Bricobarco Pérdida aceite entre motor e inversora

[Choquero]

Antes de nada, intenta identificar si el aceite es del motor o de la inversora.
Si es del motor, y éste es diesel, aparecerá negruzco a poco que lo hayas cambiado.
Si es de la inversora, tendrá un tono amarillo claro, de aceite límpio o rojizo si es hidráulico.
En caso de aceite procedente de motor, es posible que al montar el retén, lo hicieran con algún labio doblado, que no fuese de la medida (algo más estrecho), o que lo pisaran al montarlo, incluso que no estuviese bien asentado.
Si es aceite porcedente de la inversora, me temo que tendrías que sacarla.

[cañoto]

Originalmente publicado por Choquero

Antes de nada, intenta identificar si el aceite es del motor o de la inversora.
Si es del motor, y éste es diesel, aparecerá negruzco a poco que lo hayas cambiado.
Si es de la inversora, tendrá un tono amarillo claro, de aceite límpio o rojizo si es hidráulico.
En caso de aceite procedente de motor, es posible que al montar el retén, lo hicieran con algún labio doblado, que no fuese de la medida (algo más estrecho), o que lo pisaran al montarlo, incluso que no estuviese bien asentado.
Si es aceite porcedente de la inversora, me temo que tendrías que sacarla.

lo que dice choquero esta bien pero tambien puede ser un mal ajuste y si es la inversora probablemente para sacarla supongo que tendran que sacar el motor saludos y suerte

[Nelson]

Salvo que no tengas espacio físico para trabajar, normalmente puedes quitar la inversora sin tocar el motor. Desacoplas el eje de la hélice del plato de la inversora (desplazándolo ligeramente hacia el exterior, hacia popa) y después desacoplas la inversora de la campana del motor (bell housing).

Suerte

[Avante]

Gracias por vuestras respuestas

Avante

[espunki]

haz caso de lo que te comenta choquero, como has dicho has cambiado el reten del cigueñal pero ¿has mirado el reten de la reductora? tal vez sea ese el que falla, como dice choquero mira el tipo de aceite que vierte, ademas tendras que ver si el nivel de aceite de la inversora baja si es de ai

[Avante]

Pues, al hilo del punto de Choquero y tuyo, parece que las gotitas de aceite que caen "sentina abajo" (desde la parte del casco que está debajo del motor hasta la sentina propiamente dicha) son de un tono casi transparente, más cercano al amarillo que al negro. Con todo, este aceite hace que el agua de la sentina quede completamente negra.

Gracias

Avante

[Charly C.]

También puede ser que este dañado el reten de entrada de la inversora . Normalmente las inversoras llevan un reten en el eje de entrada y otro en el eje de salida

SALUD Y BUEN VIENTO