Salvamento y remolque

[buzo]

También se puede contratar el remolque con una empresa privada bajo la clausula "no cure no pay" y negociando de antemano la tarifa.

[Metropolitano]

Yo también estoy muy verde es esto, pero ¿El seguro no te cubre por lo menos parte?

[buzo]

Depende de lo que tengas contratado. Repása tu póliza.

[pep garfio]

Salvar vidas es obligatorio y gratuito,otra cosa son los bienes y en este caso el barco,normalmente te aplican una tarifa segun el tiempo que te hayan dedicado,igual que un fontanero tantas horas x tanto = a tanto +IVA,y tu muy contento,el seguro se hace cargo si tienes el remolque contratado. y frutos secos

[Juanitu]

Yo llevo seguro con mención expresa al tema del Salvamento Marítimo (se hace cargo el seguro) y el remolque y auxilio en circunstancias normales y excepcionales.

Es un todo riesgo, claro.
Es para no perder la práctica, porque con las tasas, homologaciones, inspecciones y demás, en una cosa que puedo decidir yo solo y me puede salir económica no quise escatimar. Por todo lo alto.

[jometr]

Muy buenas , como te ha indicado algun cofrade, los remolques prestados por Salvamento Marítimo tienen un coste que se puede consultar en la Orden del Ministerio de Fomento 1435/2007, de 14 de Mayo.
Igualmente, como te ha indicado algun cofrade, lo más prudente es tener cubierta esta eventualidad en el seguro de la embarcacion, contratando una cláusula adicional de asistencia.
Saludos,.

[ENRICACION]

Prácticamente todos los seguros lo incluyen. Es un error decir que no lo incluya

No obstante, el tema de "si cobran Salvamar o no" es pecata minuta. El rollo, que intenté explicar en otros post, ES EL PALO QUE TE PUEDEN METER SI NO LLEVAS TODO CORRECTAMENTE
El problema no es el cálculo que hacen de eslora por millas igual a 650 euros de remolque, por ejemplo
El problema es que te meten en puerto, abarloado, y el patrón de Salvamar te pide la papela. Y manda informe al Capitán Marítimo de esa zona.
Y dependiendo de la zona, como ya sabeis , pues ese Capitán puede ser duro o muy duro.
En mi caso, avería de motor y velas navegando en solitario, tras horas de intentar "algo", ya de noche y desesperado, viendo como la sonda a la deriva cada vez marcaba menos y menos, con lo que me iba a tierra al final, les llamé.
Unos tíos , ciertamente, de la hostia. Enrollados, profesionales...Cúmulo de virtudes, profesionales y personales.
Lo primero al decirles eslora ( un hierraco de 14 metros ) y que iba en solitario, estaban por la emisora constantemente tranquilizándome.
Y todo bien,
Incluso cuando me remolcaban llamé a los colegas para una adivinanza. "Voy a 9 nudos, sin viento, sin velas, y sin motor, jur jur " y risas.
Y la papela sobrao.
Decían.- minimo Patrón de Yate, y entregas Capitán
Mínimo seguro RD, y entregas todo riesgo
Mínimo categoría 4, y entregas 2
En fin... perfecto. pero ¡amigo¡, barco de un colega íntimo con la tasa de transferencia incluso pagada a Hacienda pero sin el cambio den la hoja de asiento de capitanía.
Dios mío Dios mío el capitán marítimo de Castellón.
Unos pliegos, requerimientos, denuncias, certificados, amenazas.. Jesús.¡¡¡
Más que muchos delincuentes.
Al final, tras AÑOS de carteo, 3.000 pavos, con dos cojones
Así que sin la hoja de asiento actualizada, 3.000, sin la ITB, el seguro, titulación o yo qué sé.. joer.... desde luego en capitanías como esta, tienes cárcel seguro

Esa es la clave de Salvamar. No el coste. LLEVA TODA LA PAPELA BIEN QUE TE CRUJEN.
Saludos

[Fazer1000]

Originalmente publicado por ENRICACION

..............ES EL PALO QUE TE PUEDEN METER SI NO LLEVAS TODO CORRECTAMENTE.............
Decían.- minimo Patrón de Yate, y entregas Capitán
Mínimo seguro RD, y entregas todo riesgo
Mínimo categoría 4, y entregas 2
...........Esa es la clave de Salvamar. No el coste. LLEVA TODA LA PAPELA BIEN QUE TE CRUJEN.
Saludos

Una parte que tan bragado Cofrade olvida por modestia:

Mínimo chandal brillante, y enseñas uniforme de CY con manchas de carmín.............

Suerte!