Bricobarco Es imprescindible el filtro de aire?

[EpiSN]

Hola,

Pues leyendo este debate y el que tuvo lugar hace tres años, queda claro que el filtro de aire está ahí por algún motivo.
En mi caso, alguien lo sacó y no se preocupó de reponerlo.
Ayer estuve en Solé y compré un filtro de aire completo para mi Mini 18. Afortunadamente, Jordi Pérez, responsable del departamento de repuestos de Solé, se equivocó al darme el presupuesto y puso un 1 delante de la cantidad correcta. Al final, el filtro enterito por 34 euros.

Gracias a las gestiones de una asociación ayer estuvimos un grupo de personas visitando la fábrica de Solé en Martorell.
En el banco de pruebas, uno de los mecánicos estaba pasando el control de un bicilíndrico nuevecito, el más pequeño de la marca hoy en día. Pes bien, girando al ralentí (800 rpm) pusimos la mano por la admisión del filtro de aire y aquello era como una aspiradora. Efecto ventosa importante.
Me imagino un seis cilindros girando a 2500. Tiene que llevarse por delante lo que le metas.

Conclusión, filtro de aire imprescindible.

Saludos y para todos.

[TAMAMOANA]

Buenos y

.............y puesto que son ellos lo más adecuados para aconsejar, les preguntaste acerca de la necesidad o idoneidad de llevarlo

[EpiSN]

Llegué algo tarde y cuando me incorporé a la charla estaban debatiendo el tema del filtro de aire. Que si papel, que si metálico...pero siempre que si.
La mezcla aire combustible tiene que llegar al cilindro en su justa proporción, y el filtro, lo que hace precisamente es regular el flujo de aire necesario en cada momento.

Lo dicho, filtro si, si o si.

[NEFTA]

Originalmente publicado por EpiSN

Llegué algo tarde y cuando me incorporé a la charla estaban debatiendo el tema del filtro de aire. Que si papel, que si metálico...pero siempre que si.
La mezcla aire combustible tiene que llegar al cilindro en su justa proporción, y el filtro, lo que hace precisamente es regular el flujo de aire necesario en cada momento.

Lo dicho, filtro si, si o si.

El filtro solo filtra, no regula nada, en los electronicos hay un caudalimetro que si regula, pero en los mecanicos aspiran el aire que necesitan los cilindros y punto, por eso hay que sustituir un filtro de aire cuando esta saturado porque no deja pasar el aire necesario y la combustion se hace mas rica produciendo humo negro
SALUT

[Choquero]

Yo la vez que más he llamado la atención fue una vez que se me cayó el filtro de aire de mi Sanglas, el silbido de la aspiración hacía que todo el munbdo me mirase, no sé que me dió más vergüenza, si el ruido o tener que buscar el puñetero filtro. Ese día aprendí que el filtro de aire no solo filtra, también amortigua el ruido. (Otro día arranqué la moto sin filtro y sin escape, pero mejor no lo cuento)

[NEFTA]

Originalmente publicado por Choquero

Yo la vez que más he llamado la atención fue una vez que se me cayó el filtro de aire de mi Sanglas, el silbido de la aspiración hacía que todo el munbdo me mirase, no sé que me dió más vergüenza, si el ruido o tener que buscar el puñetero filtro. Ese día aprendí que el filtro de aire no solo filtra, también amortigua el ruido. (Otro día arranqué la moto sin filtro y sin escape, pero mejor no lo cuento)

Eso si lo hace, es un silenciador muy bueno para la admision, cuanto mas generoso sea mas silenciosa es la aspiracion!!

[Monzon]

El año pasado me descuide de cambiar el filtro del aire, y aunque ya notaba que el motor iba raro, no le di demasiada importancia, hasta que al salir un dia del pantalan empezo a perder potencia hasta que era inutil la palanca del morse, le daba a acelerar y nada. Tuve que volver a vela al pantalan, y con suerte pude hacer un buen atraque.
¡Menudo susto por no cambiar a tiempo el filtro!

[Nelson]

El tema salió en la charla teórica previa, de SOLE.
A diferencia de la automoción, en la que el vehículo puede estar trabajando en entornos con mucho polvo en suspensión, el aire marino es "limpio". No obstante, el poder de absorción de la admisión del motor es muy elevado, y más allá de la entrada del polvo ambiente, el filtro también impide la entrada de cualquier objeto con el motor en marcha (trozos de la espuma aislante, algún tornillo o brida sueltos, papel o plástico, etc) que podrían causar daños serios al motor.
Por esa misma razón recomendaron sustituir periódicamente también los de rejilla metálica, puesto que con el tiempo y las vibraciones, puede deteriorarse y romperse su carcasa de plástico.
Además un filtro de aire adecuado reduce la sonoridad del motor.

Aprovecho para agradecer también desde aqui a Victor, de SOLE DIESEL, la profesionalidad y simpatía que tuvo en todo momento con todos los asistentes.

[Monzon]

Mi motor es un Volvo antiguo (MD2B) con los filtros de aire originales cambiados por uno de coche adaptado, y pienso que lo que mas filtra es la goma del desgaste de las correas der motor de arranque y del alternador.

[vigiadeoccidente]

Buenas; en mi humilde opinión

El desgaste de cilindros-segmentos-blablabla por impurezas en el mar es significativamente menor que en tierra (Bueno, habrá que ver si con las cenizas del volcán jcbkcbnsmdnfbfdhsydyu esto cambia), y de hecho muchos motores marinos no lo llevan.

Otra cosa es que en un intraborda Diesel que esté concebido para llevarlo se pueda colar alguna cuscurrucia; lo que sí notarás una barbaridad es la amortiguación del ruido de la aspiración con el filtro puesto.

Y supongo que en motores más modernos , cibernetizados y vitaminados, los caudalímetros, sensorcetes y pulmoncillos se volverán un poco locos al medir el flujo de aire, (es un suponer)