donde comprar un velero inox,reconstruir?

[porcorosso]

Hola a todos , si bien no abundan, los barcos en inox existen, el primero de ellos un ketch de 12 mts. llamado Inox del famoso navegante solitario Marcel Bardiaux botado en 1960, mas tarde el astillero frances Brument construyo algunos de sus Vulcain V tambien en inox y tambien puedes encontrar en este material otros barcos de construccion tanto profesional como amateur, por ejemplo: Super Disko, Trisinox, Gemini. Un saludo y unas

[MENOSGAITAS]

Originalmente publicado por porcorosso

Hola a todos , si bien no abundan, los barcos en inox existen, el primero de ellos un ketch de 12 mts. llamado Inox del famoso navegante solitario Marcel Bardiaux botado en 1960, mas tarde el astillero frances Brument construyo algunos de sus Vulcain V tambien en inox y tambien puedes encontrar en este material otros barcos de construccion tanto profesional como amateur, por ejemplo: Super Disko, Trisinox, Gemini. Un saludo y unas

Creo recordar que Moitisier inició la construcción de un balandro realizado con madera, papel de periódico y alquitrán para regresar a Francia desde creo que el Caribe (tengo que releer los libros de Moitisier). Por qué digo ésto, pues porque al igual que barcos de inox, tambien existen barcos de papel de periódico, pero son simples anécdotas. Ya que sale el tema, ¿alguien sabe por que no existen barcos de inox? ¿precio del material, dificultad soldadura, electrolisis...?

Y sigo diciendo que en diez años pasan muchas cosas como para ser una fecha real para cualquier tipo de proyecto, y la del presupuesto de 0 euros pues que quieres que te diga, me tiene intrigado y en caso de ser posible sentaría cátedra.

[abraao]

contacta con la cofrade "barcosclasicos" , lee incluso sus post antes de contactarla , mucha suerte y lo de presupuesto cero para comenzar, aqui en europa... , o no lo interprete bien o .., hay algo que no.

Si te tomas tiempo en este foro mas para leer que para preguntar acortaras mucho camino, ya que los que "saben" no siempre estan a mano.
Venga , no me enrollo mas , suerte en la busqueda!!

salud y buenos vientos
Abraao

[Mar Calmo]

Hola.

Leete este blog desde el principio:

http://velerolongyang.blogspot.com/


Encontrarás cómo lo buscó, lo compró, lo reparó y lo disfrutó.

salud

[Mar Calmo]

mas en concreto aquí:

http://velerolongyang.blogspot.com/2...1_archive.html

[El Temido II]

Originalmente publicado por MENOSGAITAS

...sigo diciendo que en diez años pasan muchas cosas como para ser una fecha real para cualquier tipo de proyecto....

No creo que ningún plazo sea muy largo para cualquier proyecto. Ya sabemos que con el tiempo se puede acortar o alargar, incluso se puede desistir de él. Pero pienso que eso no es lo verdaderamente importante.

En todo plan de viaje (náutico en nuestro caso), existen tres etapas:

La 1ª, que es la planificación, preparación, construcción o adquisición del barco .... hasta el momento en que se zarpa.

La 2ª, que sería el propio viaje en si.

Y la 3ª, una vez que has regresado, cuando lo recuerdas y lo compartes con los demás.

Lo importante es disfrutar de las tres, con la misma intensidad, la misma ilusión, las mismas ganas .....

Yo llevo desde los 18 con mi proyecto. Por supuesto que ha sufrido modificaciones con el paso del tiempo, pero ahí sigue .... cada vez más cerca de pasar al paso nº 2 (aunque se puede decir que se han hecho "pequeñas incursiones" en ese apartado, a modo de probatura).


Por tanto, poco importa la duración de cada uno de los pasos; lo importante es disfrutar "rabiosamente" en cada uno de ellos.


Saludos.

[MENOSGAITAS]

Originalmente publicado por El Temido II

No creo que ningún plazo sea muy largo para cualquier proyecto. Ya sabemos que con el tiempo se puede acortar o alargar, incluso se puede desistir de él. Pero pienso que eso no es lo verdaderamente importante.

En todo plan de viaje (náutico en nuestro caso), existen tres etapas:

La 1ª, que es la planificación, preparación, construcción o adquisición del barco .... hasta el momento en que se zarpa.

