Enero 2011 ? y ya es seguro ?
rondas

Solo cuando haces un nuevo tramite y te lo renuevan es cuando empieza a contar los cinco años, mientras mantienes en anterior sin caducidad.
Y creo que no entendisteis mi anterior ironia.

[ru2lph]

Y para qué presentar el modelo de exención al impuesto de matriculación sobre determinador medios de transporte para el registro ( no matriculación) de un barco nuevo? Se supone que si se registra y no se matricula, tampoco estará exento de impuesto de matriculación...
Estas son algunas de las incompetencias de los funcionarios de la cap. marítima ante el nuevo procedimiento de registro de embarcaciones.
en fín...

Otra de mis dudas es sobre los fueraborda. Se supone que aquellos barcos hasta 12 metros con marcado CE y cuyo motor tambien tenga el marcado Ce no se matricula si no se quiere, y pasa a registrarse sólo la embarcación.
Ahora bien, el motor qué tipo de documentación debe llevarse a bordo sobre el mismo?, porque el certificado de adeudo y el de importación que hasta ahora pedían en capitanía ya no vale para nada no?
Entonces, ¿ con un simple contrato de compraventa bastaría no? porque al venderse, mercury en mi caso, en europa se supone que cumple con la Conformitée Europe ( CE).

Un mar de dudas...

[satyro]

Al hilo de esta duda os cuento mi caso.

En junio 2010 compré el barco y el propietario me entregó el certificado de navegabilidad indefinido. En septiembre me llegan los papeles a mi nombre y el nuevo certificado y cual es mi sorpresa que ahora sí tiene caducidad, 5 años.

La jodienda es que a los cinco años tendré que renovarlo, pagar tasas y creo que también una ITB (más eurillos). Otro sacacuartos.

[Antonio_Mataelpino]

jo , que problema, y si navegas 6 años fuera de AJE * , te puede acabar caducando el barco, disolverse, auto destruirse....

*AJE Aguas Jurisdiccionales Españolas

[Dibujito]

Lo de siempre amigo Tama..para robarnos