A vela 51 nudos" PUES NO ERA TAN DIFICIL"

[Dymo]

por mi que el merito era que era un velero... No se que merito tienen los ciclistas, por la carretera en coche siempre los adelanto...

Por otro lado, con marejada no se como irían estos aviones de vuelo gallináceo.

[Landa70]

No tienen inconvenientes, las olas les importan bien poco. Realmente no "vuelan" . Ese es el truco, literamente aplastan y comprimen el aire sobre los planos y consiguen "flotar sobre el aire". Eso es lo increible y por lo que pueden acercarse en la capacidad de carga de un barco.

Respecto al Hydropere, la velocidad la consiguen porque dejan practicamente a 0 el roce del casco con el agua.

Y no sé si se me nota pero soy trapero, que orgulloso estoy de que un velero ya supere a un tractor en autonomia y velocidad

[ignius]

Estan muy guapos esos artefactos. Pero navegar, lo que es navegar, con apendices en el agua que guien su rumbo y surcar las aguas, lo hacen poco. Usan el medio marino y el aire en conjunción para sustentarse, que no es lo mismo que navegar. A veces con aspecto más o menos de avión, otras con menos. OJO no confundir con hidrofoils que si son barcos y que se mezclan en algún momento en el video.

Muchas armadas siguen usando overcrafts como medio de transporte con sustentancion en el aire, pero en el mar, con Douglas de 3 a 4 no pueden hacer nada. Ni los overcrafts ni estos medio aviones.

Impresionante, en todo caso.

[terranova]

Unas rondas. Interesante información Landa70, efectivamente en el Mar Negro había una flotilla de unos aparatos medio avión medio barco. Sus disenadores cuando se derrumbó aquello se fueron a los EEUU y en Florida iniciaron una empresa que hacía (hace?) una lanchas basadas en ese principio de sustentarse sobre la capa de aire entre las alas y el mar. Son como una avioneta con cuerpo de lancha y alas cortas y anchas. Con poca velocidad despegan y desrrollan altas velocidades con poco consumo (no tocan el agua).
Algun dia en un privado(?) te preguntaré sobre tu nick.....

[Landa70]

Los hidrofoils, aparecen en el video porque empezo a investigar con alas submarinas.
Su teoria es: la aerodinamica y la hidrodinamica son praticamente iguales. Salvo que la densidad del agua es muchismo mayor que la del aire. Por lo que se puede "levantar" y hacer volar algo con una superficie alar mucho mas pequeña en el agua que en el aire.
Dandole vueltas a esto nacieron los Hidrofoils. Hasta que...Descubrio que la misma densidad del agua que hacia que sus alas submarinas "volaran" con mas facilidad, por contra aumentaban el rozamiento en funcion de esa mayor densidad del agua.
Y buscando disminuir el rozamiento con el agua, descubrio esas maquina tan curiosas..
Claro que cuando se dieron cuenta de su capacidad la finaciaron y la dejaron en secreto.Existieron mas de 25 unidades. Pero la historia es mas que algo anecdotico. Puesto que siguen en proyecto varios ekranoplanos de tamaño descomunal. Boing tiene el "Pelican", 2 veces un Airbus 380.Y los rursos no lo han descartado del todo.
Este asunto no esta enterrado y en pocos años estoy seguro de que veremos mas de un "mounstro del mar Caspio". Ya os digo que sus posibilidades son muy buenas, para no dejarlo en el olvido.

[URSEL2]

Porque las "nuevas tecnologias" han de ir asociadas a velocidad y rapidez?

No es bonito navegar tranquilo, saborear el momento y el viaje en sí????
No hay records oficiales del navío más lento del mundo???? (que al menos ya que llegas tarde que te den un diplomilla!!

[Landa70]

Jajajaja
me encanta... Visto asi... Velocidad se puede modificar en efectividad tambien. El velero mas ecologico tendria que salir del mas efectivo o veloz que para el caso es lo mismo...¿no?