Noticias IMOCA

[Pons Minei]

Originalmente publicado por willi 147

MINEI PONS, creo que debes de ser uno de los españoles que más controlas de minis,imocas.....incluso más que algún tripulante.SI ME DAS UN PRIVADO, TE ENVIO LAS FOTOS QUE SAQUÉ ya que no tengo ni pajolera de colgarlas

Gracias por los halagos , que además de inmerecidos no son "exactos", como mucho sólo soy uno de los que más hace copia/pega por esta Taberna en temas relacionados con los IMOCA's... me gustan de siempre y sólo aqui encuentro gente que me ayuda a llevar en solitario mi admiración por los solitarios . Tengo laaaarga experiencia en vela ligera, monopolizada hace años por el Snipe (por cierto, hoy volqué con una rachita que debió de acercarse a los 20 nuditos, y ya empiezo a ir "viejo" para desvolcarlo si el tripu no ayuda ), pero nunca pisé un IMOCA ¿algún dia ?, vamos, que mucha teoría, pero poca práctica...



Gracias por el enlace de niniel, no consigo pegar fotos de ese link aqui, pero recomiendo también la visita, parece un pase de modelos, con el Hugo Boss luciendo todo su ropero de velas de proa, de relojes, gafas,...

La verdad es las imágenes del Hugo Boss en acción intimidan. Fijaros en el tamaño y las formas de la mayor. Ya no es sólo una "cabeza cuadrada", casi parece toda ella rectangular. Es llamativo lo corto del pujamen en comparación con un IMOCA de hace sólo un par de generaciones en las que lo que estaba de moda eran las mayores con grandes alunamientos. El mástil va retrasadísimo, aqui mandan mucho los portantes y las velas de proa . No sé si seguirá siendo mucha máquina para que la dome un solitario, este barco con el nombre de Pindar, y el Artemis (diseño e Rogers Yacht Design) que llevó Jonny Malbon en la Vendée, ambos los más "hormonados" de la flota, demostraron que son dificiles de llevar. Sin embargo, a dúo, en la BWR...

Por cierto, en el record SNSM en St Nazaire, otros IMOCA (y Class 40, y el Groupama 70, Gitana 11,...) estuvieron (y están) este fin de semana en juego:

http://www.recordsnsm.com/


En esta foto el Groupama 70 enmedio de la flota IMOCA.

[Emotion Sailing]

Parece ser que Alex Thomson ha cambiado de marca de velas, de North ha pasado a Doyle, por lo que puedo ver en las fotos. No ha querido jugársela a que se le deslaminen como a sus paisanos Malbon y Caffari en la pasada Vendée. Ha debido mantener el mismo diseñador supongo para que la evolución no sea tan drástica.

[Nick]

Originalmente publicado por Emotion Sailing

Parece ser que Alex Thomson ha cambiado de marca de velas, de North ha pasado a Doyle, por lo que puedo ver en las fotos. No ha querido jugársela a que se le deslaminen como a sus paisanos Malbon y Caffari en la pasada Vendée. Ha debido mantener el mismo diseñador supongo para que la evolución no sea tan drástica.

Lo de Dee con las velas fue escandaloso. A Malbon me parece que cualquier excusa le resultaba buena para apearse no parecia muy convencido de lo que hacia. Yo lo veia triste...

[Nick]

Las pongo con bastante retraso... unos detalles de los barcos en su escala durante la Vuelta a España.



Detalle del asiento del palo de PRB y del anclaje de los outriggers.



Parte mas exterior de los outriggers... bueno está torcida, hay que girar hacia la derecha la pantalla del ordenador



Cubierta



"Parabrisas"
Me ha parecido un barco con una maniobra bastante sobria, una bañera muy avanzada, mucha luz en el interior y por lo tanto muchas posibilidades de vigilar el exterior.

[Paccat]

> Nick:
> unos detalles de los barcos en su escala durante la Vuelta a España.
> Detalle del asiento del palo de PRB y del anclaje de los outriggers

He tenido la oportunidad de ver en Calpe los Imoca que están dando la Vuelta a España y me ha sorprendido, sobre todo, el mástil del nuevo PRB porque lo he visto prácticamente igual, adaptado a cada eslora eso sí, al del trimarán Idec II de Francis Joyon... Incluso comparando las fotos, cuando el Idec II recaló en Puerto Sherry y las del PRB, parece que los monocascos Imoca dan un paso más a parecerse a los multicascos. Me queda incluso la duda de si el mástil del PRB es también giratorio, pues daba esa impresión.

Por cierto, increible que con ocho Imocas amarrados en Calpe, siendo domingo y la élite de la vela oceánica en los muelles... No estuvieramos más de 30 personas, y si a eso le quitamos familiares y personal de organización; no creo que hubieramos más de una docena de aficionados. Descorazonador por un lado pero un lujo por otro para poder hablar tranquilamente con todas las figuras.

Saludos

[maral]

Originalmente publicado por Paccat

> Nick:
> unos detalles de los barcos en su escala durante la Vuelta a España.
> Detalle del asiento del palo de PRB y del anclaje de los outriggers

Me queda incluso la duda de si el mástil del PRB es también giratorio, pues daba esa impresión.

Efectivamente es giratorio. Mira las fotos de Nick. En la primera se ve perfectamente lo poco que apoya el palo, a diferencia de un palo tradicional que no sólo no se queda en cubierta sino que baja a la cabina.

Saludos

[Paccat]

> Maral:
> Efectivamente es giratorio. Mira las fotos de Nick.
> En la primera se ve perfectamente lo poco que apoya el palo

Gracias por confirmarmelo, desde luego la similitud con el mástil de un catamarán es grandísima. El PRB lleva el punto de apoyo giratorio del mástil atrás, mientras que el de un Hobie Cat va en la parte delantera del mástil. Me sorprendió también mucho que es un mástil sin crucetas.

Os pongo una de las fotos sacadas en Calpe, en la que también se aprecia la pronunciada curvatura de las orzas laterales; totalmente diferente a Imocas de hace sólo dos años.

Saludos