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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Holas para todos:
Y, ojo al manojo, desde el día en que te caduca el certificado de navegabilidad no puedes navegar NI TENER EL BARCO AMARRADO EN PUERTO, tiene que estar en tierra. Saludos, Tomás |
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#2
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que van hacer? sacarte el barco del puerto....
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#3
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Cita:
![]() ![]() Estando en el amarre, con el barco en reparaciones y el certificado caducado, me revisó los papeles la GC y no me pusieron ninguna pega. Les dije que estaba haciendo reparaciones y cuando lo tuviera todo listo renovaría el certificado y lo dicho, ninguna pega. Aunque eso no es ninguna garantía, lo sé, pero no tiene mucho sentido lo que dices. ![]() Edu
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#4
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Hola a todos:
Es la respuesta que me ha dado Capitanía, de mi zona de navegación, cuando he preguntado. Un saludo, Tomás |
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#5
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Eso es lo malo de este mundillo, que según a quien preguntes, así la respuesta.
En fin. Inspectorate, tú que sueles tener buen criterio y documentado, cómo lo ves? ![]() Edu
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#6
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Estimado Edu (tocayo):
El cofrade INSPECTORATE (pozo de sabiduría, ya que es su profesión) te ha dado la respuesta. No obstante, si quieres VERLA por tí mismo, acude a este R.D.: Real Decreto 1434/1999, de 10 de septiembre, por el que se establecen los reconocimientos e inspecciones de las embarcaciones de recreo para garantizar la seguridad de la vida humana en la mar y se determinan las condiciones que deben reunir las entidades colaboradoras de inspección. En resumen: 1º) Las ITB debes pasarla dentro de su periodo. 2º) Si no la pasas, tu Certificado de Navegabilidad caduca. 3º) Con el Certificado de Navegabilidad caducada, NO puedes navegar ( NAVEGAR) , lo que no significa que no puedas tener el barco A FLOTE. 4º) Cuando la pases con el Certificado caducado, te extenderán otro por un periodo de 5 años (normalmente) desde la fecha de la Inspección. Hasta aquí mis conocimientos. Un saludo |
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