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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Hola a todos:
Una valvula que no cierra acabará quemándose y tambien puedes dañar el asiento, yo no haría funcionar el motor hasta localizar la avería, si descabezas una valvula tendrás una avería gorda. Saludos. |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a LP706 | ||
soñador (06-05-2010) | ||
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#2
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Estoy de acuerdo con LP706, yo comprobaría lo de la valvula y por otro lado, desde aqui no escucho el motor, asi que no te puedo decir como suena, jajaja, si tiene una avería leve y sigues usando el motor, se puede complicar y provocar una averia grave.
Aun asi, tomaos unos rons que invito yo. ![]() ![]() ![]()
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Somos los hijos malditos de la historia, desarraigados y sin objetivos. No hemos sufrido una gran guerra, ni una depresión. Nuestra guerra es la guerra espiritual, nuestra gran depresión es nuestra vida. Crecimos con la televisión que nos hizo creer que algún día seriamos millonarios, dioses del cine o estrellas del rock, pero no lo seremos y poco a poco lo entendemos y eso hace que estemos, muy, muy cabreados.
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Nicgongar | ||
soñador (06-05-2010) | ||
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#3
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Tuve este motor en un nantucked clipper que tuve. Era muy robusto ¿tienes el manual?. Verificar la holgura de las válvulas no es tan difícil y ver su estado tampoco. ¿no te animas? En todo cso no lo utilizaría mucho sin revisarlo.
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Vivimos todos, en este mundo, a bordo de un navío zarpado de un puerto que desconocemos hacia un puerto que ignoramos. (Fernando Pessoa -1931) |
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soñador (06-05-2010) | ||
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#4
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si ya saves lo q es no se por q andas con el motor.saca la culata y repara.lo unico q conseguiras es hacer una averia gorda y luego vienen las lamentaciones
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soñador (06-05-2010) | ||
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#5
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Gracias a todos y tomaos algo calentito a la salud del motor.
![]() Como el motor llevaba parado más de medio año cuando compré el barco pensé que podía ser por falta de uso el que fallara. Por ese motivo le añadí un producto al gasoil para ver si era agarrotamiento y se solucionaba con el uso. Algo ha mejorado, pero no sé si lo hará del todo. Tengo el manual en francés conseguido en internete. Lo de meterle yo mano ya no sé si será buena idea. ![]() Sí, ya sé que se puede armar una avería más gorda, pero tenía que intentarlo por si no hacía falta abrir el motor. No sé fijo si será la válvula que está pisada, por ahora es lo que más papeletas tiene ![]() Gracias por vuestras aportaciones. Un saludo y apuntaros otra ronda para media mañana. ![]() |
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#6
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Buenas otra vez
Veamos: Sabios consejos recibido has, y dudoso motor funcionar no debe o gorda puedes liar. Lo que traducido del Jedy al burgalés significa: "Por no arreglar a tiempo una gotera Se le cayó a Tomás la casa entera." Pero me juego un café con hielo a que no tienes una válvula pisada (lo que no significa que no proceda un reglaje, fácil y rápido), ...y un esmerilado, y juntas... todo es bueno para el Convento. Que si malo es no anticiparse a una avería, tampoco es acertado meterse a una reparación de las "fermosas" en tiempo, dinero, trabajo y enguarre sin necesidad o pudiendo demorarla unos añitos. Los síntomas de una válvula properly pisada son muy ostensibles, y en mis entendederas absolutamente incompatibles con que el motor gire "redondo" en alta. He dicho ![]() ![]() ![]() |
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#7
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Oh, amable caballero! Pagábale yo gustosamente el café con hielo y lo que fuera porque no se equivocara usted y no tuviera yo hecha una escabechina dentro de mi tan amadísimo motorcillo.
![]() Jo, si lo que sobran en esta Taberna son consejos y políglotas. ![]() La verdad, ya no estoy tan preocupado, pero no puedo decir que las tenga todas conmigo con el dichoso cabeceo. Gracias a todos por la colaboración y ahora tomaos un cafetín con hielo, gotas,... que pago yo. Voy a ver si encuentro una junta de culaten y algo por ahí alante. ![]() ![]() |
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