mi barco se entierra de popa

[vertijean]

a ver , si no arranca bien lo empujar cuesta abajo , no termino de verlo claro , no obstante te dare un truco de ingeniero : pones un poco de ester en la entrada del aere , es maano de santo ( sin pasarse he ! )

un saludo

[espunki]

Originalmente publicado por vertijean

a ver , si no arranca bien lo empujar cuesta abajo , no termino de verlo claro , no obstante te dare un truco de ingeniero : pones un poco de ester en la entrada del aere , es maano de santo ( sin pasarse he ! )

un saludo

un poco de ester en la entrada de aire no se si la ester cabe por la admision pero puedo probar con la maria que esta mas delgada es coña pero los eteres o esteres son perjudiciales para el motor ya que crean una explosion barbara y asi pueden provocar daños, ¡¡venga dime algo de los flaps¡¡

[popeye IV]

Hola otra vez Espunki.

Tu mayor fallo es que cuando lo empujas cuesta a bajo no le quitas el freno de mano.... . Bueno, sin coñas. sobre el motor yo no soy muy docto.

Pero sobre lo que preguntas de los flaps, te explico:

Al aumentar la superficie de la popa evita que esta se te sumerja
con tanta facilidad. Con lo cual ya no se te empopa tanto. Si además
como te comentaba lastras la proa, todavia mejor.

La proa la puedes lastrar con bolsa de arena, y vas probando si es
mucho peso -Con lo cual sueltas lastre vaciando la bolsa de arena en el mar, ¡¡¡Ojo!!! pero la bolsa vacia te la quedas en el barco. Hasta que tu veas que el barco va con un buen asentamiento.

Tal y como te decia "jwhite" debes ir viendo el trabajo del barco,
si la estructurava bien o la ves "obligada", sufriendo, eso el barco te lo
dice,porque se lo notas.

Lo de la helice grande, es porque es una helice de desplazamiento,
no de velocidad, con lo cual se vé que es pensada para una embarcación
dura, de trabajo vaya. Lo mas problable es que no te coja grandes veloci-
dades, pero que con el barco cargado con peso, no pierda mucha de su
velocidad habitual.

Bueno, animo y a probar, ya me contarás. (Vaya rollo te he metido).

[sumeke]

Vamos a ver ESPUNKI, yo te cuento mi experiencia, por si te sirve y despues, tu decides.

Unos de los primeros barcos que tuvimos, mi padre y yo, el Maru, era artesanal, hecho por nosotros, lo constuinos con popa redonda y poco cargada de riñones. Al principio con un motor de 16 cv. iba mas o menos bien, pero años despues, al ponerle un motor Perkins 4108, de 37.cv., le pasaba como a ti, se nos enterraba la popa en agua.

Entonces le hicimos unos alerones de poliester, aun puedes ver, su acople al casco en la foto que te mando.

La verdad es que no funciono demasiado bien, por lo que decidimos quitarlos y hacerle una plataforma de baño, algo mas alta, que nos servia como sitio ideal de baño, le acoplamos una sujeccion para el fueraborda y una escalera.

Eso si que fue un acierto, ademas de la calidad de baño, el barco iba francamente mejor, ese era su sitio, metia la popa, pero hasta ahi, esto le prolongaba la eslora, el barco navegava asentado y veias como despedia agua por detras. No hicimos ningun traslado de pesos a popa.

La anterior, posiblemente por ir demasiado sumergida, no hacia casi nada.

Despues vino el Mareli, mi primer barco, ( segunda foto), a este le hicimos, tambien nosotros, entre otras muchas cosas, una plataforma de baño, en acero inox. y tablero marino, y aunque este tenia mas riñones en popa, tambien se noto.

Cuando me decidi a remodelarlo, ( foto tres) pues es el mismo barco, ya me hicieron una plataforma integrada en el casco y mas grande. Mira las fotos. Pues asi, aun la metia en el agua, pero le hacia andar mejor.

Con esto te quiero decir, que si decides hacerle unos alerones, que seguro que necesitara, aproveches y lo hagas de modo constructivo, que te sirva de planeo y plataforma de baño.

Preguntame, si te interesa el tema, y te ire informando.

[yoyete]

Hola Spunki, mi barco tenía un problema similar, y es de popa cuadradita. Se resuelve perfectamente con unos flaps. En mi caso van sumergidos y son regulables pero a mano, es decir, los tienes que ir ajustando a ojo cuando estás en la orilla o en varadero hasta encontrar la postura y los dejas fijos. Ahora casi no se levanta nada al acelerar.

Saludos y

[nihao]

Hola Espunqui.
Popeye IV ya lo dice.La hélice de potencia mantiene velocidades aunque el oleaje, la carga aumenten algo.(Motor de tractor.)
Las de velocidad, (motor deportivo), te llevan y traen antes con mar buena.
Entre los dos tipos de hélices y las reductoras, los especialistas te podrán ofrecer varias posibilidades.nihao

[Tahleb]

El mensaje de Sumeke tiene todas las claves. Hazle caso.

Todos los barcos tienen una velocidad máxima teórica, se calcula con una fórmula en la que aparece la raíz cuadrada de la eslora en pies. Para tu barco, esa velocidad máxima debe estar en torno a los 6 nudos.

Si quieres superar esa velocidad tienes que aumentar la eslora o hacer que el barco planee. Si no, tan sólo estas invirtiendo gasoil en hacer olas más grandes, pero la corredera se queda clavada en los 6.

Si el barco tiene suficiente máquina (que no es tu caso) los flaps facilitan el inicio del planeo a base de levantar la popa. Pero si no hay bastante máquina sólo sirven para aumentar el rozamiento y gastar más combustible.

Plataforma de baño a una altura cómoda y verás como ganas velocidad.

[Matxin]

Como idea, yo tengo unos lingotes de plomo que en principio son más barato que los flaps, no ocupan tanto como los sacos de arena y si tienes que buzear te agarras a uno y ya verás que rápido bajas!

Saludos!