Noticias Clase Mini 650

[esquitx]

Originalmente publicado por Emotion Sailing

En breve, en breve... Creo que no me equivoco si digo que serán grandes!

olé , olé

ya tenemos ganas de saber de que va

[Nick]

Pues ya tenemos vencedores en la Minipavois.
Jorg Riechers en protos y Xavier Macaire en serie. Ambos han conseguido el triunfo en ambas mangas y por lo tanto el triunfo final.






Destacar la buena actucion de Thomas Normand con el último diseño de Sam Manuard .
Nacho Ortí aun tiene que completar las últimas 50 millas de esta regata,que se ha hecho muy dura por el frio y la lluvia.
Por todos los ministas

[madden]

Robert va en un Pogo2!! Es el "abuelo" de la regata, un holandés que es un auténtico crack!

De todas formas los D2 en ceñida y con vientos ligeros lo están haciendo bastante bien!

[Ventarrón]

Originalmente publicado por madden

Robert va en un Pogo2!! Es el "abuelo" de la regata, un holandés que es un auténtico crack!

De todas formas los D2 en ceñida y con vientos ligeros lo están haciendo bastante bien!

Si va en un MINI, no puede ser "abuelo" de NADA


Jorge ... cuéntanos cuales son ahora tus planes ...


Salud

[Nick]

Originalmente publicado por Ventarrón

Si va en un MINI, no puede ser "abuelo" de NADA


Jorge ... cuéntanos cuales son ahora tus planes ...


Salud

Es que me encanta esta foto... los viejos roqueros nunca mueren

[Nick]

Ya ha llegado Nacho Ortí. Decimosegundo

[PIK]

He enconrado por ahí su crónica de la primera etapa:

Crónica de la travesía de Nacho Ortí
“La regata ha sido durísima”, indicaba Nacho Orti apenas unas horas después de llegar a puerto, “Pero ya estoy en Gijón y he completado la primera parte de la regata”.
“Me ha pasado de todo y me encuentro como si me hubieran dado una paliza… Nada más tomar la salida sufrí un abordaje. La visibilidad era muy poca, mucho viento, mucha mar, mucho frío, todo gris y la necesidad de asegurar posición. Otro de los participantes pensó que podía pasar y se lanzó sobre mi. Las consecuencias no fueron graves, algunos agujeros en el casco y los candeleros doblados… pero no me tocó los timones y yo decidí seguir en regata”.
El parte inicial apuntaba a una intensidad de viento de 20 nudos (Un nudo = milla por hora. Una milla equivale a 1852 metros), pero la realidad se impuso con vientos de hasta 30 y 35 nudos… “Barcos volcados, roturas, abandonos… no te puedes imaginar… y sorprendentemente, yo iba como una bala, comencé a pasar a los otros y en un momento estaba ya entre los tres primeros… creo que me ilusioné demasiado”.
Pero este tipo de travesías son duras y largas, y la prueba no acaba hasta que no llegas a la meta y amarras en el puerto de destino. Con el espi levantado y con buena marcha, los problemas llegaron cuando se rompió la driza del génova (cabo que iza y sujeta la vela al mástil). “inicialmente no había problema, porque navegaba con el spi, no me era necesaria…”. Nacho Ortí confiaba todavía en llegar entre los 5 primeros, y entonces…se rompió también la driza del espi, la vela se vino abajo y se enrolló bajo la quilla del barco… “Lo peor de todo fue comprobar que estaba realmente agotado. Tenía que desenrollar la vela, sacarla de debajo del agua, montar un aparejo de urgencia para salir adelante, y mientras, estaba parado y todos aquellos a los que había pasado con tanta facilidad comenzaron a pasar de largo, a posicionarse por delante. Pensé en abandonar… ¡Pero después de haber aguantado tanto!…”
Ortí, con su Mini ‘488 Nacho Orti busca Esponsor’, llegaba anoche al puerto de Gijón, en regata. Había completado la primera etapa, aunque los resultados no eran los que él esperaba. Se clasificaba en el puesto 12 de series. “Eso también me ha enseñado algo, tengo que estar más fuerte, entrenar más, conseguir más fondo para poder aguantar mejor situaciones como esta”.

[Ventarrón]

Originalmente publicado por Nick

Me pido ese espíritu para reyes ...

A su salud

[Mescalino]

Buenas ....
A ver si me echáis un cable.

¿Que secuencia utilizáis para trasluchar el spi?
¿Que secuencia utilizáis para bajar el spi grande cuando hay rasca?
Supongo que el cabo que recupera el botalón va libre ... ¿no?

Es que hoy me he cargado el botalón .....

[Emotion Sailing]

Trasluchada "interior". Siempre se traslucha sin piloto en un mini.

1-Con caña en mano se centra el carro de escota de la mayor y se abre la mordaza de sotavento.

2-Se suelta braza de barlovento para centrar el botalón, se tensa la de sotavento que será la nueva braza útil y se orza para no desventar el asimétrico.

3-se prepara la nueva escota en el winche de barlovento que será el próximo que "mande"

4-Mientras, se arriba y se recupera la burda de sotavento para ayudar a pasar la mayor. Seguimos sentados, medio de cuclillas en barlovento. Se fila escota de asimétrico. Cuando la mayor haya pasado y toque la aún burda cazada de sotavento se abre el stoper de dicha burda y la mayor de descarga.

5-Mientras se ha seguido cazando la nueva escota de asimétrico. El barber de sotavento aún está cazado para cerrar la baluma y que el asimétrico se infle antes. Estamos en medio de la bañera.

6-Con un hábil movimiento y antes que el asimétrico se hinche del todo se suelta la braza del nuevo sotavento y con la mano se estira de la de barlovento. Ayuda a que el spi se infle y evita que el botalón se vaya a sotavento.

Nota1; El timón lo controlamos como podemos, dándole toquecitos con la mano. El barber se suelta cuándo todo ha acabado.

Nota2; si se está navegando con solent a modo de trinqueta se fuerza su paso a barlovento antes de iniciar todo su procedimiento

ahora voy con la arriada.... sin piloto porqué nunca me ha funcionado jejeje

[Nick]

Originalmente publicado por madden

Robert va en un Pogo2!! Es el "abuelo" de la regata, un holandés que es un auténtico crack!

De todas formas los D2 en ceñida y con vientos ligeros lo están haciendo bastante bien!

Tiene usted razon... un error de notas