La 2ª, que sería el propio viaje en si.

Y la 3ª, una vez que has regresado, cuando lo recuerdas y lo compartes con los demás.

Lo importante es disfrutar de las tres, con la misma intensidad, la misma ilusión, las mismas ganas .....

Yo llevo desde los 18 con mi proyecto. Por supuesto que ha sufrido modificaciones con el paso del tiempo, pero ahí sigue .... cada vez más cerca de pasar al paso nº 2 (aunque se puede decir que se han hecho "pequeñas incursiones" en ese apartado, a modo de probatura).


Por tanto, poco importa la duración de cada uno de los pasos; lo importante es disfrutar "rabiosamente" en cada uno de ellos.


Saludos.

Esoy totalmente totalmente de acuerdo con tu planteamiento, es la forma en que la partida no produzca agobios ni sinsabores marcados un cumplir de fechas concretas, sino que la materialización de propio proyecto, la compra del barco, su puesta apunto, las navegaciones de prueba, son en si mismas parte del gozo y disfrute del objetivo perseguido. Además no nos engañemos, la mayoría de nuestros proyectos de largar amarras definitivamente, en su mayoría quedan aparentemente en nada, pero si se ha disfrutado el día a día mientras se materializaba el proyecto o simplemente se fantaseaba, bien empleado será ese tiempo.

Y con ello no quiero criticar al cofrade Cacavent, símplemente que se va a agobiar con una fecha tan delimitada y además en diez años cambian muchos los puntos de vista de cualquier cosa.

[El Temido II]

Originalmente publicado por MENOSGAITAS

.... símplemente que se va a agobiar con una fecha tan delimitada....

Vemos las cosas desde el mismo punto; pero opino que no hay fecha que no sea susceptible de modificarla.


Saludos.

[escat]

... Ya que sale el tema, ¿alguien sabe por que no existen barcos de inox? ¿precio del material, dificultad soldadura, electrolisis...?




Ha salido en algún otro hilo. El acero inoxidable bajo el agua tiene un mal comportamiento. El inox necesita oxigeno, y debajo del agua carece del mismo, dando lugar a una corrosión en el material. Esto viene dado por un diferencial de oxigeno entre la parte sumergida y la obra muerta que sí tiene oxigeno, produciéndose un diferencial de oxigeno que viene a formar una especie de pila electroquímica. Más o menos y abreviadamente es la causa de que se degrade el inox bajo el agua.

Otra ronda para tragarlo

[Velero Simbad]

Hola Escat

Mas menos es como dices... pero en teoria, te aseguro que el inox (al menos el que yo tengo) no se degrada lo mas minimo, al menos en 20 años

Amigo Cacavents

¡vaya polvadera que has levantado con tu inocente pregunta!

www.simbadcruceros.com

[porcorosso]

Hola a todos , permiteme cofrade caçavents contestar al cofrade MENOSGAITAS en tu post.

Originalmente publicado por MENOSGAITAS

Creo recordar que Moitisier inició la construcción de un balandro realizado con madera, papel de periódico y alquitrán para regresar a Francia desde creo que el Caribe (tengo que releer los libros de Moitisier). Por qué digo ésto, pues porque al igual que barcos de inox, tambien existen barcos de papel de periódico, pero son simples anécdotas. Ya que sale el tema, ¿alguien sabe por que no existen barcos de inox? ¿precio del material, dificultad soldadura, electrolisis...?

Cofrade MENOSGAITAS calificas a los barcos en inox como anecdotas, cuando si bien "escasos" se construyeron unos cientos en Francia y Canada principalmente. Astilleros como Brument, Llorente o el famoso META (el de los Joshua) y arquitectos como Caroff, Harle o Auzepy-Bremeur apostaron por él, se vieron barcos como el Vulcain II (todo inox y sensacion del salon nautico de Paris 1973), el Vulcain V, Chatan, Albion, Trisinox 43, Pegase 38, Ile Disko o Exploration en varias configuraciones como:
casco inox 316 / cubierta inox 316
casco inox 316 / cubierta inox 314L
casco acero / cubierta inox 316
casco acero / cubierta inox 304L
casco acero / cubierta inox 304
o META que se atrevio con casco acero / cubierta inox F12T estabilizado al Titanio.
En aquella epoca el acero inox costaba 5 veces mas que el acero y mas o menos lo mismo que el aluminio, por su parte los barcos en aluminio atacaban fuerte: Alubat (el de los OVNI) lanzo un crucero de 7,60, Pouvreau obtiene un gran exito con su Romanee, META construye su primer barco en aluminio el DALU diseño de Michel Joubert en su aleacion patentada STRONGALL. El exito de los astilleros trabajando el aluminio, el precio y el peso de un barco en inox ( todo inox era más caro que todo aluminio y tan pesado como todo acero) junto a una resistencia a la corrosion "aleatoria" acabo con la fabricacion de estos barcos. Un saludo y muchas para el que haya leido hasta aqui.
Cofrade caçavents suerte en tu proyecto y buen viento.

