Duda prensaestopa

[Boston]

¿Y a la vorvo esa asesina seca, que tipo de grasa le tenemos que dar?. Alguna que no dañe la goma, por ejemplo.

Saludos.

[wanmaar]

Si es un prensa estopa hecho con un cordon de cabo con teflon, hay que meter tantas vueltas como permita la tapa de apriete. Eso sí, las puntas de el primer y ultimo anillo se deben cortar sesgadas para que no filtre.
Y por supuesto, poner el diametro o seccion de cordon que corresponda a la holgura entre el eje y el prensa.

[Rebellin]

Originalmente publicado por Boston

¿Y a la vorvo esa asesina seca, que tipo de grasa le tenemos que dar?. Alguna que no dañe la goma, por ejemplo.

Saludos.

La que trae la caja donde viene la bocina. Cuando se acaba, le pongo grasa con teflón resistente al agua marca Quicksilver.

Rebe

[yoyete]

Gracias a todos por vuestras respuestas. Yo, con mi escaso conocimiento y declarada falta de experiencia, me decanto por la de toda la vida. Con todo lo que llevo leido sobre prensas en esta Taberna entiendo que la seca está muy bien pues te permite tener una sentina seca, lo cual es muy deseable, pero sus cuidados son más delicados sobre todo en barcos de cierta edad donde pueda haber algún tipo de problemas de desalineación de eje o vibraciones. En estos casos, creo que la clásica es más robusta. Así, en mi tractor, con un motor de 145 CV y 26 años, con los silenblocs originales, prefiero, por lo pronto, mantener la bocina clásica.

Saludos y

[Choquero]

Sabia decisión, ya te comentaré en la comida del Faro.

[Charly C.]

El prensa seco Volvo es barato pero muy sencillo y con lo que vale un barco o incluso el mantenerlo , no vale la pena ahorrarse 4 duros en una pieza tal vital del barco como es el prensa de la bocina .
Mi opinión : o el prensa tradicional algo ya en desuso y que lleva su mantenimiento o un buen prensa seco con su aro de grafito , su aro de inox , sus toricas dobles y sus abrazaderas de inox

SALUD Y BUEN VIENTO

[ironia]

El prensa seco, tiene su mantenimento como todo, y a los 10 o 15 años se cambia por otro que es barato, si cada vez que sacas el barco del agua le pones un poco de grasa con una jeringuilla y en la varada lo drenas apretando la goma para que salga algo de agua un par de segundos, te dura 4 años sin problemas, al quinto cambio de juntas y listo.

[Rebellin]

Originalmente publicado por ironia

El prensa seco, tiene su mantenimento como todo, y a los 10 o 15 años se cambia por otro que es barato, si cada vez que sacas el barco del agua le pones un poco de grasa con una jeringuilla y en la varada lo drenas apretando la goma para que salga algo de agua un par de segundos, te dura 4 años sin problemas, al quinto cambio de juntas y listo.

Perdona que te corrija, pero hay que drenarla en la botadura, cuando ya está el barco en el agua.

Rebe

[soneya]

Originalmente publicado por Charly C.

El prensa seco Volvo es barato pero muy sencillo y con lo que vale un barco o incluso el mantenerlo , no vale la pena ahorrarse 4 duros en una pieza tal vital del barco como es el prensa de la bocina .
Mi opinión : o el prensa tradicional algo ya en desuso y que lleva su mantenimiento o un buen prensa seco con su aro de grafito , su aro de inox , sus toricas dobles y sus abrazaderas de inox

SALUD Y BUEN VIENTO

El problema no es lo que cuesta la bocina seca, sino el trabajazo que lleva hacer ese tipo de cambios, sobre todo en barcos de poca eslora y sin sitio para trabajar con un mínimo de condiciones. Una tuercas oxidadas, unas chepetas empotradas, etc. etc (lo que no es raro en barcos ya veteranos) te pueden dejar a medias, empantanado y en el varadero.
(Si mides menos de 1,20 m y tiene los mismos brazos que Conan, puedes obviar los comentario)