Bram 500

[Pons Minei]

Para insistir en mi pregunta de si me valdría la pasta de fibra de vidrio, o la masilla/cemento de carrocero, para rellenar los huecos dejados luego de sanear los bultos de ósmosis, os pongo unas fotos del antes y del despues.

Esta foto ya la puse más arriba para que Valagujo se hiciese una idea de como era el timón del Bram:



Luego de un lijado en profundidad y empastado, quedó así:



Y con más detalle, alguno de los agujeros, el tamaño ya se vé con la referencia de la moneda de 50 ctmos., y la profundidad es de unos 3 milímetros, lo que ocupan las capas superficiales de fibra, ya que parece que el núcleo de la pala está sano:



Venga, quiero el visto bueno pronto, que para el fin de semana que viene doy por seco todo y toca tapar los agujeros, más cemento de carrocero, lija, una mano de aparejo y varias de piluretano de dos componentes.

[ANTARTIC]

Hola unas copas de cava bien fresco para todos

Pons Minei, mirate este hilo que creo que responde a tu pregunta de que material utilizar.

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=52986

[Pons Minei]

Originalmente publicado por ANTARTIC

Hola unas copas de cava bien fresco para todos

Pons Minei, mirate este hilo que creo que responde a tu pregunta de que material utilizar.

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Gracias ANTARTIC, pero eso no responde a mi pregunta, ya vi el hilo, y habla de reparaciones superficiales de rozaduras, y yo hablo de relleno de huecos resultado del saneado de burbuja osmótica. Lo ideal es masilla epoxi, y mi pregunta es si en lugar de esta se pueda usar de esa que vende en botes pequeñitos, que trae fibra de vidrio con poliester, o también cemento de carrocero (poliester), que es lo que tengo más a mano... nada de gelcoat, no es retocar un golpe, fíjate en las fotos que pongo, es pintar un timón entero con pintura de poliuretano al que previamente saneo unas burbujas osmóticas...

[sallin]

Salud a todos.
PonsMinei, respecto al tema de tu timón, lo esencial es que dejes secar bien la fibra una vez saneadas las ampollas. Luego hay que impermeabilizar dicha fibra; para eso lo ideal és dar una imprimación epoxi antes de masillar( Titanlux tiene, yo he utilizado Interprotec de Internacional y va de cine). Luego masilla,si és epoxi mejor pero si no, vale la de poliuretano de planchista. Lo importante és imprimar directamente sobre la fibra antes de la masilla. Una vez lijada la masilla, mejor otra capa de imprimación y a pintar. Para toda la vida salvo golpes. De todas formas, yo he acabado desarmando el timón cada vez que dejo el barco unos dias sin salir. No cuesta tanto. Buen trabajo y a navegar que és lo que más cuenta.

[Pons Minei]

Originalmente publicado por sallin

Salud a todos.
PonsMinei, respecto al tema de tu timón, lo esencial es que dejes secar bien la fibra una vez saneadas las ampollas. Luego hay que impermeabilizar dicha fibra; para eso lo ideal és dar una imprimación epoxi antes de masillar( Titanlux tiene, yo he utilizado Interprotec de Internacional y va de cine). Luego masilla,si és epoxi mejor pero si no, vale la de poliuretano de planchista. Lo importante és imprimar directamente sobre la fibra antes de la masilla. Una vez lijada la masilla, mejor otra capa de imprimación y a pintar. Para toda la vida salvo golpes. De todas formas, yo he acabado desarmando el timón cada vez que dejo el barco unos dias sin salir. No cuesta tanto. Buen trabajo y a navegar que és lo que más cuenta.

Gracias sallin .

Imprimación tengo, no creo que sea epoxi, es la que se usa en automoción, es una que se vende en spray para pequeñas reparaciones y que tengo usado para uso "fluvial" con excelentes resultados, aunque nunca pasa solucionar problemas de ósmosis, de ahí mi duda.

