Duda motor con válvula "pisada"

[vigiadeoccidente]

Buenas otra vez

Veamos: Sabios consejos recibido has, y dudoso motor funcionar no debe o gorda puedes liar.

Lo que traducido del Jedy al burgalés significa:

"Por no arreglar a tiempo una gotera
Se le cayó a Tomás la casa entera."

Pero me juego un café con hielo a que no tienes una válvula pisada (lo que no significa que no proceda un reglaje, fácil y rápido), ...y un esmerilado, y juntas... todo es bueno para el Convento.

Que si malo es no anticiparse a una avería, tampoco es acertado meterse a una reparación de las "fermosas" en tiempo, dinero, trabajo y enguarre sin necesidad o pudiendo demorarla unos añitos.

Los síntomas de una válvula properly pisada son muy ostensibles, y en mis entendederas absolutamente incompatibles con que el motor gire "redondo" en alta.

He dicho

[soñador]

Oh, amable caballero! Pagábale yo gustosamente el café con hielo y lo que fuera porque no se equivocara usted y no tuviera yo hecha una escabechina dentro de mi tan amadísimo motorcillo.
Jo, si lo que sobran en esta Taberna son consejos y políglotas.
La verdad, ya no estoy tan preocupado, pero no puedo decir que las tenga todas conmigo con el dichoso cabeceo.
Gracias a todos por la colaboración y ahora tomaos un cafetín con hielo, gotas,... que pago yo.
Voy a ver si encuentro una junta de culaten y algo por ahí alante.

[porcorosso]

Hola a todos , yo tampoco creo que se trate de una valvula pisada, personalmente empezaria por mirarle el reglaje de valvulas y despues le revisaria la alimentacion de gasoil, desde el deposito a la bomba inyectora buscando tomas de aire,si te quedas con dudas de lo de la valvula, le quitas los filtros de aire y el colector de escape, lo haces girar a mano y cuando comprima un cilindro puedes ver si se escapa la compresion por sus valvulas de escape o admision , espero que te sea de ayuda, un saludo y unas .

[soñador]

Gracias cofrade.
Pues le tocará traducción y reglaje de válvulas. Gracias por colgar la página del manual.
El sistema de alimentación ya lo miré y no encontré nada raro, lo purgué y sin problemas en principio.
Con respecto a la comprobación de la pérdida en admisión o escape tampoco lo descarto.
Los comentarios y las opiniones siempre son bien recibidas.
Otra ronda.

[pipe]

creo que solo tiene poca luz es muy sencillo con una galga hacer el reglage no importa saber la medida exacta

[soñador]

Ein? Poca luz?
Te importaría explicarmelo. Lo mío no son los motores y creo que se nota.
Te voy pidiendo algo en la barra.

[Rey]

Buenas noches, ronda pa todossss que es viennessss

Como bien dice Porcoroso, yo le miraría las válvulas como explica o bien puedes levantar la tapa de balancines y hacer girar el motor a mano (ojo contacto apagado!) de esta manera puedes ver las válvulas, empujadores, muelles, retenes y tal vez a ojo puedas localizar si es o no es un tema mecánico de las válvulas, de paso si te animas y ves que tienen más holgura puedes animarte a ajustarlas, no es complicado.

http://www.youtube.com/watch?v=69KmozvdVdY

Otra manera es midiendo las compresiones de cada cilindro, aunque este no te dirá si es de válvulas, culata, segmentos de los cilindros...


Saludos
Rey

[pipe]

Originalmente publicado por soñador

Ein? Poca luz?
Te importaría explicarmelo. Lo mío no son los motores y creo que se nota.
Te voy pidiendo algo en la barra.

luz = olgura