A Emma y Victor. Charla Kdd Barcelona. Ronda de preguntas.

[Planeta Agua]

Hola, aquí van las respuestas:
El piloto era un Atoms adecuado a la eslora del Vulcano, que mide 10.18 m. Es un piloto con un diseño bastante sencillo lo que hace que sea relativamente fácil de reparar. Se nos estropeó al iniciar la travesía del Atlántico pero con un grueso alambre de inox Víctor lo reparó y seguimos navegando bien, llevando el pilotico la rueda hasta llegar al otro lado. En Brasil soldamos un pequeño soporte que se había desoldado y ya no dio más problemas.
Es un gran invento para navegaciones largas y sobre todo si son a dos.

Tema perro a bordo: cuando estábamos de travesía larga Nus hacía sus ejem, cosas, en cubierta. Pasábamos cubos agua de mar y cepillo con jabón de vez en cuando. Lo alimentamos normalmente con pienso para perros y eso da unos resultados compactos, fáciles de recoger con un poco un periódico y tirarlos al mar (siento estos comentarios tan detallados, pero creo que así será más clara la respuesta).
Un animal a bordo es una compañía muy grata pero para un largo viaje y si se piensa hacer escalas en países anglófilos o de religión musulmana no es una idea acertada. Nosotros no lo recomendamos pero somos un mal ejemplo pues si que lo hicimos y además con dos viajes aéreos largos = papeles, preocupaciones y dinero.
Hay navegantes que llevan gatos. Un gato es menos complicado porque no necesita bajar a tierra pero debe tener igualmente sus papeles al día y para estancias largas y en determinados países, cuarentenas.
En nuestra web, en "Información práctica" hay una reseña que habla sobre este tema: "Navegar con una mascota".
Saludos.

[IsladeMalta]

Calao: muy buena idea!!

A mi me gustaría saber algo más sobre la gestión del tiempo en un viaje de estas características.
Interrupciones incluídas, vuestro viaje duró 5 años.

Estaba previsto así, más o menos?
O al contrario, habiáis pensado marchar 2 años y duró 5?

Supongo que el calendario se somete sobretodo a los vientos (como el monzón, lo habéis dicho), pero teniáis algun tipo de programa o todo iba sobre la marcha?

Supongo que el viajero debe ser lo suficiente flexible para poder alargar su estancia en un lugar que le gusta y no salir a corre-cuita por culpa de una programación rígida (sería una lástima!). Sé que también no hay ninguna regla establecida en estos casos (tipo: el viaje durará el doble de lo que has previsto) ... pero, simplemente, quisiera saber cómo fue en vuestro caso.

Muchas gracias de nuevo por haber tenido (y seguir teniendo) la gentileza de compartir vuestra experiencia y vuestros recuerdos con todos nosotros.

[Olivia]

Hola Emma y Victor: En vuestra charla nos hablasteis de unas guias maravillosas que os aclararon papeleo que solicitaban en cada destino, tipos de fondeo, climatología habitual, etc.
Nosotros hemos usado las Doyle en nuestra estancia en el Caribe, pero tenemos previsto ir más allá y necesitaremos las que recomendabais.
¿Podeis decirme su nombre? No lo apunté en ese momento y mi cabeza no está muy clara después de la fiesta.
y hasta pronto.
Olivia

[rom]

Olivia, con el permiso de Victor y Emma, (creo que ellos mencionaron la misma) existen las "World Cruising Routes" de Jimmy Cornell.
Son algo así como "la Biblia" de los Transmundistas.

Saludos.

[Quincy]

Que hay,

Lástima no poder haber estado. Por la charla y por conocer y hacer unas copitas con los cofrades. Otra vez será.

Yo tengo una pregunta (no se si se hablo allí) sobre el tema del oro, ¿cuantas monedas de media al mes?


Besos

[Planeta Agua]

Hola tabernarios: en la medida de lo posible contestaremos a vuestras consultas. Pensad siempre que son desde nuestra óptica particular y que cada caso puede ser diferente, aunque si pueden servir para algo útil, ahí van:

Combustible cocina: butano de botella azul de Camping-Gas, con cocina Eno de dos fuegos, que va muy bien. Lástima que el horno no tiene grill para gratinar pero aún así nos fue perfecta.Teníamos tres botellas de gas y en Tahití compramos otra. Como son pequeñas se estiban mejor.

Llevábamos también una cocina de parafina portatíl, de un fuego, por si no encontrabámos gas, de las utilizadas en las expediciones de alpinismo. No las recomendamos pues si se te sale un poco de combustible se prende y pega una llamarada impresionante. A nosotros nos sucedió y nos pegamos un susto brutal, menos mal que para probar la habíamos encendido en cubierta,aunque si llega a prender el toldo, hubiera sido un drama.

Más o menos siempre se encuentra botellas de gas de recambio y sino con medios caseros se pueden rellenar (con precaución, sin fumar y paciencia, pues tarda mucho en entrar el gas). Esto lo hacíamos con otros navegantes, gente de mal vivir.

De momento cuelgo esto y luego seguiré con lo del fondeo.
Salud!

[Planeta Agua]

Hola, no he tenido tiempo para escribir esta semana pero ahora ya puedo hacerlo, voy a contestar lo que nos preguntaís:


Fondeo:
El Vulcano tiene un Molinete manual GOIOT.
Fondeo principal : 1 ancla CQR de 18 Kg. + 50 metros de cadena calibrada de 10 milímetros + 100 m de cabo
1 Danforth como segunda ancla principal, pero no recuerdo cuanto pesaba, era bastante grande + cadena + cabo, todo estibado dentro de la quilla.
1 ancla Almirantazgo plegable.
Fondeo popa: 1 ancla Britany + 10 metros de cadena calibrada de 8 milímetros + 50 m cabo.

