la primera vez que me quedo tirado.

[popeye IV]

Hola Incal.
Yo hace muchos años tuve un "Amago", habia salido a pescar por la noche, y a la velta me empezó a fallar al motor, lo ponia en marcha, lo
aceleraba, caminaba 3-4 minutos y se volvia a parar.
Estabamos en el quinto demonio. Pues llegué de churro, no se como
aguantó la bateria tantos arranques, al dia siguiente me compre un
auxiliar de 2ª mano, y con el la seguridad psicologica y real es tremen-
da.

Lo que nunca te debe de faltar en el barco es un par de buenos fon-
deos, con bastante linea, eso te puede salvar el barco y la vida.

Pero nada, a comprarse el auxiliar y seguir navegando.

Mucha suerte .

[duendevelas]

Para no quedarte tirado del todo... un barco que tenga su palo y sus velas...
Sólo me ha fallado el motor una vez, un fusible gordo que desconocía su existencia. Pero sin mayor preocupación... llamé a los compis del pantalán para que estuvieran atentos por si me falla la maniobra , y sin más, foque fuera y adentro del puerto, sortear los barcos fondeados, recoger foque y dejar lo justo para que me dé velocidad de goberno, y meterme en el atraque acuartelando el foque para frenar en el último momento, perfecto.
Es una maniobra que ya tengo entrenada, de vez en cuando, con el motor arrancado en punto muerto, entro a vela pura en el atraque, así si tengo una avería de máquina, ya sé cómo responde el barco y se hace con más tranquilidad.

[Scou]

Mañanita de paseo con Almiranta.....al fondear, el simpático motor que determina pararse...justo.....perfecto, pero amenazador...Arranco el auxiliar para ver si la vuelta la hacemos a remo o nadando y el majete arranca como un hombrecito...Nada, pelillos a la mar....reviso el principal no obstante, y no le veo nada más que una de las bujias más negra que un grillo...la cambio y arranco....da unas toses, y de nuevo se para...Almiranta feliz haciendo de Flipper, aperitivo y volvemos...Arranco auxiliar por si las moscas y rumbo a puerto... a una milla, parada en seco del muchacho..veo la goma de combustible dando saltitos sin el conector del motor, que , evidentemente ha caido al agua o quién sabe dónde...Almiranta interrogante...a qué juegas??....nada, nada...rezo a Neptuno e intento el principal...arranca fatal, humea, evidentemente va a un cilindro nada más y suena como una moto de preguerra....aguja de temperatura subiendo y yo sudando a mares....bocana...la cosa marcha...miro atrás a ver si humea o hace algo raro porque cada vez va peor y noto una pérdida de potencia significativa a cada minuto...la entrada a Denia no es agradable...sobre todo cuando veo la proa de Federico García Lorca a menos de un cuarto de milla y a la tralla que entra el animalito....
Entramos...pero sudé como un condenado..y el motor se paró antes de atracar...eso fué otra fiesta...
A veces, revisar el auxiliar es una cosa a tener en cuenta....Aprendí...

[incal]

Dedicado a los que me habéis aportado vuestras experiencias, os diré que el problema era una gran cantidad de agua en el depósito de combustible. Vaciar depósito, filtro y carburadores y ya está todo perfecto.
Menos mal

[windi]

Pues ya sabes la lección que has de sacar: depósito siempre lleno, que donde no cabe aire no hay condensación.

[incal]

Originalmente publicado por windi

Pues ya sabes la lección que has de sacar: depósito siempre lleno, que donde no cabe aire no hay condensación.

Pero me surge una duda. Me comentaron que no conviene llevarlo a tope por la volatilidad de la gasolina.

[nemkrol]

Lo que yo te recomiendo es lo que hice yo, ponle un decantador de agua, es un filtro que separa la gasolina del agua, cada dos o tres meses le echas un vistazo al vasito y miras si tienes agua y la vacias. Es lo mas sencillo del mundo y te librará de muchos sustos. Saludos y manos a la obra

[windi]

Originalmente publicado por incal

Pero me surge una duda. Me comentaron que no conviene llevarlo a tope por la volatilidad de la gasolina.

Ni caso.

Ya ha salido muchas veces aquí. El aire marino es húmedo. Si le entra aire al depósito, tarde o temprano acaba precipitando el agua y se mezcla con la gasolina.

Yo había escrito que lo ideal es lo que te dice nemkrol pero no sé si se trata de un fueraborda en el que no se pueda instalar un decantador.

[soysuxo_2]

Bueno .. yo aun no me he quedado tirado, y creo q es algo que le puede pasar a cualquiera... yo solo estoy esperando mi momento y quiero estar preparado asi que:

a quien hay q llamar para que te remolque ? supongo q todos llevareis lo de asistencia en mar en el seguro, pero hay que pagar justo despues del servicio prestado por el remolque y luego el seguro te lo abona, se le deja la poliza del seguro al tipo o q se hace?

Unas birras para todas las almas caritas q alguna vez nos han remolcado o nos remolcaran