Nuevo Barco En Esta Taberna

[rom]

Originalmente publicado por ignius

[color=navy]....
Es el termostato, una pieza pequeña y barata, pero bastante importante, la que la ha liado todo.

...

El termostato que abre y cierra el circuito de refrigeración según el motor este frío o caliente? El que está en la bomba de agua del circuito cerrado?
Esa pieza es termocerámica y a veces lo que pasa es que si se ha utilizado agua del grifo en lugar de refrigerante se hacen posos calcareos que la obstruyen.
Puedes comprobar facilmente si funciona poniéndola en un recipiente con agua y calentando. Si se abre es que funciona sino a cambiarla que como dices no es muy cara.

Y no ha saltado la alarma de la temperatura?

Si había humo, el calentón habrá sido considerable. Si notas que el rendimiento del motor ha bajado o le cuesta ponerse en marcha te tocará revisar la compresión.

[teteluis]

Hola Ignius enhorabuena por el nuevo barco.
El problema que has tenido con el termostato no es tan grave si no se ha quemado la junta de culata, y mas ahora en verano y con el Mediterráneo caliente. Si os va a demorar mucho el transporte, podéis desmontar el termostato y ya que esta averiado, eliminar el mecanismo termostático de el, dejando solo la arandela exterior, de esta manera limitará el caudal de refrigerante y podréis continuar la travesía, es una idea, tardará un poco mas en calentar el motor, pero seguirá funcionando.

Un saludo y una ronda . teteluis

Lo que te propone teteluis es una buena idea ...

El termostato es una posible fuente de problemas, pues trabaja directamente con agua de mar. Mi sole 12 funciona sin termostato, tres mecanicos distintos me aconsejaron desmontarlo y voy sin; lo único, en invierno estoy mas ratito calentando el motor antes de salir, pues tarda mas en coger su temperatura de trabajo, pero el resto, funciona a la perfeccion. Vale la pena.

Suerte !!

PD: Rom, este motor refrigera sin circuito cerrado, o sea directamente con agua de mar. Más sencillo que el mecanismo de un chupete ...
Lo que si que es importante mirar es porque no te ha saltado la alarma de temperatura, pues es importante que en estos casos salte antes de que se pueda estropear nada. Revisa la alarma de temperatura (y de paso la de aceite, que tambien es importante)

[ignius]

Bueno. Se va aclarando la cosa.

Si ROM, es la pieza que tu me dices, es un muelle con un resorte que trabaja por temperatura. Estudiaré lo de retirarlo pues el mecánico ha dicho que es importante sobretodo en invierno para que el motor alcance su temperatura, como bien dice Sergi. De todos modos tiene uno ya nuevo instalado y prefiero que esté todo como está hasta que conozca bien todo el barco.

Lo del humo parece que es debido a otro asunto. La bocina "seca" VOLVO que tiene instalada el eje, parece que no es tan seca y cuando se va a motor hace un poquito de agua y con el propio giro del eje el agua salta y moja el bloque del motor, que al llegar a una buena temperatura provoca ese humillo.

Este prensaestopa hay que cambiarlo también.

Por lo demás no ha habido perdida de compresión ni de rendimiento y está todo bien afortunadamente.

De todos modos prefiero esperar para un transporte como este a que todo este revisado y funcionando.

Rondita mañanera.

Originalmente publicado por ignius

Lo del humo parece que es debido a otro asunto. La bocina "seca" VOLVO que tiene instalada el eje, parece que no es tan seca y cuando se va a motor hace un poquito de agua y con el propio giro del eje el agua salta y moja el bloque del motor, que al llegar a una buena temperatura provoca ese humillo.

Este prensaestopa hay que cambiarlo también.

Buenas noticias son que el motor esté íntegro !!!.

Por lo que tengo entendido, una bocina seca, es SECA, es decir no debe entrar agua a la sentina, sino que tiene un circuito de refrigeracion que toma agua de mar, circula refrigerando el eje, y regresa al mar ... El prensa estopa en cambio deja entrar una gotita cada 10 segundos, aprox y va a parar a la sentina.
Atencion que la bocina seca debe "sangrarse" despues de una varada o una suspension, sino no entra agua al circuito "cerrado".
Ambos sistemas son buenos, o sea, que elige ...

Salut

[scubaduba]

Ignus

No sufras que el Sole Mini 3 de 12 cv es como los 600, con cinta asilante y alambre lo arreglas casi todo. Con el cofrade Casteser hemos aprendido a hostias y comparando un motor con otro. Del tema de mecanicos, podras olvidarte una temporada a la que empieces a hacer tu propio bricobarco

[ignius]

Estoy empezando a plantearme la idea de bajarlo de nuevo en un par de semanas o así.

Lo malo es que a nivel logístico no puedo contar con el colega que lo iba a hacer hasta finales de Julio. Y el precio del amarre en Sitges y tener el barco ahi parado me esta fastidiando un poco.

Alguien de los conocidos....o no conocidos hasta ahora se anima?????

Lo puedo plantear tanto entre semana como hacerlo coincidir con un fin de semana a fin de facilitar las cosas. Pero en esto ya se sabe, puede durar dos dias la cosa, como cinco.

Necesito saber si un compañero de travesia o dos se apuntan al reto.

NO SE TRATA DE UN CURSO DE NAVEGACION, en ningun caso. Es un transporte y no un crucero con escalas. Necesitaria gente que sepa lo que hace y que sepa hacer guardias y estar al quite de todo.

Si la cosa toma forma igual lo hago, sino me esperare y pasare por caja en capitania esperando un mes. Lo que en ningun caso voy a plantearme ahora es hacerlo en solitario.

Saludos y rondas para todos que el motor esta MUY VIVO.