Noticias IMOCA

[Ventarrón]

Tres imágenes que me han gustado mucho ...

[Pons Minei]

De vez en cuando paso por el website de la Vendée y se encuentran lecturas interesantes. El artículo que me encontré hoy http://www.vendeeglobe.org/fr/actual...s-navires.html pretende localizar la actividad actual de IMOCA, hablando de los que están en construcción de la Vuelta a España y del próximo Record SNSM. Al final habla del barco de Bernard Stamm que se está contruyendo en los suizos Atilleros Décision con planos de Juan K, y de ahí saco:

"...Une voie originale qui suscite forcément la curiosité mais il faudra attendre pour en savoir plus. La mise à l’eau de la bête est prévue pour février 2011 et sa première course officielle sera le Tour d’Europe de cette même année prochaine.
..."

Esperando encontrarme novedades sobre su contrucción volví sobre el link que tengo del proyecto del suizo http://www.rivages12.com/ y aunque aparentemente no había nada nuevo, la nueva lectura del texto "UN TRAVAIL DE FOURNI" me ha descubierto un detalle que desconocía:

"... Installé là pour la Coupe de l’America, l’Argentin est enchanté de concevoir ce qui va être son premier bateau destiné au Vendée Globe. « J’ai déjà dessiné un 60 pieds IMOCA, Pindar, mais son programme était tout autre. Je l’avais conçu de la même façon qu’un voilier de la Coupe ou de la Volvo Ocean Race. Nous recherchons juste la plus haute performance et l’équipage doit se débrouiller avec. Là, nous concevons un bateau autour d’un homme.
..."

Ahora entiendo que tal como nació el Pindar, pareciese que su cubierta no estuviera pensada para la navegación en solitario, y por tanto las razones para el cambio radical que le ha "infrigido" Alex Thomson. Lo que está claro es que las espectativas sobre el nuevo barco de Stamm nos obligan a los curiosos a visitar cada poco el enlace: http://www.rivages2012.com ... aviso a navegantes

[willi 147]

El jueves me enseñaron el W hotels .Flipé con 3 o 4 detalles que creo que no puedo revelar hasta que acabe la Barcelona world race.Como respondí otro dia, lo que lleva sobre la cabina el Estrella son Jokeen pull.El W hotels los llevan dentro,pero no son para la braza como yo creía ,sinó para las escotas.Despues de haber tenido el gusto (gustazo) de pilotar el VOR 70 DE LA VOLVO con 20 nudos de real, he flipado con el IMOCA 60, realmente no tienen nadita que ver en cuanto a sistemas.Tambien he visto lo diferentes que son entre ellos.Y desde luego lo por encima que está el PRB,en cuanto a formas,palo ala.Vamos que lo veo muy evolucionado.
PLATANO......tu avatar te delata.YO DE TÍ LO CAMBIARÍA ,NO DOY MAS PISTAS.
MINEI PONS, creo que debes de ser uno de los españoles que más controlas de minis,imocas.....incluso más que algún tripulante.SI ME DAS UN PRIVADO, TE ENVIO LAS FOTOS QUE SAQUÉ ya que no tengo ni pajolera de colgarlas
RONDAS ,es una alegria tener otra minisalida en Galicia

[maral]

Buenas noches,

Unas rondas de Nesquik calentito para ayudar a coger el sueño.

Acabo de ver en valencia sailing unas fotos del nuevo Hugo Boss.

Merece la pena entrar ya que las fotos se pueden ampliar, especialmente la visión de la cabina desde popa. Enlace aquí

Copio-pego el artículo:

First shots of Alex Thomson's transatlantic crossing in HUGO BOSS boat



Alex Thomson and his new Hugo Boss IMOCA Open 60 race yacht on route to New York. Lands End, 12 June 2010. Photo copyright Mark Lloyd

Alex Thomson and his new Hugo Boss IMOCA Open 60 race yacht on route to New York. Lands End, 12 June 2010. Photo copyright Mark Lloyd

Alex Thomson and his new Hugo Boss IMOCA Open 60 race yacht on route to New York. Lands End, 12 June 2010. Photo copyright Mark Lloyd

Alex Thomson and his new Hugo Boss IMOCA Open 60 race yacht on route to New York. Lands End, 12 June 2010. Photo copyright Mark Lloyd

[PLATANO]

SANXENXO, CABO HOME, SAMIL Y RUMBO AL ATLÁNTICO

Sanxenxo (Pontevedra), 19 de junio de 2010.

