Hay verdaderas maravillas

[anboro]

para todos

De lleno estoy metido en la sala VIII que se dedica a la marina científica, donde hay un montón de instrumentos pero me detengo ante un cronometro dentro de una preciosa y precisa caja de madera y latón:






Está fabricado por J.R.Losada del 105 Regent St. se Londres.

¿Relojes Losada de Londres? … pues sí.

- Uhmm… ya me acuerdo, el relojero famoso que construyó y regaló el reloj de la Puerta del Sol de Madrid.

Pues sí de nuevo .

Se llamaba José Rodríguez de Losada y era tan famoso que los relojeros suizos imitaban (que no copiaban) sus relojes y los distribuían con su marca lo mismito que ahora hacen los chinos con sus marcas punteras.

Nació en un pequeño pueblo de León y en su juventud fue militar donde probablemente aprendió su oficio y salió de España, en una rocambolesca peripecia que bien cuenta el famoso escritor José de Zorrilla en su obra “Recuerdos del tiempo viejo”, por razones políticas ya que ,como tenías ideas algo liberales , escapaba de la dura represión del nefasto Fernando VII que tantas veces he cuestionado en otros mensajes.

Se instaló en Londres donde se estableció como fabricante de relojes de bolsillo y de pared.

Fue aumentando su prestigio y empezó a diseñar su propia tecnología y en el campo de la cronometría no tenía rival ya que desarrollaba unos sistemas mecánicos propios difrentes a los establecidos.

Aunque rico y aclamado siempre se sintió un exiliado español en Londres.

Cambió el régimen en España y ya pudo venir pero su trabajo lo mantuvo en Londres y empezó a trabajar para la Armada Española en 1857 empezando a surtir de cronómetros y de los que sobreviven todavía algunos están en perfecto funcionamiento como el sensacional cronómetro astronómico del Real Observatorio de Marina de San Fernando, sin alteración después de estar funcionando 137 años.
Tardó 7 años en realizarlo y marca los segundos enteros, y no como los relojes de la época que sólo marcaban medio segundos, con lo cual se permite observar telescópicamente “al oído” por lo que , en la práctica, es un regulador astronómico móvil .

No hay algo así en el mundo.

En particular este cronómetro de la foto es de 1860; fue utilizado en la fragata “Carmen” y tiene la maquinaría de ocho días de cuerda; esfera de latón plateado; escape cronómetro y la maquinaria típica de los cronómetros modernos denominados de tercera generación.

No está funcionando… pero podría.


SaludosAndrés

[Crimilda]

Te acercas poco por aquí, pero da un enorme placer leerte, aunque sea de tarde en tarde.

[anboro]

Estimados cofrades aficionados a la historia naval o simples curiosos o ya curiosos impenitentes ;unas antes de empezar.

Me ha dado la venate de pasear por la sala del reinado de Isabel II.

Como veréis por el enlace

http://www.armada.mde.es/ArmadaPorta...Image#sel-foto

Tiene tantos detalles que es para quedarse allí un rato…

Me detengo ante una vitrina (que está en la esquina de la derecha) que contiene recuerdos de la Campaña de Pacífico que sabéis que se realizó en los años 1865 y 1866.

Tonterías, pero que guardan un fuerte testimonio como las reliquias y objetos encontrados sobre los cuerpos de los marineros muertos en el combate, hachas y hachuelas de abordaje, brújulas de faltriqueras, cubiertos, platos,tazas,un trozo de tablazón con un proyectil etc.

Sobre esta vitrina hay una metopa de madera y sobre ella hay atornillada una larga placa de bronce fundido que dice:

HOY NO ES DIA DE MOJAR LA POLVORA

Me tiene un rato pensando y al final recuerdo haberla visto en la toldilla de un barco de guerra de esos que iban a Huelva en las Fiestas Colombinas.

Me propongo contaros la historia a pesar de que no tengo una foto decente de la metopa y de los intervinientes.

Uno era Victoriano Sánchez Barcáiztegui (nombre de una céntrica pero escondida calle de Huelva propia de un “Trivial”) y el otro, la fragata Almansa , que terminó su vida operativa de buque escuela (de ahí el nombre del palo mayor proel del Juan Sebastián Elcano).

Os pongo una foto del barco.



Pues este barco estaba al mando del susodicho durante el ataque a las baterías de El Callao (Perú) y trataba de rendir la zona del puerto que estaba defendida por un enorme cañón “Blackely” de 500 libras que sin esfuerzo podía atravesar la gruesa coraza del casco del Almansa.

En el transcurso de la acción una enorme granada hizo explosión en sus baterías inflamando la pólvora que había en los guardacartuchos.

El incendio se propagó por el sollado arrasándolo todo y parte de la tripulación, mientras el barco seguía disparando sus cañones, luchó para sofocar el incendio pero, al fín, este llegó al antepañol de la santabárbara.

Ante estos hechos, entre gritos y humos, se le aconsejó al capitán que abriese los grifos de fondo y anegase aquella zona para evitar una deflagración.

Ante esta disyuntiva de quedarse fuera del combate dijo esa frase que le hizo pasar a la posteridad…

- ¿pero explotó o nó?

- Pues no.

- Entonces … ¿qué hizo?

- Se retiró un poco para que la posible explosión no afectase a los barcos cercanos y
toda la dotación se dedicó a trabajar para apagar dicho fuego y una vez conseguido, volvió a su posición en la escuadra y continuó su acción de guerra.

- ¡vaya par de…


SaludosAndrés