post first 210/211/21.7 ¿murió con la vieja taberna?

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Originalmente publicado por MustafaI

Que bien vecinos!!! Con la de estos barcos que hay en la Bahia nunca coincido con ninguno. Bno me ciño a tus preguntas, yo tengo un motor de 6 cv y para cargar la batería utilizo un cargador que compré en norauto y que unido a un cable enchufo en el mismo pantal,an. Supongo que es mas sencillo el sistema que te carga la batería con el motor pero costaba una pasta y yo no veo tan molesto mi sistema. ¿Te lo vas a comprar nuevo o usado?

El first 211 es de segunda mano (pero está prácticamente nuevo), ya que los nuevos a estrenar son el first 21.7 (osea el tuyo).
Espero que la operación se realice en estos días, te mantendré informado.


Otra pregunta Mustafá.
¿El foque enrollable tiene protector de rayos UV?
Un saludo.

[MustafaI]

El mio es un elvstrom que si tiene de todas formas esas cosas tienen una duración así que dependerá de cuando sea la vela.

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Referente a la orza.
Me han aconsejado que la mantenga siempre bajada.
¿Cuál es tu opinión?

[MustafaI]

Originalmente publicado por piuro

Referente a la orza.
Me han aconsejado que la mantenga siempre bajada.
¿Cuál es tu opinión?

Pues hombre deberías decirno xq te han aconsejado esto, te refieres en puerto, navegando o como? Yo solo la subiría navegando en las popas pero tambien te puedo decir un par de cosas por las que no lo haría, explicate.

[marlow]

Bienvenido Piuro y enhorabuena, vas a comprar un buen barco.
Yo en el mio tenia un fueraborda Mariner de 6cv y 4 tiempos. Es suficiente.
El alternador que viene con este motor es una opcion y da unos pocos amperios que te pueden servir en caso de apuro, pero no para cargar la bateria.
Yo tenia un cargador CTEK que esta muy bien, pequeño y suficiente. Lo tenia instalado en el barco y lo conectaba al pantalan. Unas 6-8 horas de carga. Te lo recomiendo.
http://www.ctek.com/es/home.asp
http://www.todobaterias.com/cargador...IdSubfamilia=&

Respecto a la orza: cuando naveges y tengas calado suficiente (1,80) siempre bajada en ceñida. Sige las instrucciones del manual del barco para subirla y bajarla. En portantes mejora algo el balanceo y el rendimiento subiendola proporcionalmente. Y cuando no tengas calado pues la subes lo que necesites (calado minimo 70 cm)
En puerto, si no vas a usar el barco un tiempo, subela. Es bueno que el mecanismo se use para que no se gripe. Acuerdate de engrasarlo de vez en cuando (el tornillo y, cuando saques el barco del agua, el eje)
Que disfrutes del barco.

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Gracias Marlow, Mustafá.
Empiezo a tener más claro el asunto de la orza.
Sobre todo con la aclaración de Marlow sobre el mantenimiento.
Pero no veo claro si es recomendable (durante la navegación) tanta subida y bajada de orza, al final aparecerán olguras por todas partes.
Supongo que lo recomendable es mover la orza sólo en situaciones de verdadera necesidad.

[MustafaI]

Si te digo la verdad yo no la subo ni en regatas, pere está hecha para eso, el unico problema que yo veo es que al subirla la parte mas alta roza cono la caja de orza con lo que se va el antifouling y despues pues cria mierda, mierda que se irá al subir y bajar pero yo no lo tengo tan claro. Lo de las olguras no creo que sea ningun problema, piensa que el tornillo no sujeta la quilla sino un eje.

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Supongo que ya conocereis este enlace.
Yo, después de verlo,creo, que el buen mantenimiento de la orza, su eje, etc, etc., es importantísimo.

http://first210.org/technotes/keel.html