[caçavents]

Hola a todo el mundo,un para todos.Gracias no pense que se liase "de buen rollo". Es muy tarde tengo hambre y sueño, mañana respondere a los que teneis alguna duda o deseais mas infornacion.

brindo por todos, un fuerte abrazo
att Joan.

[CapHawk]

Originalmente publicado por caçavents

Hola a todo el mundo,un para todos.Gracias no pense que se liase "de buen rollo". Es muy tarde tengo hambre y sueño, mañana respondere a los que teneis alguna duda o deseais mas infornacion.

brindo por todos, un fuerte abrazo
att Joan.

Vinga Joan

Animate a ver si esta noche nos cuentas mas..... vivo intrigado con las perspectivas de un proyecto de tal magnitud

Saludos y birras pa todos

[caçavents]

Originalmente publicado por CapHawk

Vinga Joan

Animate a ver si esta noche nos cuentas mas..... vivo intrigado con las perspectivas de un proyecto de tal magnitud

Saludos y birras pa todos

Básicamente es dar la vuelta al mundo costeando.
El plazo máximo para la partida es de 10 años, si se puede antes.
En este tiempo quiero;
primero,coger experiencia en la negación a vela, realizar diferentes cursos relacionados con la mar y mi proyecto.
segundo,construir mi velero de acero, por que así sabré reparar cualquier avería o daño que surge en el camino, y acero por su resistencia, y fácil de encontrar.
Ya se que es escueto, pero es lo que mas claro tengo, y siempre consigo lo que me propongo.
Sabes de algún casco de acero?

[Tahleb]

Originalmente publicado por caçavents

Básicamente es dar la vuelta al mundo costeando.
El plazo máximo para la partida es de 10 años, si se puede antes.
En este tiempo quiero;
primero,coger experiencia en la negación a vela, realizar diferentes cursos relacionados con la mar y mi proyecto.
segundo,construir mi velero de acero, por que así sabré reparar cualquier avería o daño que surge en el camino, y acero por su resistencia, y fácil de encontrar.
Ya se que es escueto, pero es lo que mas claro tengo, y siempre consigo lo que me propongo.
Sabes de algún casco de acero?

O sea, que aún tienes que aprender a navegar...

Mi consejo es que comiences por ahí y dejes lo de la construcción para más adelante. Un barco está lleno de decisiones que hay que tomar con conocimiento de causa. Sobre todo si te planteas un viaje tan largo.

Es posible que notes algo de guasa en las respuestas de los cofrades. Supongo que se debe a que ya hemos conocido a bastantes "Willy Fogg" que han entrado con gran empuje dispuestos a tragarse la mar. A veces pagan justos por pecadores.

A tu salud

[Carpant]

donde comprar un velero inox,reconstruir?

"...ya que el presupuesto, es 0€."



Incongruencia : Cosa que contradice a otra, o no guarda con ella una relación lógica

[caçavents]

Originalmente publicado por Carpant

donde comprar un velero inox,reconstruir?

"...ya que el presupuesto, es 0€."



Incongruencia : Cosa que contradice a otra, o no guarda con ella una relación lógica

Logica, bonita palabra, muy amplia.

[caçavents]

Básicamente es dar la vuelta al mundo costeando.
El plazo máximo para la partida es de 10 años, si se puede antes.
En este tiempo quiero;
primero,coger experiencia en la negación a vela, realizar diferentes cursos relacionados con la mar y mi proyecto.
segundo,construir mi velero de acero, por que así sabré reparar cualquier avería o daño que surge en el camino, y acero por su resistencia, y fácil de encontrar.
Ya se que es escueto, pero es lo que mas claro tengo, y siempre consigo lo que me propongo.
Sabes de algún casco de acero?