Puede parecer demasiado material pero hay que pensar que uno se pasa la vida fondeado y que si se pierde un ancla no se puede reponer en la náutica de la esquina, porque no la hay.
Además en caso de complicarse el tiempo, sobretodo en determinados fondeaderos entre corales, hay que ir preparado para reforzar el fondeo.

Duración del viaje: fueron cinco años de navegación. El total de tiempo que el Vulcano permaneció fuera de las aguas españolas fueron siete años pero en dos ocasiones permaneció varado y volvimos a Barcelona.
La idea inicial idílica era dar la vuelta pero luego cambiamos de planteamiento y lo que nos imaginábamos era ver hasta donde podíamos llegar. Al final, con el paso del tiempo y las millas, la estela del Vulcano se cerró sobre sí misma.
Lo que más te condiciona para estar más o menos tiempo en una escala es que te guste (¡claro!), la meteorología con sus épocas de huracanes, aunque también puedes decidir quedarte y asumir el riesgo, y finalmente el tiempo límite que marcan las autoridades para permanecer en el país, aunque a veces se puede encontrar la solución (saliendo a otro país, entrando de nuevo, etc).
La “Biblia” del transmundista: como ya indica Rom es la guía de Jimmy Cornell, "World Cruising Routes" . Es un “tocho” y vale un buen montoncito de Euros pero para un viaje así es muy recomendable (imprescindible) llevarlo a bordo. Lo hojeas muchas horas para planear la ruta, decidir cuando irás, por donde irás, etc.
Del mismo autor hay otro libro “World Cruising Handbook”
(tocho también) que explica el tema de los trámites legales para cada país y otros datos interesantes. Nosotros no lo llevábamos pero lo habíamos visto en otros barcos. No lo consideramos tan imprescindible pues hay que informarse al día de los cambios que se producen en las autoridades de cada lugar visitado.
Monedas de oro al mes: barato, paisa. Para dos personas con un perro y un velero de 10 metros podíamos pasar con unas 80.000 pesetas por mes (aproximadamente 500 Euros), sin contar viajes de avión ni mantenimiento del barco. Hay que tener en cuenta que nosotros hacíamos el mantenimiento del barco.
Pero hay navegantes que pueden doblar esta cifra fácilmente. Esto ya fue hace unos años, ahora sería más caro, pero desde luego no tiene nada que ver con el presupuesto de vivir aquí, ahora.
Espero haber contestado a las dudas.
Copas para todos.

[Planeta Agua]

Hola, no he tenido tiempo para escribir esta semana pero ahora ya puedo hacerlo, voy a contestar lo que nos preguntaís:


Fondeo:
El Vulcano tiene un Molinete manual GOIOT.
Fondeo principal : 1 ancla CQR de 18 Kg. + 50 metros de cadena calibrada de 10 milímetros + 100 m de cabo
1 Danforth como segunda ancla principal, pero no recuerdo cuanto pesaba, era bastante grande + cadena + cabo, todo estibado dentro de la quilla.
1 ancla Almirantazgo plegable.
Fondeo popa: 1 ancla Britany + 10 metros de cadena calibrada de 8 milímetros + 50 m cabo.

Puede parecer demasiado material pero hay que pensar que uno se pasa la vida fondeado y que si se pierde un ancla no se puede reponer en la náutica de la esquina, porque no la hay.
Además en caso de complicarse el tiempo, sobretodo en determinados fondeaderos entre corales, hay que ir preparado para reforzar el fondeo.

Duración del viaje: fueron cinco años de navegación. El total de tiempo que el Vulcano permaneció fuera de las aguas españolas fueron siete años pero en dos ocasiones permaneció varado y volvimos a Barcelona.
La idea inicial idílica era dar la vuelta pero luego cambiamos de planteamiento y lo que nos imaginábamos era ver hasta donde podíamos llegar. Al final, con el paso del tiempo y las millas, la estela del Vulcano se cerró sobre sí misma.
Lo que más te condiciona para estar más o menos tiempo en una escala es que te guste (¡claro!), la meteorología con sus épocas de huracanes, aunque también puedes decidir quedarte y asumir el riesgo, y finalmente el tiempo límite que marcan las autoridades para permanecer en el país, aunque a veces se puede encontrar la solución (saliendo a otro país, entrando de nuevo, etc).

La “Biblia” del transmundista: como ya indica Rom es la guía de Jimmy Cornell, "World Cruising Routes" . Es un “tocho” y vale un buen montoncito de Euros pero para un viaje así es muy recomendable (imprescindible) llevarlo a bordo. Lo hojeas muchas horas para planear la ruta, decidir cuando irás, por donde irás, etc.
Del mismo autor hay otro libro “World Cruising Handbook”
(tocho también) que explica el tema de los trámites legales para cada país y otros datos interesantes. Nosotros no lo llevábamos pero lo habíamos visto en otros barcos. No lo consideramos tan imprescindible pues hay que informarse al día de los cambios que se producen en las autoridades de cada lugar visitado.

Monedas de oro al mes: barato, paisa. Para dos personas con un perro y un velero de 10 metros podíamos pasar con unas 80.000 pesetas por mes (aproximadamente 500 Euros), sin contar viajes de avión ni mantenimiento del barco. Hay que tener en cuenta que nosotros hacíamos el mantenimiento del barco.
Pero hay navegantes que pueden doblar esta cifra fácilmente. Esto ya fue hace unos años, ahora sería más caro, pero desde luego no tiene nada que ver con el presupuesto de vivir aquí, ahora.

Espero haber contestado a las dudas.
Copas para todos.