grifo de fondo: NO CONSIGO ABRIRLO

[EcoDelta]

Hola ,

Yo no haria fuerza sobre la llave sin al menos tener un espiche ( cono de madera ) y un martillo a mano para tapar la esclusa si se llegara a romper.

[patroli]

Pues aunque parezca increible, dentro de mi plan de mantenimiento semanal, entra el mover todos los grifos para que no me pase eso, una vez se me quedó uno clavado y me dí cuenta cuando de verdad lo necesitaba, era la bomba de achique de la sentina, la eléctrica se me quemó, y no me hizo mucha grácia encontrarme con no poder cambiar la "T" para poder achicar...
La causa; de todo un poco, caracolillo por no circular el agua, óxido de ese verdoso que se produce en el latón, el tornillo que sujeta la maneta, que era de hierro completamente oxidado y clavado..., dejadez vamos.

[Polololo]

Hola, quizás os parecerá una tontería, pero os explico mi experiencia. En varias ocasiones me ha pasado de no poder abrir la llave de fondo del depósito de KK y en cambio jamás me ha pasado con ninguna otra llave de fondo. Siempre me ha ocurrido estando lleno (o casi) el tanque en cuestión. Total que después de estar pensando sobre el tema he llegado a la 'conclusión' de que el contenido del tanque es materia viva (asquerosamente viva, pero viva al fin) y que por tanto en el interior del tanque se producen procesos biológicos,....... que consumen oxígeno y crean un cierto vacio en el interior de éste. Este vacío impide/dificulta la abertura de la llave de fondo. Las dos últimas ocasiones que me ha sucedido lo he solucionado abriendo la toma que hay en la cubierta para el vaciado del tanque. De este modo entra aire a través de la toma y se equilibra la presión del tanque con la atmosférica y se puede abrir la llave. Yo entiendo que la toma para la 'chupona' que hay en cubierta debería ser estanca y no debería permitir la entrada/salida de aire, de manera que la teoría caería por su propio peso, pero parece que no es así.

No pretendo establecer una discusión sobre el tipo de reacciones biológicas de interior del tanque de KK ni nada por el estilo, ya que no soy para nada un entendido. Solo pretendo justificar mi experiencia, por extraña que parezca, y tratar así de ayudar.

Unas , que tanto hablar del tema se me ha puest pomal cuerpo.

[danilo]

el efecto vacio, que indica Polololo, si es posible que provoque resistencia a la abertura de la valvula, pero no creo que tenga tanta fuerza como para no poder abrir la valvula con la mano. En los depósitos de carburante de los fuerabordas,en la valvula de toma de aire se produce el efecto vacio por evaporación, pero con los dedos o ayuda de unos alicates se solventa.
El vacio contribuye a no poder abrir, pero no creo que sea solamente esa la causa.
habrá más cosas, pero quitando alguna la oposición va disminuyendo.

[sir_charli_drake]

Los depósitos KK (OJO, no confundir con las Subprime) suelen tener una valvulita de ventilación con un filtro de carbono activo para evitar olores, que suele salir por la parte alta exerna del casco, por lo que el vacio es imposible. Creo.

[Polololo]

Originalmente publicado por sir_charli_drake

Los depósitos KK (OJO, no confundir con las Subprime) suelen tener una valvulita de ventilación con un filtro de carbono activo para evitar olores, que suele salir por la parte alta exerna del casco, por lo que el vacio es imposible. Creo.

Cita:
Originalmente publicado por Polololo
Hola, quizás os parecerá una tontería, pero os explico mi experiencia. En varias ocasiones me ha pasado de no poder abrir la llave de fondo del depósito de KK y en cambio jamás me ha pasado con ninguna otra llave de fondo. Siempre me ha ocurrido estando lleno (o casi) el tanque en cuestión. Total que después de estar pensando sobre el tema he llegado a la 'conclusión' de que el contenido del tanque es materia viva (asquerosamente viva, pero viva al fin) y que por tanto en el interior del tanque se producen procesos biológicos,....... que consumen oxígeno y crean un cierto vacio en el interior de éste. Este vacío impide/dificulta la abertura de la llave de fondo. Las dos últimas ocasiones que me ha sucedido lo he solucionado abriendo la toma que hay en la cubierta para el vaciado del tanque. De este modo entra aire a través de la toma y se equilibra la presión del tanque con la atmosférica y se puede abrir la llave. Yo entiendo que la toma para la 'chupona' que hay en cubierta debería ser estanca y no debería permitir la entrada/salida de aire, de manera que la teoría caería por su propio peso, pero parece que no es así.

No pretendo establecer una discusión sobre el tipo de reacciones biológicas de interior del tanque de KK ni nada por el estilo, ya que no soy para nada un entendido. Solo pretendo justificar mi experiencia, por extraña que parezca, y tratar así de ayudar.

Unas , que tanto hablar del tema se me ha puest pomal cuerpo.

No esta pensado para que ocurra eso, todos los depositos, KK o no, llevan un venteo para su respiracion, si no fuese asi reventarian o bien no se podrian llenar
SALUT

Parece lógico lo que apuntaís, pero en mi caso sospecho que debe haber un defecto de instalación ya que me sucede lo que os he indicado. Espero que no explote el depósito de KK, sería un drama, je, je....

Gracias por vuestras aportaciones, trataré de revisarlo.

[pulpete]

una pregunta...

y, echando sosa cáustica, no desatascaría el conducto??

unas rondas!!!

