Barcelona World Race 2007-2008

[Pons Minei]

Repasando la el web site de Michel Desjoyeaux: http://www.meragitee.com/foncia/gallerie.php os recomiendo un recorrido por la galería de fotos de la construcción de su barco, de las más completitas y didácticas de las que hay ahora. Si domináis el francés podéis complementarlas con la explicación técnica en: http://www.meragitee.com/foncia/construction.php

A la vista de la orza justito antes de ensamblarse con el casco me sorprende la poca palaca con que trabajarán los hidráulicos de la orza pendular:




Sigo a través de la red desde hace muchos años la clase, y si bien para los barcos que se construyeron alrededor de las Vendées del 1996, 2000 y menos ya para la del 2004, encontré mucha información que parecía exponerse casi a efectos didácticos en algún caso por las muchas fotos y explicaciones, ahora estas imágenes de la contrucción son más bien escasas. Alguna foto perdida pero que no llegan al número (que tampoco es que sea tanto) del Foncia de Desjoyeaux, por eso lo recomiendo a los que quieran conocer los barcos. Fotos de barcos terminados en el agua veremos muchas, pero ver nacer una máquina de estas es muy didáctico a la hora de conocerlas, y como cada vez estas imágenes serán más escasas por que los diseñadores cada vez protegen más su trabajo, hay que aprovecharse.

Un saludo, y unas .

[Ventarrón]

Originalmente publicado por Pons Minei

como cada vez estas imágenes serán más escasas por que los diseñadores cada vez protegen más su trabajo, hay que aprovecharse.

Tiene su porque: el barco se construye en el astillero familiar (el PRB tambien se construyo allí) ... y habra que hacer mas barcos en el futuro ...

De todas formas, hay mucha información fotografica sobre la construcción del Ecover II, y del Pakea tambien ...

Salud

[Pons Minei]

Originalmente publicado por Ventarrón

Tiene su porque: el barco se construye en el astillero familiar (el PRB tambien se construyo allí) ... y habra que hacer mas barcos en el futuro ...

De todas formas, hay mucha información fotografica sobre la construcción del Ecover II, y del Pakea tambien ...

Salud

Nada comparable con lo que se estilaba en los 90 siguiendo la filosofía Minista de enseñar como se fraguaba un proyecto, explicar y detallar las innovaciones para el común aprovechamiento de la clase y para buscar adhesiones y seguidores.

¿Pero de barcos de esta generación? Incluso Finot abanderado de la puesta en común de información (no me faltó cuando en el 97, basándome en el Group 4 y en el Fila, hice mi "MiniOpen60), y que siempre mostraba planos y adelantaba renders y sobrada información sobre todos sus barcos apenas hace mención a los 3 suyos en su website, vamos, hoy mismo no los menciona, y poco se ve en el website de Yann Eliès, menos en el de Armel Le Cléac’h, y nada en el de Alex Thomson...

La dimensión que ha adquirido esta clase, y el nivel de competencia no se acercarán a la AC, pero en lo que se refiere a diseño cada vez se esconderán más esos detalles e innovaciones que pueden marcar la diferencia.

[Quel]

Originalmente publicado por Pons Minei

...Repasando la el web site de Michel Desjoyeaux: http://www.meragitee.com/foncia/gallerie.php os recomiendo un recorrido por la galería de fotos de la construcción ...

Realmente el paseo virtual por la construcción paso a paso del Foncia vale mucho la pena

Si, a mi también me parece relativamente poca palanca para los esfierzos que debe soportar la orza...

[Pons Minei]

El barco Farr del Team Ellen que llevarán Brian Thompson y Guillermo Altadill para la BWR está en la fase final de contrucción luego de ensamblar casco y cubierta.

http://www.seasailsurf.com/seasailsu....php?breve4691

http://www.teamellen.com/fr/article.asp?artid=3581

... y a la vista de la foto:



... a los gemelos PRB y Foncia les ha salido un trillizo. Tiene su misma cubierta con el mencionado característico carro de escota circular. Buena máquina lleva el Altadill, al menos la base es la misma que la de los mejores, Riou y Desjoyeaux... sólo que la poca experiencia en la clase y el menor tiempo de preparación creo que será determinante.

Un saludo, y unas .

[Quel]

Originalmente publicado por Pons Minei

... Buena máquina lleva el Altadill, al menos la base es la misma que la de los mejores, Riou y Desjoyeaux... sólo que la poca experiencia en la clase y el menor tiempo de preparación creo que será determinante...

Pons,

¿¿No crees que tal vez esa poca experienza de clase, con la que estoy totalmente de acuerdo, podría ser compensada por la experiencia global marinera de Guillermo Altadill ?? El tío tiene una experiencia impresionante desde trimaranes, pasando por la Whitebread, a la AC....

La verdad es que quiero creer que si, pero no se si soy objetivo o es por mi deseo de que haga un gran papel en esta regata.

[Pons Minei]

Leo mucho en lo relativo a la clase, pero de ahí a saber lo que importa más... más claro lo tendrá algún minista que anda por esta taberna, pero la no cabe duda es que la navegación a dúo debe de ser más o menos como la navegación en solitario, más parecida a esta que a la navegación con tripulación, sólo que como se supone que siempre habrá alguien de guardia, eso permitirá llevar al barco más al límite. No creo que se traduzca necesariamente en más horas al timón, en las largas distancias los pilotos automáticos de estos barcos son capaces de llevar el barco tan bien como un tripulante... serán menos conservadores que un solitario y habrá más roturas que por otro lado será más facil arreglar, digo yo . El barco del Altadill llevará a dos tripulantes sobrados de experiencia oceánica, pero no baja el nivel si miramos la competencia que tienen en la BWR,... y eso lo digo no para desmerecer a Altadill, sino para valorarlo más si obtiene buenos resultados en su primera incursión en la clase.

Unas .

[Pons Minei]

Acojonante, de masmar http://www.masmar.com/noticias/html/45818.html:

EL REGATISTA SUIZO COMPARTIRÁ VUELTA AL MUNDO CON EL BRITÁNICO CONRAD HUMPHREYS

Bernard Stamm, el dominador absoluto de la Velux 5 Oceans, participará en la Barcelona Race


'Antes de tomar la salida el próximo domingo en la Calais Round Britain Race a bordo de su nuevo Cheminées Poujoulat (el ex Virbac Paprec) Bernard Stamm, claro vencedor y dominador de la pasada Velux 5 Oceans anunció su participación en la Barcelona Race, la regata "a dos" alrededor del Mundo que partirá de la ciudad Condal el próximo día 11 de noviebre. En esta ocasión, su compañero de viaje será el británico Conrad Humphreys.'


No dudo de que estará delante, aunque ante las nuevas máquinas y con la competencia lo va a tener muuuuuy jodidillo en la BWR, pero lo que me llama la atención es el hecho de que también se embarque en esta vuelta al mundo. ¡pero si acaba de terminar una y para el 2008 está la Vendée! machiño, mi admiración

[Nostramo]

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- Mañana martes 05/06/2007 se tendría que saber el nombre de la tripulante española de antiguo ECOVER, actual barco de Pedro Campos, el primero que lo sepa que lo ponga para conocimento general.

[mario147]

Originalmente publicado por Pons Minei

... pero lo que me llama la atención es el hecho de que también se embarque en esta vuelta al mundo. ¡pero si acaba de terminar una y para el 2008 está la Vendée! machiño, mi admiración

Desde luego, es impresionante... no sé, me gustaría ver fotos de la mujer del Stamm, pero tan tremenda no debe ser...