URGENTE. Que os parece este presupuesto de mantenimiento Mercruiser?

[Europive]

Pues es cierto, yo no lo veo caro.
Entendámonos. Los precios de las piezas están bastante bien, son incluso económicas. Pero el tema es que te van a cambiar un montón de cosas del motor.
La mano de obra es otra cosa. La veo algo subida, podrías pedir el precio por hora, a cuanto te lo cobran.
También tienes otra solución. Búscate los repuestos y contrata un mecánico que te haga el mantenimiento.

[Tur]

Buenos días:
Como usuario de Mercruiser el presupuesto lo veo bién.
Con referencia a la mano de obra que se comenta, este año me la cobran a 40 €
Saludos y una ronda de mi parte.

[javijust]

Pues para todo lo que tienen que hacer y teniendo en cuenta que estamos hablando de nautica me parece un precio ajustado. A mi por cambiar el aceite de la cola, revisar las juntas y cambiar el electrolitico ya me cobraban 400 eurillos. Eso sin tocar el motor

[javijust]

Me lo dejaba, y no te digo nada de cuando te dan antifouling, solo la subida y bajada de grua + 3 dias en seco 200 euros para un velero de 8 metros, etc etc etc. Quien dice que no es una aficion cara ??. O la ITB, lo que en un coche ITV te cuesta 40 euros en un velero de menos de 8 metros te cuesta 400 y eso que como herramienta de test solo utilizan el boligrafo.

[satyro]

Gracias cofrade..voy a preguntarle a ver a cuanto la hora me la están cobrando.

[olaje]

He tenido ese motor, y es muy poco más complicado que el mecanismo de un chupete.

Desde luego, la hora de mano de obra que te han presupuestado debe estar calculada según tarifa oficial de neurocirujano 'senior class' , o de ingeniero de ITB .

Con un destornillador, una 10-11, una 12-13, un martillo y una Mahou fresquita al lado, en una hora has hecho tu mismo toda la revisión. Los repuestos los puedes comprar hasta en la Güeb.

No se si tu motor es ya de encendido electrónico, que el mío no lo era . En caso de que lleve platinos, aprovecha y los cambias de paso. Sólo has de añadir el juego de galgas al kit de herramientas necesario.

Salu2. Carmelo ( O L A J E )

[Quim]

creo que el problema es que nadie aqui esta teniendo en cuenta la clave del meollo... y esa es que tienen que cambiarle el impeler de la cola... y en esas colas para acceder a el hay un monton de faena.

la verdad si le cobran a 45 euros la hora y son 360 euros en total, son 8 horas de faena que no deja de ser un dia, por todo lo descrito no lo veo muy disparatado la verdad.

P.D. ya puestos pidele que verifiquen los tubos de refrigeracion internos de la cola que se suelen picar o taponar a veces y una vez lo tienen desmontado no les cuesta mucho de hacer, claro que posiblemente el mecanico ya lo tenga previsto puesto que es lo logico en esos casos.

saludos.

[satyro]

Originalmente publicado por Quim

creo que el problema es que nadie aqui esta teniendo en cuenta la clave del meollo... y esa es que tienen que cambiarle el impeler de la cola... y en esas colas para acceder a el hay un monton de faena.

la verdad si le cobran a 45 euros la hora y son 360 euros en total, son 8 horas de faena que no deja de ser un dia, por todo lo descrito no lo veo muy disparatado la verdad.

P.D. ya puestos pidele que verifiquen los tubos de refrigeracion internos de la cola que se suelen picar o taponar a veces y una vez lo tienen desmontado no les cuesta mucho de hacer, claro que posiblemente el mecanico ya lo tenga previsto puesto que es lo logico en esos casos.

saludos.

El impeler es el impulsor de agua salada???

Porque tiene q entrar ese cambio en una revisión???