[NEFTA]

Originalmente publicado por Polololo

Hola, quizás os parecerá una tontería, pero os explico mi experiencia. En varias ocasiones me ha pasado de no poder abrir la llave de fondo del depósito de KK y en cambio jamás me ha pasado con ninguna otra llave de fondo. Siempre me ha ocurrido estando lleno (o casi) el tanque en cuestión. Total que después de estar pensando sobre el tema he llegado a la 'conclusión' de que el contenido del tanque es materia viva (asquerosamente viva, pero viva al fin) y que por tanto en el interior del tanque se producen procesos biológicos,....... que consumen oxígeno y crean un cierto vacio en el interior de éste. Este vacío impide/dificulta la abertura de la llave de fondo. Las dos últimas ocasiones que me ha sucedido lo he solucionado abriendo la toma que hay en la cubierta para el vaciado del tanque. De este modo entra aire a través de la toma y se equilibra la presión del tanque con la atmosférica y se puede abrir la llave. Yo entiendo que la toma para la 'chupona' que hay en cubierta debería ser estanca y no debería permitir la entrada/salida de aire, de manera que la teoría caería por su propio peso, pero parece que no es así.

No pretendo establecer una discusión sobre el tipo de reacciones biológicas de interior del tanque de KK ni nada por el estilo, ya que no soy para nada un entendido. Solo pretendo justificar mi experiencia, por extraña que parezca, y tratar así de ayudar.

Unas , que tanto hablar del tema se me ha puest pomal cuerpo.

No esta pensado para que ocurra eso, todos los depositos, KK o no, llevan un venteo para su respiracion, si no fuese asi reventarian o bien no se podrian llenar
SALUT

[Albatros]

Originalmente publicado por Polololo

Hola, quizás os parecerá una tontería, pero os explico mi experiencia. En varias ocasiones me ha pasado de no poder abrir la llave de fondo del depósito de KK y en cambio jamás me ha pasado con ninguna otra llave de fondo. Siempre me ha ocurrido estando lleno (o casi) el tanque en cuestión. Total que después de estar pensando sobre el tema he llegado a la 'conclusión' de que el contenido del tanque es materia viva (asquerosamente viva, pero viva al fin) y que por tanto en el interior del tanque se producen procesos biológicos,....... que consumen oxígeno y crean un cierto vacio en el interior de éste. Este vacío impide/dificulta la abertura de la llave de fondo. Las dos últimas ocasiones que me ha sucedido lo he solucionado abriendo la toma que hay en la cubierta para el vaciado del tanque. De este modo entra aire a través de la toma y se equilibra la presión del tanque con la atmosférica y se puede abrir la llave. Yo entiendo que la toma para la 'chupona' que hay en cubierta debería ser estanca y no debería permitir la entrada/salida de aire, de manera que la teoría caería por su propio peso, pero parece que no es así.

No pretendo establecer una discusión sobre el tipo de reacciones biológicas de interior del tanque de KK ni nada por el estilo, ya que no soy para nada un entendido. Solo pretendo justificar mi experiencia, por extraña que parezca, y tratar así de ayudar.

Unas , que tanto hablar del tema se me ha puest pomal cuerpo.

Deberias tener una respiracion, que muchas muchisimas veces se tapa.
Algo importante en este punto si el tanque respira hay mas actividad bacteriologica y por lo tanto diminuye el olor. Yo incluso considere poner algun sistema para inyectarle aire al tanque, pues se sabe que esa respiracion no es suficiente, por que muchas veces tengo que terminar vaciandolo a un bidon, (por no poder salir a vaciarlo lejos de la costa) y no es por cierto algo agradable.

[simplex]

Hola;
las valvulas de esfera,o de bola, que son las que normalmente se usan como grifos de fondo.
Se llaman asi porque el sistema de cierre es una bola,con un agujero por el medio casi siempre de laton cromado alojado en un asiento normalmente de teflon.
Si hubiera sitio para trabajar y estubiera bien instalada incluso se podria aflojar el asiento un poco,para abrirla y despues podrias cambiarla sin sacar el barco del agua.

saudos

[Galeon de Manila]

No es exactamente de lo que se esta hablando pero esta relacionado asi que cuento mi experiencia.
Resulta que mi barco ( un B 36) despues del grifo de fondo tiene una valvula antiretorno. En teoria esta valvula permite que salgan las KKs del deposito de aguas negras, y en teoria impide que aunque este el grifo de fondo abierto pueda entrar agua.
En la practica, cuando esta perfectamente limpia, dicha valvula no consigue cerrar perfectamente y por tanto siempre podria entrar agua, pero eso no es lo peor, sino que dicha valvula se atasca en cuanto alguen echa un poco de papel por el W. Despues se va acumulando porqueria y te quedas sin W en las situaciones mas inoportunas.
Hace tres años cuando adquirí este barco, no conseguia decargar el deposito de aguas negras y como en este caso pensé que era el grifo de fondo. Me volvi loco hasta que haciendo submarinismo por las partes mas asquerosas del interioir del barco descubri la valvula antiretorno. Con muchos dolores de cabeza y peores olores consegui desmontarla y limpiarla. Pero hace un año se volvió a atascar, y harto, decidí eliminarla.

Se que es una medida de seguridad, si funcionase correctamente, pero da muchos mas problemas que soluciones porque en cuento se ponga algo de porqueria en el cierre no será estanca.
Habeis tenido problemas parecidos y habeis dejado la valvula, o la habeis quitado? Yo me siento seguro sin ella, pero os parece una temeridad?

Unas birras para quitar el mal olor.....