cambiar baterias

[NaoChip]

Originalmente publicado por tam

Este es el brico que hice , con el voy más tranquilo , de hecho ayer arranqué con el http://shackleton-henry.blogspot.com...evo-brico.html

Pues esta tarde he ido al barco y las tres baterías se han tragado cuatro litros de agua destilada , que sedientas , seguramente solo cambie la de arranque por estar tranquilo , y la otras mientras funcionen, porque funcionan , y ahora con agua pues mejor , increible que funcionasen con lo secas que estaban, pues para adelante , no es la primera vez que en un coche con esto me han durado uno o dos años más .
Un saludo y

Si se han tragado 4 l de agua, o son baterías dromedarias :

* O tienes mal el cargador de baterías
* O el regulador del alternador esta mal.

Hay que revisar la tensión del alternador (alrededor de 14.1V), y si el cargador funciona correctamente.

Saludos.

[NaoChip]

Dos cosas más:

1. OjO con las baterías. MUCHO OjO. Hace dos días vi una batería de 120Ah, de marca, que había EXPLOSIONADO. El operario salió librado "solo" con unas salpicaduras de ácido. Las baterías estaban secas, se añadió agua, y se pusieron a cargar. La explosión (en realidad implosión) ocurrió al desconectar uno de los cables. Se ve que una pequeña CHISPA incendió el HIDRÓGENO acumulado por la carga de la batería... ACORDAOS DE VENTILAR.

2. Yo tengo instalado en mi barco un sistema de paralelo semi-automático con tres seccionadores de batería que me permite estas combinaciones:

* Operaciones manuales:
- Conectar independientemente o desconectar batería de arranque y de servicios.
- Poner en paralelo manualmente batería de arranque y de servicios.
- Hacer que la de arranque sirva para servicios y arranque, dejando desconectada la de servicios.
- Hacer que la de servicios sirva para arranque y servicios, dejando desconectada la de arranque.

* Operaciones automáticas:

- Si se habilita el sistema automático, al arrancar el motor, cuando se apaga la luz testigo de carga del alternador, se conectan en paralelo la batería de motor y la batería de servicios. Al apagar el motor, quedan independientes. (La de motor, solo al motor, la de servicios, solo servicios).


El paralelo es mediante un relé, lo que evita las caidas provocadas por los repartidores a diodo.

El sistema es bastante sencillo, y va bien.

Si a alguien le interesa, le paso el esquema.

Salu2.

[tam]

Originalmente publicado por NaoChip

Si se han tragado 4 l de agua, o son baterías dromedarias :

* O tienes mal el cargador de baterías
* O el regulador del alternador esta mal.

Hay que revisar la tensión del alternador (alrededor de 14.1V), y si el cargador funciona correctamente.

Saludos.

Hola , pues no lo se , la verdad es que las baterias no las he mirado en muuuuuucho tiempo , como en el cuadro de mando me marcaba bien de carga y me duraban y arancaba bien pues no la miraba.

[tam]

Hola , esta complicado , sigo mirando , o por medidas , por capacidad de carga o por sitio en el hueco .

Las que tiene ahora son Varta y pone SEMITRACTION , y metiendome en sus páginas y la de Bosh , tambien , viene que son especificas para veleros y autocaravanas .
Tienen alguna ventaja ?

O son iguales a las de coche y todo es publicidad para pagar más ?
Que pongo ? tengo miedo a poner la normal sin mntenimiento de coche.

Un saldudo y gracias.

[popeye IV]

Pues yo tengo en la motora tres baterias, 1 de servicio y una por motor,
y son de coche.

La de servicio se me fastidio hace un par de años un sabado por la tarde y la tuve que ir a comprar a Carrefour, y la verdad es que me ha
salido buena (Toco madera, por si acaso.) aunque solo tiene un par de
años.

Las de los motores son "Yuasa" de coche normales, y por ahora van bien,
aunque no creo que les quede mucho.

Yo cuando las cambie les vuelvo a poner las normales de acido para coche.

Bueno, unas para todos que yo invito.

