Por que un certificado de navegabilidad sin caducidad, caduca ?

[Chinchorro]

pues habra muchos barcos por ahi que ni existiran
asi que habra muchos mas a la venta pues hay que no sabran esta normativa
y asi habra muchos que pondran a la venta muchas embarcaciones
lo interesante seria saber si se puede volver a registrar facilmente
pues si tienes factura de compra y documentos caducados que acrediten que son de tu propiedad !
es un lio pero al final es todo pagar

pues claro que hay barcos abandonados pero por eso no lo veo justo y menos para los ext de ITB pues algunos dueños no saben ni donde esta capitania ! ya me gustaria a mi no tener que ir nunca

asi que ahora los ext de ITB tambien tendran que entrar en capitania aun siendo cada 5 años ! a abonar tasas

Ah y yo tengo una Lancha que hace mas de 10 años no paso la ITB por lo tanto no tiene el cert de naveg en vigor que significa que me la daran de Baja automatica aun teniendola en el garaje ? osea lio y mas lio !

y todo esto entrara en vigor el 1 de Enero 2011 ? y ya es seguro ?
rondas

[el javi]

Originalmente publicado por Chinchorro

pues habra muchos barcos por ahi que ni existiran
asi que habra muchos mas a la venta pues hay que no sabran esta normativa
y asi habra muchos que pondran a la venta muchas embarcaciones
lo interesante seria saber si se puede volver a registrar facilmente
pues si tienes factura de compra y documentos caducados que acrediten que son de tu propiedad !
es un lio pero al final es todo pagar

pues claro que hay barcos abandonados pero por eso no lo veo justo y menos para los ext de ITB pues algunos dueños no saben ni donde esta capitania ! ya me gustaria a mi no tener que ir nunca

asi que ahora los ext de ITB tambien tendran que entrar en capitania aun siendo cada 5 años ! a abonar tasas

Ah y yo tengo una Lancha que hace mas de 10 años no paso la ITB por lo tanto no tiene el cert de naveg en vigor que significa que me la daran de Baja automatica aun teniendola en el garaje ? osea lio y mas lio !

y todo esto entrara en vigor el 1 de Enero 2011 ? y ya es seguro ?
rondas

Solo cuando haces un nuevo tramite y te lo renuevan es cuando empieza a contar los cinco años, mientras mantienes en anterior sin caducidad.
Y creo que no entendisteis mi anterior ironia.

[ru2lph]

Y para qué presentar el modelo de exención al impuesto de matriculación sobre determinador medios de transporte para el registro ( no matriculación) de un barco nuevo? Se supone que si se registra y no se matricula, tampoco estará exento de impuesto de matriculación...
Estas son algunas de las incompetencias de los funcionarios de la cap. marítima ante el nuevo procedimiento de registro de embarcaciones.
en fín...

Otra de mis dudas es sobre los fueraborda. Se supone que aquellos barcos hasta 12 metros con marcado CE y cuyo motor tambien tenga el marcado Ce no se matricula si no se quiere, y pasa a registrarse sólo la embarcación.
Ahora bien, el motor qué tipo de documentación debe llevarse a bordo sobre el mismo?, porque el certificado de adeudo y el de importación que hasta ahora pedían en capitanía ya no vale para nada no?
Entonces, ¿ con un simple contrato de compraventa bastaría no? porque al venderse, mercury en mi caso, en europa se supone que cumple con la Conformitée Europe ( CE).

Un mar de dudas...

[satyro]

Al hilo de esta duda os cuento mi caso.

En junio 2010 compré el barco y el propietario me entregó el certificado de navegabilidad indefinido. En septiembre me llegan los papeles a mi nombre y el nuevo certificado y cual es mi sorpresa que ahora sí tiene caducidad, 5 años.

La jodienda es que a los cinco años tendré que renovarlo, pagar tasas y creo que también una ITB (más eurillos). Otro sacacuartos.

[Antonio_Mataelpino]

jo , que problema, y si navegas 6 años fuera de AJE * , te puede acabar caducando el barco, disolverse, auto destruirse....

*AJE Aguas Jurisdiccionales Españolas

[Dibujito]

Lo de siempre amigo Tama..para robarnos