luz de alcance

[sumeke]

Originalmente publicado por papaventos

Apartado d) Los buques de propulsión mecánica de eslora inferior a 12 metros podrán llevar su luz más elevada a una altura inferior a 2,5 metros sobre la regala. Pero si llevan una luz de tope además de las luces de costado y de la luz de alcance, o si llevan la luz todo horizonte prescrita en la regla 23 e) i) además de las luces de costado, la luz de tope o la luz todo horizonte deberá estar por lo menos a 1 metro por encima de las luces de costado.

En este caso la de tope o la todo horizonte debe ir por encima de las de costado cuando la altura de la más elevada sea inferior a 2,5 metros (cosa bastante frecuente en motoras de entre 7 y 12 metros). Sin embargo, si la más elevada está a más de 2,5 metros sobre la regala es admisible las de costado por debado de la de tope (o todo horizonte).

Vuelve a leer los apartados c y d y verás como cabe dicha interpretación.
Un saludo

Perdona PAPAVENTOS, pero para mi esta claro, cuando dice:

La luz de tope o la luz todo horizonte deberá estar por lo menos a 1 metro por encima de las luces de costado.

La de los costado pueden o no estar por encima o por debajo de 2.5 m. sobre la regala, pero claramente indica, que la de tope estara 1 m. por encima de estas.

No entiendo otra interpretacion, aunque como tu dices, muchos barcos no lo lleven asi.

[papaventos]

Originalmente publicado por sumeke

Perdona PAPAVENTOS, pero para mi esta claro, [/b]

Nada que perdonar hombre.
Yo opino que la la interpretación es otra, aunque la redacción no es muy afortunada (también hay que tener en cuenta que la redacción en español seguramente no será la original). Pero vamos, no estoy seguro.
Un saludo

[PICÓN]

Interesante y Paradójico.
Me explico: en PICÓN, velero motorizado de eslora menor de 7 m, va montado a tope de palo un farol de dos niveles: INFERIOR TRICOLOR, SUPERIOR BLANCA TODO HORIZONTE.
La utilización es obvia: vela: nivel inferior TRICOLOR; motor o fondeo: BLANCA todo horizonte.

Sin embargo siempre me he preguntado porqué no navegar a motor con los dos niveles activados, ya que, 1) no induce a confusión pue, que sepa, no hay ninguna otra configuración de luces que se le parezca y 2)Ofrece a quien lo ve información sobre qué ve y si navega y hacia donde.

Pero parece que la exigencia de desnivel de un metro entre la todo horizonte y las de costado echa por tierra esa posibilidad.

[enturbiapozas]

Quisiera aprovechar este intercambio de ideas para deciros que en mi barco de 28 pies,un tucana al que estoy preparando para una travesía,tras arreglar las luces de proa y otra creo que de navegacion a motor,justo en las cru cetas,se me ocurrió ponerle la roja y verde abajo en la cubierta algo a proa del palo mayor,para que me vieran mejor porque este invierno casi me aborda de noche un tractorista oligofrénico.Un conocido me dijo que no podía navegar con luces roja y verde en lo alto del palo y a la vez abajo en cubierta,algo que me pareció lógico en principio.Como tambien las coloqué de respeto,para cuando se me rompan las de la perilla del palo,solicito a quien más sepa que yo que me diga que opina de llevarlas encendidas los dos juegos en nav.nocturna o si puede inducir a error al que me vea,aunque está claro que me verá mejor.Tambien he instalado la de alcance que no tenía.Pensemos que cerca de la costa y con luces,es fácil que un tractorista,cegado por su imbecilidad y las potentes farolas del paseo marítimo,p.ej. no nos vea,como me ocurrió a mí.Yo he sido tractorista diez años y jamás navegando rápido de noche me ha pasado algo así.Cambio.