Arreglar Papeles Por Uno Mismo ¿rentable?

[boticas]

Saludos
Yo traje un 22 pies de Francia y aqui, en Vigo, me pidieron
La baja de abanderamiento,me la dieron los franceses.
Certificacion de conformidad tecnica,tambien me la dieron,no se si con el marcado CEE,ahora ya es suficiente
Traduccion jurada del contrato del frances al español
y rellenar el impreso de los tres nombres,pagar tasas: portuariasy otras que te dicen en Capitania,impuesto de transmisiones 1 o 4% del valor de contrato del barco no me acuerdo y el de matriculacion no tuve que hacerlo,creo que es apartir de 8 mts .Si hay iva no hay transmisiones pero no se como va.
El secreto es pagar en negro y que figure en contrato poco dinero siempre justificable por defectos que tuviera la embarcacion y hubiera que subsanar,motor que normalmente hay que poner nuevo,etc......

Y por que lo de la documentación? Si lo tienes con bandera francesa, intenta no cambiarlo, son todo ventajas...

Eres boticario?

Horchatas

[Choquero]

En el caso de barco francés no sé a ciencia cierta que problemas tendrás aparte de los expresados, pero yo con un problema de falta de documentación para asentar motor en mi barco, en un gestoría me pidieron mas de 2000 € por arreglar el tema. Como me pareció que era un forma como otra cualquiera de decirme que no, lo hice yo y me salió por unos 190 €.
Vivir para ver.

[Chanquete73]

Saludos Cofrade:
El año pasado tuve la oportunidad de ampliar el territorio nacional al cambiarle la bandera inglesa a un Oceanis 321 que andaba por Murcia. Todos los tramites los hice personalmente, un autentico calvario, eso si, ahorre bastante dinero, asi que si tienes tiempo y paciencia adelante.

Si te falta tiempo o paciencia y te lo puedes permitir, busca a alguien que te lo haga, pero me parece que 5000 Euros es demasiado dinero.

Anda con cuidado que hay mucho pirata

Un Saludo