A vela 51 nudos" PUES NO ERA TAN DIFICIL"

[URSEL2]

Porque las "nuevas tecnologias" han de ir asociadas a velocidad y rapidez?

No es bonito navegar tranquilo, saborear el momento y el viaje en sí????
No hay records oficiales del navío más lento del mundo???? (que al menos ya que llegas tarde que te den un diplomilla!!

[Landa70]

Jajajaja
me encanta... Visto asi... Velocidad se puede modificar en efectividad tambien. El velero mas ecologico tendria que salir del mas efectivo o veloz que para el caso es lo mismo...¿no?

[Cierrabares ESP]

Interesante vídeo, aunque en mi opinión la comparativa carece de sentido.

Los ekroplanos estos van a motor, la gracia del Hydroptere es alcanzar los 50 nudos a vela, sin ningún tipo de propulsor artificial. Ahí radica su complejidad, la vela no tiene tanto margen de invención, el propulsor es uno: el viento. En cambio si hablamos de motores, y si encima prescindimos totalmente de la fricción del agua, hablamos de cosas bien distintas. Yo no creo que los ekroplanos haya que clasificarlos en la categoría de barcos...Y aunque lo hagas, comparar motor y vela es comparar la velocidad con el tocino.

[mendaquis]

Esta basado en el efecto suelo no? En verdad es un avión que usa unas alas cuadradas muy cortas, para que las turbulencias que se forman en sus alas, vayan hacia el interior del aparato, y cree una superpresión que lo levante. Gasto energético muy bajo, pero sólo podía levarse un par de metros del suelo, si se eleva mas, el efecto suelo desaparecía...

Bicho raro no?

[Landa70]

Originalmente publicado por Capitan Puma

Esta basado en el efecto suelo no? En verdad es un avión que usa unas alas cuadradas muy cortas, para que las turbulencias que se forman en sus alas, vayan hacia el interior del aparato, y cree una superpresión que lo levante. Gasto energético muy bajo, pero sólo podía levarse un par de metros del suelo, si se eleva mas, el efecto suelo desaparecía...

Bicho raro no?

Correcto. Ese efecto ya se conoce desde hace mucho. Todos los pilotos lo conocemos y en realidad es lo que buscamos cuando aterrizamos.
Nunca os habeis preguntado como consigue el piloto posar con tanta suavidad las ruedas en el suelo?. ( nos gusta hacer que creais que somos unos "figuritas" tiene truco )
Hay veces que cuesta vencerlo y el avion se te queda unas decenas de metros sin sustentacion y por debajo de la velocidad de perdida hasta que le da por caer al suelo. Y eso que un avion no esta tan preparado para producir ese efecto como estos bichos.

[lluismi]

Recuerdo las noticias de estos vuelos sovieticos pero el problema era que solo podian volar con mar llana.En cuanto habian olas,una simple marejadilla,se tenian que quedar en tierra.Por eso solo volaron en mares interioresy aun asi menudas se arman en el Caspio.Digamos que les pasaba igual que a los ferris en el Mediterraneo.Para ir a Ibiza cuantas veces te quedas en tierra

[Mariano Grumete]

Hola a todos:
Me parece que el Hydroptere y el Ekranoplane no son comparables ya que parten de conceptos diferentes.
El Hydroptere es un hydrofoil. Reduce la superficie mojada al mínimo para transformar toda la potencia de las velas (o de un motor en su caso) en velocidad. Se apoya en el agua, no en el aire.
En cambio el Ekranoplano usa el "efecto suelo". Es decir que se apoya (¿vuela?) sobre el aire presionado sobre una superficie relativamente lisa o plana.
Esos bichos evidentemente en esta época de combustible caro y aproximándonos a épocas de escasez de petróleo no son viables ya que al contrario de lo que comentan, para avanzar necesitan mucha más energía que un avión toda vez que el aire sobre la superficie del mar es mucho más denso que a 10.000 metros que es la altura crucero de una aeronave comercial moderna, por lo tanto para lograr velocidades equivalentes a un aeroplano necesitan vencer una resistencia mucho mayor. Es fácil darse cuenta de eso con solo mirarlos un poco. Estamos hablando de pseudoaviones motorizados con ¡ocho a diez motores jet! ¿alguien puede creer que hoy en día se haga funcionar algo así? Eso solamente lo podía sostener la URSS de la guerra fría que no se fijaba en gastos en desarrollos militares por ese entonces (así le fue).-
Me quedo con los chicos del Hydroptere y no creo que el creador del Ekranoplane esté en condiciones de reclamar algo del mérito de estos veleristas.-
Saludos