Jigging Ventajas e inconvenientes del jigging

[Sachi]

Siiiii, porque ademas...se ve de uñita cuidada...talon levantado...señorito vamos!!!...

[Regue]

Por el culo



Con amigos como estos para que cojones queremos enemigos

En 30 brazas, 45 metros para los de "secano"

El señorito Regueiro se siente ofendido por los comentarios

[txalupa]

Y yo mirando con detenimiento el sargo y el jig y resulta que lo verdaderamente interesante era el pie .
Bien visto trabañurru,por lo que veo no se te escapa una.

[bentevexo]

REGUE , voy a adquirir un ancla de capa, donde se amarra? a proa o a popa? y otra cosa, cuando la corriente te ha pasado de la piedra, recoges el ancla? o maniobras con él en el agua? Tendría que ver mis pies el trabañarru estos son pies de señorito

[Regue]

Originalmente publicado por bentevexo

REGUE , voy a adquirir un ancla de capa, donde se amarra? a proa o a popa? y otra cosa, cuando la corriente te ha pasado de la piedra, recoges el ancla? o maniobras con él en el agua? Tendría que ver mis pies el trabañarru estos son pies de señorito

Hay un hilo completo sobre el ancla de capa, entre el Marqués y yo nos pusimos de todo si todos lo discutieran con tanta vehemencia como Trabañarru y el Duke este foro saldría hasta en el Herald Tribune

[trabañarru]

Originalmente publicado por Regue

Hay un hilo completo sobre el ancla de capa, entre el Marqués y yo nos pusimos de todo si todos lo discutieran con tanta vehemencia como Trabañarru y el Duke este foro saldría hasta en el Herald Tribune

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ght=ancla+capa

a lo de vehemencia yo le añadiria respeto y conocimiento...........

[trabañarru]

Originalmente publicado por bentevexo

REGUE , voy a adquirir un ancla de capa, donde se amarra? a proa o a popa? y otra cosa, cuando la corriente te ha pasado de la piedra, recoges el ancla? o maniobras con él en el agua? Tendría que ver mis pies el trabañarru estos son pies de señorito

Y otra pregunta mas
cuando es la coriente la que arrastra al ancla y tira de la embarcacion, que se hace en esos casos .

[bentevexo]

Originalmente publicado por trabañarru

Y otra pregunta mas
cuando es la coriente la que arrastra al ancla y tira de la embarcacion, que se hace en esos casos .

si no hay olas yo lo amarraría a popa ya que haría más resistencia al agua y la deriva sería menor no

[trabañarru]

Originalmente publicado por bentevexo

si no hay olas yo lo amarraría a popa ya que haría más resistencia al agua y la deriva sería menor no

imposible pues seria el ancla de popa la que arrastraria a la embarcacion, las anclas de capa con corrientes no valen para nada y con vientos y corrientes tampoco.
Si quieres parar el abatatimiento, mejor solucion es aproar el barco poner una vela lo mas a popa posible ( latina o cangreja) y dar avante y girar la caña, segun sotaventee el barco.

[Regue]

Originalmente publicado por trabañarru

Y otra pregunta mas
cuando es la coriente la que arrastra al ancla y tira de la embarcacion, que se hace en esos casos .

Si la corriente tira del ancla de capa y no tira del barco solo puede ser porque el barco está en el Mediterraneo y el ancla en el Cantábrico

Bueno volvemos sobre el tema para el amigo de Sada:

Yo solo uso ese tipo de ancla cuando el viento hace que el barco se desplace más de un nudo y medio de gps, porque puede pasar que la deriva y la corriente lleven el mismo rumbo y una velocidad parecida (lo que ocurre a menudo cuando el rumbo y la velocidad del viento son constantes durante bastante tiempo), entonces para el caso que nos ocupa que es relentizar la velocidad del barco producida por la deriva nosotros largamos el ancla con treinta metros de cabo por la popa, haciendo firme en una cornamusa en mi caso de la banda de estribor, esto es porque mi barco por el motor auxiliar va un poco escorado de esa banda.

Si has conseguido descifrar esto, ya no necesitas leer nada sobre anclas, ya que serás capaz de adivinar cualquier cosa

[trabañarru]

Originalmente publicado por Regue

Si la corriente tira del ancla de capa y no tira del barco solo puede ser porque el barco está en el Mediterraneo y el ancla en el Cantábrico

para un barco de mucha quilla si, pero para uno de mucha estructura y poca obra viva, tambien , yo no estaria tan seguro....y a nada que tengas un poco de brisa al opuesto de la corriente menos........