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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#9
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Cita:
Los Amel (el mítico Supermaramu y el "nuevo" 54) han de apreciarse en su conjunto y para lo que han estado creados. Son barcos que para apreciarlos debidamente, además de navegar en ellos, has de estudiarlos (si, estudiarlos) concienzudamente. Hay barcos que se crean para ser super rápidos, otros para ser cómodos tipo caravana, otros para chárter, otros para quedar bonitos en los salones náuticos y que la gente se enamore. Los Amel están concebidos para navegar muy largamente. Priman la seguridad, la facilidad de maniobra, la robustez de construcción, el buen hacer marinero, la prioridad a solucionar los problemas en navegación, dejando lo vistoso para al final. Prima también que el afortunado navegante tenga el barco para disfrutarlo, no para estar todo el día cuidándolo. En este contexto hay que valorarlo y pensando que con él vas a hacer largas singladuras. De lo contrario, mal. Es cierto que mirando una a una sus características, son más que discutibles. Más que el aparejo enrollable, me corta lo del timón y puesto de gobierno a un lado, en babor. Es cierto que sus interiores son algo claustrofóbicos (más en el Supermaramu), pero como decía, todo está estudiado al milímetro, y la multitud de detalles con que cuentan llenarían páginas de este hilo (no me las hagais oner, por favor... ).Por ello, es un barco para soñarlo. Pero no para soñarlo a secas, igual que se hace con otros barcos, si no para soñarlo haciendo esos viajes que todos soñamos en hacer. Ceo que las dos cosas son inseparables. Por esto apostillaba en mi primer post: Cita:
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Buena proa! |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Atnem | ||
Avante (13-05-2010) | ||
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