URGENTE. Que os parece este presupuesto de mantenimiento Mercruiser?

[javijust]

Pues para todo lo que tienen que hacer y teniendo en cuenta que estamos hablando de nautica me parece un precio ajustado. A mi por cambiar el aceite de la cola, revisar las juntas y cambiar el electrolitico ya me cobraban 400 eurillos. Eso sin tocar el motor

[javijust]

Me lo dejaba, y no te digo nada de cuando te dan antifouling, solo la subida y bajada de grua + 3 dias en seco 200 euros para un velero de 8 metros, etc etc etc. Quien dice que no es una aficion cara ??. O la ITB, lo que en un coche ITV te cuesta 40 euros en un velero de menos de 8 metros te cuesta 400 y eso que como herramienta de test solo utilizan el boligrafo.

[satyro]

Gracias cofrade..voy a preguntarle a ver a cuanto la hora me la están cobrando.

[olaje]

He tenido ese motor, y es muy poco más complicado que el mecanismo de un chupete.

Desde luego, la hora de mano de obra que te han presupuestado debe estar calculada según tarifa oficial de neurocirujano 'senior class' , o de ingeniero de ITB .

Con un destornillador, una 10-11, una 12-13, un martillo y una Mahou fresquita al lado, en una hora has hecho tu mismo toda la revisión. Los repuestos los puedes comprar hasta en la Güeb.

No se si tu motor es ya de encendido electrónico, que el mío no lo era . En caso de que lleve platinos, aprovecha y los cambias de paso. Sólo has de añadir el juego de galgas al kit de herramientas necesario.

Salu2. Carmelo ( O L A J E )

[Quim]

creo que el problema es que nadie aqui esta teniendo en cuenta la clave del meollo... y esa es que tienen que cambiarle el impeler de la cola... y en esas colas para acceder a el hay un monton de faena.

la verdad si le cobran a 45 euros la hora y son 360 euros en total, son 8 horas de faena que no deja de ser un dia, por todo lo descrito no lo veo muy disparatado la verdad.

P.D. ya puestos pidele que verifiquen los tubos de refrigeracion internos de la cola que se suelen picar o taponar a veces y una vez lo tienen desmontado no les cuesta mucho de hacer, claro que posiblemente el mecanico ya lo tenga previsto puesto que es lo logico en esos casos.

saludos.

[satyro]

Originalmente publicado por Quim

creo que el problema es que nadie aqui esta teniendo en cuenta la clave del meollo... y esa es que tienen que cambiarle el impeler de la cola... y en esas colas para acceder a el hay un monton de faena.

la verdad si le cobran a 45 euros la hora y son 360 euros en total, son 8 horas de faena que no deja de ser un dia, por todo lo descrito no lo veo muy disparatado la verdad.

P.D. ya puestos pidele que verifiquen los tubos de refrigeracion internos de la cola que se suelen picar o taponar a veces y una vez lo tienen desmontado no les cuesta mucho de hacer, claro que posiblemente el mecanico ya lo tenga previsto puesto que es lo logico en esos casos.

saludos.

El impeler es el impulsor de agua salada???

Porque tiene q entrar ese cambio en una revisión???

[TAMAMOANA]

Originalmente publicado por satyro

El impeler es el impulsor de agua salada???

Porque tiene q entrar ese cambio en una revisión???

Buenas y

Puede ser que por 40 euros que pones que vale, se rompa algo que vale 4000. La refrigeración es imprescindible y los jodios son de goma, buena pero de goma. (Bueno, nitrilo o lo que sea).

El barco lo acabas de comprar y que menos que una buena revisión para salir con un mínimo de seguridad a la mar.

[Quim]

Originalmente publicado por satyro

El impeler es el impulsor de agua salada???

Porque tiene q entrar ese cambio en una revisión???

Efectivamente el impeler es el impulsor de agua salada.


En estas colas no es nada habitual cambiarlos osea que no se cambia como parte de la revision, diferente seria por ejemplo el caso de los veleros en los que es recomendable cambiarlos anualmente y aun asi llevar siempre uno de recambio a bordo.

imagino que si te lo cambian es, de una parte por seguridad de no saber cuando se cambio por ultima vez y de otra parte por el comentario que hiciste en su dia de que se calentaba un pelin mas de la cuenta.

Normalmente esas colas suelen refrigerar menos de la cuenta cuando las ranuras por donde aspiran el agua se llenan de caracolillo, si alguna vez el barco se te caliente y no hay caracolillo en esas entradas y el termostato funciona bien sera el momento de volver a mirar el impeler y los tubos que suben desde el hacia el motor, pero eso puede ser dentro de años si todo va dentro de lo normal.

saludos.