Vela Relingar o no relingar el pujamen a la botavara

[Atnem]

Pues como ya he comentado un montón de veces, clarísimamente sin relingar.

Para no repetirme demasiado , las ventajas ante el trimado de la parte baja (importante) de la mayor, creo son indiscutibles.

Y ya entrando en el terreno de la discusión (amigable, claro), no estoy de acuerdo con lo que comenta Taranta. Cierto lo de la importancia en el caso de los foques que lleguen hasta cubierta, donde se consigue entre otras cosas, evitar las turbulencias negativas. Cierto lo también comentado por Santiago en cuanto al símil de las alas de los aviones...

Pero hay que tener muy en cuenta dos cosas:

Lo de los génovas a ras de cubierta es cuando están en ceñida, es decir, con un flujo prácticamente paralelo a la vela, no perpendicular a la vela. Cuando navegamos así, se abren velas y el pujamen sube, así que ese efecto ya no está.

La mayor, en ceñida tendrá el pujamen más o menos cazado: aquí que esté relingada o no poco va a importar, como no sea la dificultad para la vela en alcanzar una forma "natural" en esa parte baja.

Pero, y ahora viene algo muy, muy importante, al navegar en rumbos abiertos, digamos con un ángulo de incidencia del viento prácticamente perpendicular al plano de la vela, una mayor relingada genera más turbulencias. Quizás en alguna rara ocasión (muy poco viento), pueda ayudar algo , pero en todo caso, evita un buen flujo del viento, y eso es algo que nunca debemos olvidar. Las turbulencias son enemigas de los buenos rendimientos. Incluso en un embolsado spi se ha de buscar la máxima potencia dando una buena salida al viento. Ese es uno de los motivos por los cuales podemos apreciar que las velas un poco más cazaditas de "lo de los libros", muchas veces funcionan mejor.

En ese sentido, la mayor sin relingar ayuda a crear ese flujo beneficioso.

, ya me he enrollado otra vez...