Como alinear palas de timón??

[Mescalino]

Originalmente publicado por Nick

Pues esa es mi regunta: En el caso de tener que soltar las palas de los timones, obviamente hablo de aquellos barcos que tienen dos palas como por ejemplo los minis , como se vuelven a alinear?
Que sistema se utiliza para asegurar que ambas palas quedan paralelas entre ellas y paralelas a su vez a crujía .?
Es conveniente que la salida de aguas esté equilibrada, abierta ó cerrada?
( me refiero a que exista mayor o menor separacion en el borde de ataque que en el de fuga)

Salud!

La mejor forma es hacerlo con el barco fuera del agua. Ten en cuenta que con esos timones y ese tipo de barco necesitas mucha precisión. Por eso la plantilla no sirve. Como los timones van calados con un angulo (15grados) en mi caso, es dificil ajustar las distancias de los bordes de ataque con respecto de los de fuga. Que han de ser iguales y además coincidir a 90 grados con crujia.

Después de muchas pruebas (plantillas incluidas), yo obte por poner el piloto y meter la caña en crujia al milimetro. Después con ayuda de la regla de angulo, calar los dos timónes paralelos a cruijia. A partir de ahí trace dos lineas (cuerdas) en cada timón uniendo el borde de ataque con el de fuga. Una a nivel de flotación y la otra lo más abajo que pude con servando un minimo de perfil para poder trabajar. Depués cuestión de ir midiendo las distancias de los bordes de ataque y fuga. No se si me he explicao .

Después de pensarmelo bastante y no encontrar casi nada de documentación, ni en ingles. Yo opte por abrir un poco la estela. Ojo, un P O C O es como ni tocarlo porqué igual 2mm representan 3grados, los perfiles ya trabajan y ya tienes un freno actuando. Osea, que de tener error de precisión, mejor lo metes por atras y mayor que delante. Yo creo que así ensanchas un poco la rotura de la capa superficial y algo ganas en planeadas. Claro que estaria muy bien que un tesnico en la materia dijese si me he demás y mejor cerrar en cuña.

Pués eso. Sea como fuere, ahora que se los he puesto a mi barco y veo como funcionan los dos timones, además de no parecerme un tema nada menor, me da que es muy fácil equivocarse y echarle un freno al barco que no veas.

Unas birritas.