[NH3]

oye no es q no diga q existen pero si nos ponemos serios y pensamos en lo q cuesta una simple varandilla,candelero o cualquier otra parte de cualquier barco q sea de inox y no del q se oxida sino del 316b2 q solo tienes q pasar un paño y limpiarlo para q este bonito y si preferimos el acavado espejo q ese si q es bonito bonito ,lo siento pero no creo q encuentres a nadie q lo regale porque eso vale una pasta pero no existe nada imposible saludos y suerte:c id5: y si lo consiges cuentalo como

[NH3]

tienes 40 no esperes mas luego sera tarde

[caçavents]

Originalmente publicado por NH3

oye no es q no diga q existen pero si nos ponemos serios y pensamos en lo q cuesta una simple varandilla,candelero o cualquier otra parte de cualquier barco q sea de inox y no del q se oxida sino del 316b2 q solo tienes q pasar un paño y limpiarlo para q este bonito y si preferimos el acavado espejo q ese si q es bonito bonito ,lo siento pero no creo q encuentres a nadie q lo regale porque eso vale una pasta pero no existe nada imposible saludos y suerte:c id5: y si lo consiges cuentalo como

Bueno simpre se puede buscar en internet o ir donde los depiezan y comprarlo a precio xatarra, digo yo

gracias att joan

[lidiana]

Saludos compañero !

Buscando por la red, he encontrado esto:

http://www.cosasdebarcos.com/barco_5...449534570.html


Parece una buena opción y lo tienes bastante mas cerca.

[MENOSGAITAS]

Originalmente publicado por porcorosso

Hola a todos , permiteme cofrade caçavents contestar al cofrade MENOSGAITAS en tu post.
Cofrade MENOSGAITAS calificas a los barcos en inox como anecdotas, cuando si bien "escasos" se construyeron unos cientos en Francia y Canada principalmente. Astilleros como Brument, Llorente o el famoso META (el de los Joshua) y arquitectos como Caroff, Harle o Auzepy-Bremeur apostaron por él, se vieron barcos como el Vulcain II (todo inox y sensacion del salon nautico de Paris 1973), el Vulcain V, Chatan, Albion, Trisinox 43, Pegase 38, Ile Disko o Exploration en varias configuraciones como:
casco inox 316 / cubierta inox 316
casco inox 316 / cubierta inox 314L
casco acero / cubierta inox 316
casco acero / cubierta inox 304L
casco acero / cubierta inox 304
o META que se atrevio con casco acero / cubierta inox F12T estabilizado al Titanio.
En aquella epoca el acero inox costaba 5 veces mas que el acero y mas o menos lo mismo que el aluminio, por su parte los barcos en aluminio atacaban fuerte: Alubat (el de los OVNI) lanzo un crucero de 7,60, Pouvreau obtiene un gran exito con su Romanee, META construye su primer barco en aluminio el DALU diseño de Michel Joubert en su aleacion patentada STRONGALL. El exito de los astilleros trabajando el aluminio, el precio y el peso de un barco en inox ( todo inox era más caro que todo aluminio y tan pesado como todo acero) junto a una resistencia a la corrosion "aleatoria" acabo con la fabricacion de estos barcos. Un saludo y muchas para el que haya leido hasta aqui.
Cofrade caçavents suerte en tu proyecto y buen viento.

En el fondo no dejan de ser más que unos bichos raros entre el resto de los del redil.

De todos modos modos me da la impresión por los barcos en tránsito que suelo ver por aquí (Galicia), la mayoría de embarcaciones fabricadas en materiales metálicos, son de aluminio. Es solo una impresión, no llevo la cuenta. Tambien es cierto que los veleros de Alubat son legión entre los franceses de paso al Mediterraneo o al Caribe y desde luego no valen pocos "leuros" por lo que por algo será (quizá también influya la quilla retráctil),aunque en mi opinión el aluminio plantea el problema de la reparación, que no siempre es fácil o posible, y que sin embargo con el acero, la madera o la fibra, esto no pasa. Desde luego esto de los materiales de construcción es un buen ejemplo de que se puede justificar cualquier cosa, ya que cada uno tiene su opinión; como debe ser.