ayuda con molinete lefrans

[Chanquete73]

buenos dias:
ante gracias a todos.
Amplio información sobre el defectuoso funcionamiento del aparato, (molinete eléctrico Lofrans project 2X)
He desmontado la tapa superior y le he dejado varios dias al sol, para intentar eliminar la posible presencia de humedad por condensación.
Tras esto lo vuelvo a montar y lo pongo en funcionamiento y esto es lo que ocurre:
con el motor de la embarcación arrancado:
al pulsar (up o down) inicialmente se mueve un poco y la cadena se mueve unos centímetros, después se escucha como el motor gira internamente pero no embraga y por lo tanto la cadena no se mueve, el problema no se ha solucionado.
Seguidamente conecto la toma eléctrica de la embarcación a la conexión del puerto. Conecto el molinete eléctrico y al principio funciona igual que antes, pero poco a poco va embragando por más tiempo hasta que acaba funcionando regularmente.
Posteriormente desconecto la toma eléctrica de la embarcación y vuelvo a arrancar el motor, aumento las revoluciones para que el alternador funcione plenamente y al accionar el molinete eléctrico vuelve a dar el mismo problema, se mueve un poco y luego se desembraga.
os agradecería mucho vuestra respuesta, yo en este momento pienso que lo más probable el fallo esté en las baterías, ¿pensais igual que yo?
un saludo y muchas gracias

[Marconcio]

Pues sí. Y el ruido es de trabajo del motor, pero al no tener suficiente potencia (o par), se desembraga o no llega ni a embragar.

[Chanquete73]

otra ronda de mi cuenta, gracias a todos, agradezco cualquier otra opinión

[Calambre]

Hola, invito a cervezas a todo el que esté por aqui.
Igual no es lo mismo, pero yo te voy a contar mi experiencia con un LOFRANS en mi barco.

Resulta que cuando adquirimos el barco, el molinete hacia alguna cosa parecida a lo que cuentas, en mi caso era:

1. con baterias ni intención de moverse, a lo sumo un cleck al darle.
2. con motor a ralentí, hacia un clack més sonoro, pero no llegaba a moverse.
3. si le daba caña al diesel (bastante) el molonete funcionaba.

En algún caso el magnetotérmico de protección saltaba y desconectaba el molinete.

Alguno llegó a teorizar sobre un sistema "inteligente" por el cual debias tener el diesel a régimen de forma que las baterias no se resintieran de la operación del molinete, nada de nada.

La solución fué revisar todas y cada una de las conexiones de los cables de potencia del molinete, desde las baterias hasta el propio motor, y cual fué mi sorpresa cuando descubrí que los terminales de algunas de ellas eran para cables del doble de sección del que disponia el motor, y además, prensaban la cubierta del cable, con lo que la conexión era deficiente, y mayormente a través del sulfato que se habia hecho entre cable y terminal. Esto ocurria en varios de los terminales.

Una vez saneado, cables cortados para evitar la parte oxidada y sulfatada, terminales a la medida correcta y un prensado adecuado, no he tenido más problemas, funciona como un reloj, con menos pérdidas y sin el sistema "inteligente" de preservación de las baterias, que al final resultó ser todo lo contrario, una pérdida de energia considerable.

Espero haber dado algo de luz a tu problema, o quizas a algún otro cofrade que ande con problemas en su molinete.

Saludos.

[woqr]

A mi me pasó exactamente lo mismo que a tí con la misma marca de molinete (800 ww).

Te cuento mi experiencia, se lo comenté a la típica náutica del puerto (no diré nombres ni falta que hace), al cabo de 2 día se paso un mecánico, y me dijo que el motor estaba quemado y que no me quedaba más remedio que cambiarlo por uno nuevo, y que precisamente ellos tenían uno en oferta que me lo podían dejar por 750 € instalación incluída.

Al día siguiente, publiqué un post en este foro, y me dijeron que posiblemente el problema se solucionaría embobinándolo nuevamente (no se si éste era el término).

Total que una vez leído el amable consejo de un cofrade de este foro, me fuí a otro mecánico del mismo puerto diciéndole si se podía tratar precisamente de eso, el amable mecánico me sonrió y me dijo que muy posiblemente ese era el problema.

Al final: 80 euros de arreglo y asunto concluido´

En fin, mi conclusión es que si tienes barco, sea el que sea (ya sean 50 metros de eslora como una barca con remos), tienes unas grandes posibilidades de que te tomen por idiota, salvo que participes en un foro tan bueno como este.

[Chanquete73]

buenas noches cofrades y una ronda por delante


por lo que a mi respecta doy por zanjado el tema:

he cambiado las baterías de servicio y el molinete ahora funciona perfectifisimamente, así que el problema está felizmente resuelto.

Las susodichas baterías me estaban "mosqueando" bastante últimamente, ya que daban síntomas de no ir finas. Debería de haber empezado por ahí y cambiarlas al primer síntoma, parece ser que el problema es que una o las dos baterías tenían algún vaso comunicado y entregaban menos voltaje del debido, de ahí que no embragara el motor con la suficiente fuerza.

Muchas gracias a todos, agradecido compañeros, habeis estado a la altura, como siempre

un saludo a todos