Navegación Navegar en solitario: como apañarse sin tripulación.

[bluesea]

Buenas cofrades, vayan por delante unas

Buscando un documento, encontré este artículo de la RANC junto con la ANS de hace unos años que quizás alguno le ineterese.

[bluesea]

Continuamos:

[bluesea]

Seguimos:















Que os sea de provecho

[bluesea]

Ya puestos adjunto este documento de Word de Navegación en solitario:

Animo a los solitarios a que nos cuenten sus truquillos (los que se puedan contar ) para las maniobras, gestión del sueño, etc.

[wanmaar]

Mi experiencia en solitario fue un viaje desde Mar del Plata, Argentina hasta Punta del Este, Uruguay. Son unas 270 millas y con mi barco tardé 3 días en hacerlo. No fue una regata sino un crucero de placer.
Mi barco, de 32 pies, tenía en ese momento velas de proa con mosquetones, sin enrollador, así que cada cambio de viento debía cambiar vela. Mayormente todo el viaje transcurrió con la genoa 3, pero hubo momentos de foque y tambien, casi llegando al destino, con genoa 1 y terminando las ultimas 5 millas a motor por falta de viento.
Siempre tuve izada una vela y puesta entre el puño de amura y el primer mosquetón, con sus mosquetones todos juntos y en una bolsa, el foque, esa vela salvadora para casi cualquier situación.
En lo que se refiere a la mayor, hice agregarle en la velería una tercer mano de rizos (Hood) y preparé en la botavara el aparejo de ida y vuelta para tomarla si era necesario. Lo fue.
Casi llegando a la costa uruguaya, el tercer día, un clasico viento "pampero" (del SW en estas costas) se presentó un amanecer y tuve que tomar las 3 manos de rizos, pero no llegué a arriar la genoa 3 que llevaba ya que como esa noche no había viento, la había dejado puesta y a medio cazar. El viento me tomó sin demasiadas precauciones ya que estaba durmiendo y sin el arnes de seguridad puesto, así que tuve que tomar la tercer mano de rizos sobre la botavara sin estar amarrado a nada.
No hubo grandes problemas, pero sufrí hasta que el viento amainó, durante casi 1 hora, que pudiera romperse la genoa 3, que era demasiado para ese viento. Pero la vela aguantó y cuando pasó la lluvia y las ráfagas fuertes todo volvió a la normalidad.
Con respecto al timon. Yo llevaba uno de viento, copia de la marca "Atoms" (Francia), que no funcionaba del todo bien pero sí lo suficiente como para llevar mas de la mitad del tiempo el barco medianamente en su rumbo. De esta forma, estuve a la caña la mayor parte del tiempo y durmiendo poco.
Dormía en los momentos que parecía seguro dormir, recordando que estaba cruzando una ruta de cargueros y algunos pesqueros. No hubo problemas. Usaba 2 despertadores cada 1/2 hora cada uno. Cuando uno sonaba, salía afuera, miraba alrededor, colocaba el reloj para dentro de 1 hora y seguía durmiendo.
Lo ideal es dormir no mas de 20 minutos, que es el tiempo que tarda un carguero o pesquero en alcanzarte desde que se ve apenas en el horizonte hasta tenerlo encima de tu barco, dado la velocidad que ellos desarrollan y la tuya propia.
Con la comida, nada muy engorroso de cocinar, mas bien algo como pan, fruta y alguna otra cosa. Café con leche caliente y alguna sopa instantanea.
Esta es mi experiencia y debo reconocer que me llevó mas tiempo la preparación mental y emocional de hacer ese viaje que lo que el viaje duró. Me llevó casi un año decidirme a hacerlo y solo 3 dias en realizarlo.
Lo que es importante decir es que después de las primeras 24 horas en el mar, uno ya se acostumbra a casi todo y los miedos van desapareciendo de a poco hasta que uno podría seguir navegando por varios dias mas sin necesidad de detenerse en algun puerto. Al menos es lo que a mi me sucedió.

Navego un 80% en solitario, bueno, ahora menos. Uno de mis trucos, es ser Rappel, es decir, salgo con todo previsto, viendo el futuro, todo reenviado a la bañera, bolsas en el tambucho con todo lo necesario desde agua, herramientas, vhf portatil, galletas, guantes... Llevo en la bitacora otra vhf, plotter, tridata, y el p.automatico (que lo llevo a la mecha del timón, y no a la rueda, mas caro pero mas seguro).
Cuando hago bordos, lo hago medio aproandome, para que el cambio de banda del genova no sea muy brusco, y pueda trimar sin mucho esfuerzo, para ello me apoyo en el piloto automatico.
Siempre tengo muy claro lo que hacer, y las lineas de vida siempre estan perfectas, desliadas libres. Arneses y chaleco con luz a mano... Todo igual (excepto el fondeo, que tengo truquillo) que con tripulación, pero tu sólo.

Eso si, estoy bastante en forma

Horchatas

Cuando digo medioaproandome, lo que hago es que fijo el p. automatico pasado un poco el aproarme, como unos 10ª, así se queda un pelin acuartelado, pero entonces lasco escota, y a la par cazo por la otra banda, dejando la vela trimada, y sin mucho esfuerzo (llevo un 160% de genova de un 40 pies).

Y si tengo mala mar, me anticipo: prefiero llevar un rizo innecesario, que necesariamente tener que tomar un rizo tarde. Eso es muy cansado y peligroso.

[jan]

Tengo el ejemplar de la revista por ahi perdida, pero me has hecho recordarla.

Llevo algunos días de "revival" tabernario, Rom con el Fairy me hizo recordar tu primera singladura por la costa dorada.

Gracias y buena proa amichi.

[El Piloto]

Bluesea, por circunstancias, navego mas de un 80% de las veces en solitario, y la verdad es que lo veo como lo mas natural, estoy muy acostumbrado. Mi Barco es un pequeño velero de 7 m. un Serviola 23. Te agradezco tu aportacion, y con el tiempo iré poniendo aqui mis trucos de navegación.

Saludos

[pipe]

piloto automatico para empopadas

para trinquetas jemelas y atangonadas

[Boston]

Originalmente publicado por pipe

piloto automatico para empopadas

para trinquetas jemelas y atangonadas

Muy ingenioso, sí señor.

[wanmaar]

Originalmente publicado por pipe

piloto automatico para empopadas

para trinquetas jemelas y atangonadas

Viene al caso para navegaciones en solitario, pero creo que corresponde al hilo del ketche con 2 stays de proa con dos velas enrolladas.

[pipe]

Originalmente publicado por wanmaar

Viene al caso para navegaciones en solitario, pero creo que corresponde al hilo del ketche con 2 stays de proa con dos velas enrolladas.

esto es mas viejo que el enrrollador

puedes engarruchar dos velas en un estay

[Al Pairo]

Lo subo que el post es muy interesante.

[pixuetu]

Yo tambien navego mas del 80% de las veces en solitario y travesias largas siempre costeras asta ahora, con mi propio barco, un alcotan27, ya adaptado e ello no teno casi ningún problema, solo el piloto automatico que mas de una vez me hizo llevar la caña, en una travesia desde Ferrol a Ribadeo durante mas de 4 horas seguidas sin poder apenas soltarla en una gran empopada con planeadfas de asta 11 kn , ahora por primera vez estoy trasladando el barco de un cofrade mucho mejor que el mio (Ro300) y no es lo mismo pequeños detalles pueden cambiar totalmente la navegación en solitario.