[tam]

Aupa , es que es un lio , segun dicen es las de semitraction van mejor , por el tema de arranque y carga y descargas y tal , asi que que no se que poner, porque en el catálogo de Varta y de Bosh aparecen las de coche y las de veleros y autocaravanas , diferenciadas , asi que no se que hacer , lo mismo son iguales y todo es propaganda
Ademas por medidas tengo que poner la qu tengo de 80 Ah por una de 74 Ah y la que tengo de 100Ah por una de 90 Ah , ¿ no me quedaré corto ?

[TAMAMOANA]

Originalmente publicado por tam

Aupa , es que es un lio , segun dicen es las de semitraction van mejor , por el tema de arranque y carga y descargas y tal , asi que que no se que poner, porque en el catálogo de Varta y de Bosh aparecen las de coche y las de veleros y autocaravanas , diferenciadas , asi que no se que hacer , lo mismo son iguales y todo es propaganda
Ademas por medidas tengo que poner la qu tengo de 80 Ah por una de 74 Ah y la que tengo de 100Ah por una de 90 Ah , ¿ no me quedaré corto ?

Las Varta y Bosch, que yo sepa, que no es mucho, salen de Guardamar, todas no por supuesto, pero la mayoría con una u otra etiqueta.
Las baterías de varta que estarás mirando m imagino que son las hobby y respecto a los amperios, son pequeñas diferencias que responden más a razones comerciales que técnicas.
En la gama hobby, solo aparecen 2 referencias con valores de arranque, el resto no indica amperaje de arranque porque son de semitracción .
Pero si me equivoco que me rectifiquen, que no entiendo mucho de estos temas.

[tam]

Originalmente publicado por TAMAMOANA

Las Varta y Bosch, que yo sepa, que no es mucho, salen de Guardamar, todas no por supuesto, pero la mayoría con una u otra etiqueta.
Las baterías de varta que estarás mirando m imagino que son las hobby y respecto a los amperios, son pequeñas diferencias que responden más a razones comerciales que técnicas.
En la gama hobby, solo aparecen 2 referencias con valores de arranque, el resto no indica amperaje de arranque porque son de semitracción .
Pero si me equivoco que me rectifiquen, que no entiendo mucho de estos temas.

Hola , gracias , si me había dado cuenta de que tenian la misma carcasa , por eso las he puesto de ejemplo juntas .

Las bosh de coche las puedo conseguir debajo de casa , pero no se si poner esas de coche o tendré que seguir buscando de semitraction , ya que no creo que las tengan .

[KIBO]

Originalmente publicado por TAMAMOANA

Las Varta y Bosch, que yo sepa, que no es mucho, salen de Guardamar, todas no por supuesto, pero la mayoría con una u otra etiqueta.
Las baterías de varta que estarás mirando m imagino que son las hobby y respecto a los amperios, son pequeñas diferencias que responden más a razones comerciales que técnicas.
En la gama hobby, solo aparecen 2 referencias con valores de arranque, el resto no indica amperaje de arranque porque son de semitracción .
Pero si me equivoco que me rectifiquen, que no entiendo mucho de estos temas.

Y no sabrás tu amigo Tamamoana donde comprarlas baratitas? directamente en la tienda de Guardamar?

[NaoChip]

La última batería que compré, la compré en un almacén. Era una batería de arranque, normalita, 45Ah.

- El operario trae la batería, sin etiqueta, y me pregunta "¿de qué marca la quiere?

- "Me da igual. La más barata". Y se acerca a la Oficina y vuelve con una pegatina de una marca que yo desconocía, que adhiere a la batería.

¡¡¡ Rigurosamente cierto !!!

Eso no quiere decir que sean todas iguales. Si pone "semitracción", quiere decir que:

- Soportará descargas más profundas que las de arranque, y/o soportará más ciclos de carga/descarga.
- No entregarán tanta de pico como una de arranque, pero, si el motor no es muy potente, irá perfectamente.
- Serán más caras.

He visto algunos post en grupos de compra para comprar baterías AGM. Creo que valen la pena.

Y las de lujo despilfarrante: LiFeYPo4.