Ya puestos es lo que usaré, la tenía para dar una mano antes de pintar luego de dar la masilla de carrocero (cada bote me dá para una mano ligera a todo el timón), pero me compraré otro bote ya que uno me lo gastaré entonces con los agujeros. Rellenaré luego estos con masilla de fibra de vidrio con poliester, y para rematarlo bien, usaré la masilla de carrocero. Una mano de imprimación para garantizar un buen acabado, lija al agua, y varias manos de pintura de poliuretano de dos componentes a rodillo, con lija al agua para intentar que el acabado parezca a pistola...

Coincido contigo en lo de dejar el barco fondeado sin timón, lo mismo que la orza subida, además así me ahorro el antifouling. En el que será su lugar de navegación, un embalse, acercándonos a mediados de agosto, si te coje un descenso gordo del nivel de las aguas con los que lo vigilamos de vacaciones, te puedes encontrar a la vuelta con el barco varado. Como precisamente esta situación la sufrió otro Bram, sé que si te coje sin timón y la orza recogida, el resultado es el barco apoyado en el fanguito sin mayores problemas... recurrimos a un paisano con un tractor que lo levante lo justo para ponerle debajo el remolque, y para casa a pasar el otoño. Si esa situación se dá con la orza bajada y el timón puesto, me temo que la cosa se solucionaría con más trabajo que un simple manguerazo , no parece que ni los herrajes del timón ni este fueran a salir indemnes, y veríamos la orza y su caja como los soportarían de estar toda fuera .

Precisamente a la cajera del timón le he tenido que sustituir las fundas de nylon (me las hizo con un torno de maquetista un colega de afición) de las visagras porque estaban con holgura y desviadas a un lado fruto de dejar el barco con el timón siempre puesto hacia la misma banda. Creo que se ven las viejas en esta foto de la cajera:

[sallin]

Saludos-
Ayer me olvidé de comentarte una cosilla. Si en las cavidades saneadas de las burbujas quieres poner massilla epoxi, que sería lo suyo, piensa que las famosas barritas arregla todo, las puedes encontrar en cualquier ferretería (tipo Patex o Ceys) no son otra cosa que epoxi. Tambien el Araldit (publi gratis je je) es una cola a base de epoxi que cargada con trocitos o polvo de fibra de vidrio o serrin en caso de reparaciones en madera, da un resultado de muerte. En fin, no te castigo más. Creo que lo importante és no correr y dejar secar bien entre paso y paso (si conviene dar calor con un secador de pelo) y ser cuidadoso con el acabado. Suerte

[Pons Minei]

Originalmente publicado por sallin

Saludos-
Ayer me olvidé de comentarte una cosilla. Si en las cavidades saneadas de las burbujas quieres poner massilla epoxi, que sería lo suyo, piensa que las famosas barritas arregla todo, las puedes encontrar en cualquier ferretería (tipo Patex o Ceys) no son otra cosa que epoxi. Tambien el Araldit (publi gratis je je) es una cola a base de epoxi que cargada con trocitos o polvo de fibra de vidrio o serrin en caso de reparaciones en madera, da un resultado de muerte. En fin, no te castigo más. Creo que lo importante és no correr y dejar secar bien entre paso y paso (si conviene dar calor con un secador de pelo) y ser cuidadoso con el acabado. Suerte

Profundizaré en eso de las barritas Patex o Ceys...

Del Araldit doy fé que es cojonudo , más lo era cuando también se vendía muuucho más barato bajo la marca Carrefour , cosa que hace tiempo que no encuentro , pero sólo como pegamento, y mejor el normal que el rápido, y asegurándose de que el fraguado se hace a temperatura adecuada. Obviamente es caro, estratosféricamente caro, pero sale rentable para cositas que arreglas con la cantidad que hay en un paquete con los dos tubitos y que no justifican comprar material a granel que si no se gasta se acaba deteriorado.

Ya informaré como sale la cosa