Mañana domingo, a las 12 horas, será la salida de la cuarta etapa de la Vuelta a España después de que la flota haya podido descansar y reparar sus barco en Sanxenxo como punto final de la tercera etapa que había comenzado en Gijón.

La excelentes condiciones meteorológicas que durante estos días hay en la Rías Baixas, ha propiciado que la organización haya previsto un recorrido de salida muy vistoso para el público, tanto de Sanxenxo como Vigo, y que pueda ser seguido tanto desde mar como desde tierra.

En Sanxenxo se realizará un recorrido costero entre el Real Club Náutico y el Faro de Morrazán (llamado también el Cabezo do Medio), vuelta a la Playa del Silgar y rumbo a la Costa de la Vela. Tras doblar Cabo Home la flota se adentrará en la Ría de Vigo hasta la playa de Samil. Una baliza de color roja, situada entre el faro de Tofiño y la isla de Toralla, serán donde la flota virará antes de tomar rumbo al Sur entre el paso en Cabo Bicos (isla sur de Cíes) y Monteferro, antes de adentrarse en el Océano Atlántico en dirección al Cabo de San Vicente (Portugal).

- Desde tierra
El recorrido puede ser seguido desde la Playa del Silgar o el propio Paseo Marítimo del Puerto Deportivo Juan Carlos I de Sanxenxo, en donde desde las 10:30 horas se vivirá inicialmente la ceremonia de despedida de la flota. Uno a uno, y en orden inverso al de llegada a Sanxenxo, los barcos serán despedidos por el Secretario Xeral para o Deporte de la Xunta de Galicia, Jose Ramón Lete Lasa, y por la Alcaldesa de Sanxenxo, Catalina Gonzalez.

Posteriormente, a las 12:00 horas, se procederá a dar la salida de la etapa reina de la Vuelta a España: Sanxenxo- Calpe con 880 millas. La línea de salida estará conformada entre los dos Galeones del Real Club Nautico de Sanxenxo, que se fondearán delante de la playa del Silgar, a donde la flota retornará sobre las 12:30 horas.

Otro punto de paso para ver a la flota desde tierra será Cabo Home. Aproximadamente a las 13:00 horas se espera que comiencen a pasar los ocho IMOCA Open 60 para enfilar sus proas hacia la playa de Samil, en donde se les espera sobre las 13:30 horas. Sobre las 14:00 horas ya estarán dejando a sus popas el canal sur de la Ría de Vigo, formado entre Cabo Bicos (isla sur de Cíes) y Monteferro.

- Por mar
Se les podrá seguir durante todo el recorrido pero, debido a las altas velocidades que alcanzan estos barcos (se espera que superen los 20 nudos de velocidad), se recomienda esperarlos en un punto determinado como el Faro de Morrazán, Cabo Udra, Cabo Home o Samil.

- Horarios orientativos
10:30 Despedida de la flota en el Puerto Deportivo de Sanxenxo
12:00 Salida desde la Playa del Silgar
12:10 Paso por el faro de Morrazán
12:20 Paso por la Playa del Silgar
12:40 Cabo Udra
13:10 Cabo Home
13:30 Playa de Samil

- Puntos cardinales de pasos
Salida (Barco CR Posición GPS 42º23’757N – 008º48’442W) y (Barco Visor Posición GPS42º23’680N – 008º48’553W)
Baliza del Cabezo (Br) (Posición GPS 42º22’358N – 008º47’061W)
Baliza Sanxenxo (Posición GPS 42º23’723N – 008º48’489W) (Br)
Baliza Samil (Posición GPS 42º12’986N – 008º48’548W) (Br)
Salida Boca Sur de la Ría de Vigo
(Isla de San Martin por estribor)

[niniel]

Os dejo un interesante enlace para ver más de 100 fotos del Hugo Boss navegando. http://lloydimagesgallery.photoshelter.com/gallery/Hugo-Boss-Media-2010/G0000f6FrwKGw.J4

contraseña: boss 99

Saludos,

[patxikiter]

Originalmente publicado por niniel

Os dejo un interesante enlace para ver más de 100 fotos del Hugo Boss navegando. http://lloydimagesgallery.photoshelter.com/gallery/Hugo-Boss-Media-2010/G0000f6FrwKGw.J4

contraseña: boss 99

Saludos,

no chuta

[Pons Minei]

Originalmente publicado por willi 147

MINEI PONS, creo que debes de ser uno de los españoles que más controlas de minis,imocas.....incluso más que algún tripulante.SI ME DAS UN PRIVADO, TE ENVIO LAS FOTOS QUE SAQUÉ ya que no tengo ni pajolera de colgarlas

Gracias por los halagos , que además de inmerecidos no son "exactos", como mucho sólo soy uno de los que más hace copia/pega por esta Taberna en temas relacionados con los IMOCA's... me gustan de siempre y sólo aqui encuentro gente que me ayuda a llevar en solitario mi admiración por los solitarios . Tengo laaaarga experiencia en vela ligera, monopolizada hace años por el Snipe (por cierto, hoy volqué con una rachita que debió de acercarse a los 20 nuditos, y ya empiezo a ir "viejo" para desvolcarlo si el tripu no ayuda ), pero nunca pisé un IMOCA ¿algún dia ?, vamos, que mucha teoría, pero poca práctica...



Gracias por el enlace de niniel, no consigo pegar fotos de ese link aqui, pero recomiendo también la visita, parece un pase de modelos, con el Hugo Boss luciendo todo su ropero de velas de proa, de relojes, gafas,...

La verdad es las imágenes del Hugo Boss en acción intimidan. Fijaros en el tamaño y las formas de la mayor. Ya no es sólo una "cabeza cuadrada", casi parece toda ella rectangular. Es llamativo lo corto del pujamen en comparación con un IMOCA de hace sólo un par de generaciones en las que lo que estaba de moda eran las mayores con grandes alunamientos. El mástil va retrasadísimo, aqui mandan mucho los portantes y las velas de proa . No sé si seguirá siendo mucha máquina para que la dome un solitario, este barco con el nombre de Pindar, y el Artemis (diseño e Rogers Yacht Design) que llevó Jonny Malbon en la Vendée, ambos los más "hormonados" de la flota, demostraron que son dificiles de llevar. Sin embargo, a dúo, en la BWR...

Por cierto, en el record SNSM en St Nazaire, otros IMOCA (y Class 40, y el Groupama 70, Gitana 11,...) estuvieron (y están) este fin de semana en juego:

http://www.recordsnsm.com/


En esta foto el Groupama 70 enmedio de la flota IMOCA.

[Emotion Sailing]

Parece ser que Alex Thomson ha cambiado de marca de velas, de North ha pasado a Doyle, por lo que puedo ver en las fotos. No ha querido jugársela a que se le deslaminen como a sus paisanos Malbon y Caffari en la pasada Vendée. Ha debido mantener el mismo diseñador supongo para que la evolución no sea tan drástica.

[Nick]

Originalmente publicado por Emotion Sailing

Parece ser que Alex Thomson ha cambiado de marca de velas, de North ha pasado a Doyle, por lo que puedo ver en las fotos. No ha querido jugársela a que se le deslaminen como a sus paisanos Malbon y Caffari en la pasada Vendée. Ha debido mantener el mismo diseñador supongo para que la evolución no sea tan drástica.

Lo de Dee con las velas fue escandaloso. A Malbon me parece que cualquier excusa le resultaba buena para apearse no parecia muy convencido de lo que hacia. Yo lo veia triste...

[Nick]

Las pongo con bastante retraso... unos detalles de los barcos en su escala durante la Vuelta a España.



Detalle del asiento del palo de PRB y del anclaje de los outriggers.



Parte mas exterior de los outriggers... bueno está torcida, hay que girar hacia la derecha la pantalla del ordenador



Cubierta



"Parabrisas"
Me ha parecido un barco con una maniobra bastante sobria, una bañera muy avanzada, mucha luz en el interior y por lo tanto muchas posibilidades de vigilar el exterior.